‘Yıllar olmasa da aylar içinde düzeltilecek’: Otomobil bayileri ve müşteriler, CDK kesintileri devam ettikçe etkiyi hissediyor

New York
CNN
—

CDK Global sistem kesintisi, Ryan Callahan’ın genel satış müdürü olduğu Seekonk, Massachusetts’teki Mazda bayiliğinin neredeyse her yönünü etkiledi. Bunun basit bir çözüm olmayacağını söylüyor.

Callahan, “Bunun doğrudan üzerimizde yaratacağı mali etkinin düzeltilmesi yıllar olmasa da aylar sürecek” dedi.

Otomobil alıcıları ve satıcıları, Kuzey Amerika’da yaklaşık 15.000 otomobil bayisinin müşterilere hizmet vermede zorluk yaşamasına ve işe yarayacak geçici analog çözümler bulma çabasına neden olan bir perakende yazılım sağlayıcısının kapanmasıyla boğuşuyor.

CDK, sistemlerini geri yüklemek için çalıştığını ve birkaç gün içinde tekrar çevrimiçi olmayı beklediğini söylüyor ancak bu arada müşteriler ve bayi çalışanları uzun bekleme süreleri ve gecikmeler yaşamaya ve para kazanma veya tasarruf etme fırsatlarının kaçırılmasına devam ediyor.

Ulusal bir otomobil satın alma hizmeti olan Otomatik Danışmanlık’ın sahibi Tom McParland, elektrik kesintilerinin müşterileri etkilediğini çünkü aralarından seçim yapabilecekleri daha az bayi bulunduğunu söyledi.

“Bu onların anlaşmaya varma yeteneklerini azaltır” diye ekledi. “Müşterinin kaldıraç oranını sınırlıyor.”

Bazı bayiler CDK olmadan üretici indirimlerini de uygulayamamaktadır, bu nedenle müşteriler para tasarrufu sağlayan fırsatları kaçırabilmektedir. McParland, araba satın almak isteyen müşterilere geniş bir ağ oluşturmayı ve en iyi fiyatları bulmak için yerel pazarın dışında alışveriş yapmayı önerdi.

Midway Automotive, arabaları Massachusetts Motorlu Araçlar Siciline kaydettirmek için CDK ürününü kullanıyor.

Sahibi Michael Deveney, bayinin Çarşamba günü kapanışın ardından, müşterilerini satın alma sonrasında araçlarını şahsen kaydettirmeleri için yerel RMV ofisine göndermeye başladığını söyledi.

“Perşembe gününe kadar öyleydi. Daha sonra müşterilere (RMV’nin) hiçbir girişi kabul etmediği söylenmeye başlandı.” “Muhtemelen bir müşteri akınına uğradılar ve insanları geri çevirmeye başladılar.”

Devenney, bir müşterinin arabasını tescil ettiremediği için giderek daha fazla tedirgin olduğunu söyledi. “Randevu almak üç veya dört gün sürebilir ve bu süre zarfında arabalarını gerçekten süremezler” diye ekledi.

Yaklaşık 30 mil kuzeyde Lynn’de bulunan Katelyn Salvato, geçen Salı gününden beri araç tescil ettiremediğini söylüyor. Salvato, Pride Motor Group’ta tapu memuru olarak çalışıyor ve burada üç bayilik için araba tescil ettiriyor.

“Bugün…Massachusetts RMV’ye manuel olarak yapılması için 21 kayıt gönderdim” dedi ve RMV’nin ajans çalışanlarının işlemlerini kabul etmeyeceğini ekledi. “İşlemler belirlenen saatler içinde (10:00 – 15:00) teslim edilmelidir ve koşucu bunları bekleyemez.”

Callahan bu endişeleri yineledi. Normal şartlar altında CDK yazılımı, bayinin aracı neredeyse anında kaydettirmesine olanak tanıyor ancak süreçte artık önemli gecikmeler yaşanıyor.

Callahan bir röportajda, “Uzaktan kayıt sistemimiz, CDK ile konuşmadan kullanılamaz hale geldi. Paketler halinde yarışmak için DMV’ye kayıtları olan bir sürücü göndermek zorunda kaldık ve daha önce saatler süren bu işlem birkaç güne mal oluyordu” dedi. CNN’le.”

Araç satın alındıktan sonraki yedi gün içinde tescil ettirilmezse devlet hem satıcıya hem de müşteriye ceza kesiyor.

Eyaletin RMV’sini denetleyen Massachusetts Ulaştırma Bakanlığı, CNN’in yorum talebine yanıt vermedi.

Hizmet ve satış analog hale geliyor

Capital City Buick GMC’nin 2018’deki satış temsilcisi Scott Campbell’e göre, CNN ile konuşan satış görevlileri ve servis personeli, satın alma işlemlerini gerçekleştirmek için kalem ve kağıt kullanmaya başvurduklarını ve bunun da araba satın alma süresini uzattığını söylüyor. .Berlin, Vermont. Bekleme sürelerinin iki veya üç katına çıktığı tahmin ediliyor.

İşvereninin medyaya konuşma konusundaki tutumundan emin olmadığı için tam adını vermeyi reddeden Nicholas, Los Angeles’taki bir Porsche bayisinde parça memuru olarak çalışıyor. Karantinadan bu yana “kalem ve kağıt ile Excel sayfalarını bir arada kullandığını ve her faturaya ekstra özen gösterdiğini” söyledi.

Pek çok bayi envanteri yönetmek için CDK ürünlerini kullandığından Nicholas, departmanının artık envanter parçalarını manuel olarak kaydetmek zorunda kaldığını ve bunun da işlerini önemli ölçüde yavaşlattığını söyledi. “Envanter konusunda net bir görüşümüz yok ve en çok kullandığımız parçalarımızın envanterini düzenli olarak yapmamız gerekiyor” diye ekledi.

Ancak bazen analog çözümler yeterli olmuyor.

Birçok alıcı ve onarım müşterisi CNN’e uzun gecikmelerle karşılaştıklarını söyledi.

Don Aycock, CNN’e, CDK’nın kapanmasının ertesi günü, perşembe günü yeni bir Buick satın almak için evinden Florida’nın Clay County kentindeki bir araba bayisine gidiş-dönüş 90 mil yol kat ettiğini söyledi. CNN’e arabayı satın alabildiğini ancak tapuyu imzalayamadığını söyledi.

“Bugün onlardan, önümüzdeki perşembe günü gelip unvan için gerekli belgeleri imzalayıp kalıcı bir plaka alabileceğimize dair bir telefon aldık” dedi ve bunun bir başka uzun yolculuk olacağını kaydetti.

Son günlerde sıcaklığın 90 dereceye ulaştığı San Diego’da Robbie Jacob ve eşi, araçlarının arızalı klima ünitesini onarmak için bir Kia servis merkezinden randevu almaya çalıştı. Jacob, CDK siber olayında herhangi bir randevunun bulunmadığını ve tüm ziyaretlerin gelecek haftaya kadar ertelendiğini öne sürerek merkezin kendilerine araca bakım yapamayacağını söylediğini söyledi.

CDK Global, acenteler tarafından kullanılan tek yönetim sistemi değil ve şirketi etkileyen art arda yaşanan siber olaylar, rakiplerini de yüksek alarma geçirdi.

Dealertrack ve VinSolutions’un belge yönetimi ve müşteri hizmetleri yazılım sistemlerini çalıştıran Cox Automotive, CNN’e “müşterilerimizin emniyet ve güvenliğine öncelik vermek için bir önlem olarak” kesinti sonrasında sistemlerini CDK ile entegre etmeyi geçici olarak durdurduğunu söyledi.

Şirket, “Müşterilerimizi işlerini yürütmeye devam etmeleri için aktif olarak desteklerken, müşterilerimizin artık destek, rehberlik, çözümler ve CDK’lar mevcut olmadığında gerçekleştirebilecekleri eylemlere erişmek için aktif olarak kullandıkları güvenli bir mikro site oluşturduk” dedi. .

Bayiler tarafından kullanılan bir diğer yazılım şirketi Tekion, “son CDK olayının ışığında bayilerden gelen taleplerde bir artış görüldüğünü” söyledi.

Diğer sektör uzmanları CNN’e, bir sistemden diğerine geçmenin acentelerin bir anlık hevesle gerçekleştirebileceği bir eylem olmadığını söyledi. İşletmeler genellikle yazılım sağlayıcıyla çok yıllı bir sözleşmeye bağlıdır. Yazılım değiştirmek aynı zamanda çalışanların eğitilmesi anlamına gelir ve bu da bunu uzun bir süreç haline getirir.

Bu arada Amerika’nın en büyük perakendecilerinden ve hizmet sağlayıcılarından biri olan Asbury Automotive Group, Yatırımcılar dikkatli olsun Pazartesi günü CDK’daki kesintinin işine zarar verdiği açıklandı ve bunun ne zaman biteceği belli değil. Rakip Grup1 Otomotiv CDK’nın inandığını söyledi… Kesinti birkaç gün içinde çözülecekHaftalar geçmedi ama sonuç olarak şirketin ne kadar mali zararla karşı karşıya kaldığı belli değildi.