Yeni Ford Mustang, eski moda bir kas arabasıdır.

yazı Boyutu

Yeni Mustang’den

Ford Motoru

Burada. Bu Güçlendirilmemiş piller tarafından. Elektrikli ama.

kale

(Kaset: F) Yedinci nesil Mustang, Çarşamba günü geç saatlerde Detroit Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. Spor otomobil, marka mirasına kadar yaşıyor.

Bu hiçbir şey söylemiyor. Herhangi bir yeni Mustang’in yaşayacak çok şeyi vardır. 60 yaşında bir Amerikan ikonudur. Yeşil Makine, “Bullitt” de başrolde bile yer aldı. Steve McQueen direksiyon başında. Bugün pille çalışan bir model bile var ve Mach E2020’nin sonlarında lansmanından sonra on binlercede showroomlardan ayrılan.

Ford, bu versiyonun Mustang Pantheon’daki yerini yarışlarıyla güvence altına almayı planlıyor. Ford CEO’su Bill Ford, şirketinin lansman etkinliğinde “Mustang ile tekrar Le Mans’a geri dönüyoruz” dedi. (Ford v. film)

Ferrari
Ve

Tabii ki, Ford’un erken Le Mans deneyiminin ayrıntıları.)

Yeni model benzinle çalışıyor ve 500’e kadar doğal emişli beygir gücü üretebilen ve sıfırdan 60 mil / saat’e şaşırtıcı bir 4 saniyede çıkabilen klasik 5 litrelik V-8 motoruyla donatılmıştır.

Kontrol veya en azından kontrol hissi isteyen sürücüler için Ford, araca altı ileri manuel şanzıman sunuyor.

Ayrıca daha çevre bilincine sahip bir şey var…ya da gaz tasarrufu. Ford, aracı EcoBoost adlı bir turboşarjlı 2.3 litrelik daha küçük bir motorla satıyor. Turboşarjlar, daha az gaz kullanarak daha fazla güç sağlamaya yardımcı olur.

Klasik motor ve vites değiştirme seçeneği nedeniyle Mustang’in yüksek teknoloji olmadığını düşünmeyin. Gelişmiş sürücü yardımı ve özelleştirilebilir sürüş modlarından kablosuz yazılım güncellemelerine ve hatta sahibinin motoru uzaktan yeniden çalıştırmasını sağlayan bir kontak anahtarına kadar birçok dijital iyileştirme var.

Şimdi, arabanın tasarımı hakkında bir kaç söz. Çatı ve kuyruk çizgisinin oranlarını hatırlayın Baron– sadece biraz –

Ferrari

(Etnik) Roma. Ön ızgara daha büyük ve daha kabartmalı, alıcılara eski bir Mustang’i hatırlatıyor. 5 litrelik GT versiyonu ayrıca bir havalandırma deliğine sahip.

Ford Mustang tasarım direktörü Christopher Walter yaptığı açıklamada, “Hem EcoBoost hem de Mustang GT, Mustang performansı vaadini yerine getiren benzersiz stil ipuçlarına sahip” dedi.

Yatırımcılar araba alıcılarıyla heyecanlanabilir. Mustang hala iyi satıyor, ancak Ford gazla çalışan modelin satışlarının düştüğünü gördü. Yeni tasarım ve özellikler gazı yenmeye yardımcı olmalıdır.

Amerika Birleşik Devletleri’nde Ford, yaklaşık 52.000 benzinle çalışan Mustang sattı 2021’de2020’de satılan yaklaşık 61.000 Mustang’den düştü. Bu yıl Ford sattı yaklaşık 33.000 Benzinli Mustang’ler, 2021’in aynı döneminde yaklaşık 38.000’den düştü.

Geçen yıl, otomobil üreticisi genel satışlarının düştüğünü gördü. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki satışlar, 2020’de teslim edilen 2,04 milyon araçtan 1,91 milyon araç olarak gerçekleşti.

Yeni bir Mustang, stok için küçük bir destek olabilir ve Ford alabileceği tüm yardımı kullanabilir. Hisse senetleri bu yıl yaklaşık %30 düştü. bu

Standard & Poor’s 500

Ve

Dow Jones Endüstriyel Ortalama

Sırasıyla %17 ve %14 oranında azaldılar.

Kayıp, yatırımcıların meşru endişelerini yansıtıyor. Ford’un kadrosundan memnunlar, ancak yüksek enflasyonla gelen her şeyden, özellikle de yüksek faiz oranlarından kurtulamıyorlar.

Enflasyon, artan maliyetler yoluyla kar marjları üzerinde baskı oluşturma potansiyeline sahiptir. Arabaların çoğu finansman ile satın alınır. Yüksek fiyatlar, aylık otomobil primlerini artırarak yeni otomobil talebini tehdit ediyor.

Gerçek: Ford, şık yeni Mustang’i ile bile hala bir kaya ile sert bir yer arasında.

[email protected] adresinden Al Root’a yazın