Yolcu biriminin 2023 sonuna kadar Kovid öncesi seviyelere ulaşmasını sağlayın

Singapur merkezli Grab Çarşamba günü yaptığı açıklamada, araç çağırma hizmetleri biriminin bu yılın sonuna kadar Kovid öncesi seviyelere ulaşma yolunda ilerlediğini söyledi.

içinde ikinci çeyrek karı Bir basın açıklamasında Grab, bu çeyrekteki toplam mobil ürün değerinin geçen yılın aynı dönemine göre %28 artışla 1,03 milyar dolardan 1,32 milyar dolara çıktığını bildirdi. Yiyecek teslimatı ve mobil ödemeler de sunan Grab, GMV trafiğinin Kovid öncesi seviyelerin %85’ine ulaştığını söyledi.

COO Alex Hungate Çarşamba günü yapılan kazanç görüşmesi sırasında, “Uluslararası seyahat edenlere yönelik talep toparlanmaya devam ediyor. Havaalanı seyahatlerini yıllık bazda %64 artırarak Kovid öncesi seviyelere göre %77’ye çıkardık.” dedi.

“Yurtiçi talep de pazarlarımız genelinde daha da normalleşti ve toplam işe gidiş geliş sayısı şu anda Kovid öncesi seviyelerin %85’ine ulaştı. 2023’ün ikinci çeyreği ile 2019’un aynı dönemi arasındaki işe gidip gelme hacmi seviyelerini karşılaştırdığımızda, temel pazarlarımızın çoğu şöyle: Hongat, Malezya, Singapur ve Tayland’ın bu seviyelere ya ulaştığını ya da aştığını söyledi.

Kilitlenmeler ve pandemik kısıtlamalar Grab’ın yolcu işine zarar verdi. Ve 2021’in üçüncü çeyreğinde mobilite iş birimi, rekor düzeyde teslimat biriminin gerisinde kaldı 88 milyon dolar gelir yıllık bazda %26 düşüş yaşarken ikincisinin geliri %58 arttı. Singapur, Nisan 2022’de COVID-19 kısıtlamalarının çoğunu ve tamamını kaldırdı Pandemi çağında kalan sınır önlemleri Bu yıl Şubat ayında.

Grab’ın mali işler müdürü Peter Oy, Şubat ayında CNBC’ye, insanların ofislerine dönmesi ve seyahatlerin devam etmesi nedeniyle şirketin “büyük miktarda trafik gördüğünü” söyledi.

Grab’ın Çarşamba günkü kazanç açıklaması sırasında Oye, “2023’ten Kovid öncesi GMV seviyelerinde çıkma yolunda ilerlemeye devam ediyoruz” dedi.

Grab, 2023’ün başında pandemi sırasında askıya alınan bir araç paylaşımı hizmeti olan GrabShare’i de yeniden başlattı.

DBS Bank İletişim, Medya ve Teknoloji Araştırması Başkanı Sachin Mittal, bir notunda “GMV büyümesi, mobilite, GMV teslimatı ve grup aylık işlem kullanıcılarındaki büyümeden kaynaklandı” dedi.

Kullanıcılara indirimler ve fırsatlar sunan aylık bir abonelik planı olan GrabUnlimited’ın abone tabanının genişlemesi nedeniyle GMV teslimatları geçen yıla göre %4 arttı.

DBS, Grab’ın tamamen takdir edildiğini ve “uzun vadede marj artışı için fazla bir alan görmediğimizi” söyledi.

Grab’dan Hungate, sürücü tedarik seviyelerinin şu anda Kovid öncesi seviyelerin %84’ünde olduğunu ve şirketin “sürücü tedarikini iyileştirmeye odaklanmaya devam edeceğini” söyledi. Singapur, salgının patlak vermesinden bu yana sürücü sıkıntısıyla karşı karşıya kaldı ve bu da fiyatların yükselmesine ve bekleme sürelerinin uzamasına neden oldu.

Temmuzda, Grab, Trans-cab’i devralacağını söyledi Sürücü tabanını büyütmek ve Trans-cab filo operasyonlarını dijitalleştirmek. Trans-cab, Singapur’un üçüncü büyük taksi operatörüdür ve 2.500’den fazla araçtan oluşan birleşik bir filoya sahiptir. İşlemin dördüncü çeyrekte tamamlanması bekleniyor.

Morningstar baş sermaye analisti Kai Wang, “Şirket bu çeyrekte Trans-cab’in satın alınmasıyla rekabet gücünü gösterdi. Bu satın almanın araç kiralama ve Grab filosunun genişletilmesi için yollar sağladığına inanıyoruz, bu da Singapur’daki mobilite hizmetlerini artıracak” dedi. Asya, 24 Ağustos tarihli bir raporda.

Çarşamba günü Grab, tahminleri aşan gelir ve net zarar rakamlarını yayınladı. İkinci çeyrek geliri, bir önceki yıla göre %77 artışla 567 milyon dolar oldu. Net zararı, 2022’nin ikinci çeyreğinde kaydedilen 547 milyon $’a göre %75,3 artışla 135 milyon $ oldu.

ABD’de listelenen Grab hisseleri Çarşamba günü %10,78 artışla kapandı.

Philip Securities Research’ün kıdemli araştırma analisti Jonathan Wu, “Genel olarak oldukça olumlu rakamlar var” dedi.

Wu, “En azından kârlılığın sonu görünüyor. Maliyetler iyileşmeye devam ederse Grab’ın 2025’in başlarında net kâr elde edebileceğine inanıyoruz” dedi.

Grab, başlangıcından bu yana milyarlarca dolar zarara uğradığı için büyük ölçüde kârsız. Ancak Çarşamba günü Grab eşitliği bozmayı üçüncü çeyreğe itti. Daha önce dördüncü çeyrekte dengeye ulaşacağını öngörmüştü. Grab, 2023 yılı için 2,2 milyar ila 2,3 milyar dolar arasında gelir bekliyor.

Geçtiğimiz birkaç ayda Grab, makroekonomik olumsuzluklara yanıt olarak maliyetleri düşürdü, müşteri teşviklerini ve ihtiyari harcamaları ve toplu işten çıkarmaları azalttı. Benzer şekilde Sea ve GoTo gibi diğer bölgesel teknoloji devleri de toplu işten çıkarmalar ve maaşların dondurulması gibi taktiklerle maliyetlerini düşürdü.

Haziran ayında Grab, “yeşile dönmek” ve yüksek sermaye maliyeti nedeniyle 1000’den fazla kişiyi işten çıkaracağını duyurdu. Bu, grubun, salgının zorluklarına yanıt olarak 360 çalışanını işten çıkardığı 2020’den bu yana en büyük işten çıkarma turuydu.