Los Angeles (Reuters) – Walmart (WMT.N) Tedarik zincirini ve mal kıtlığını uzatmakla tehdit eden Amerika Birleşik Devletleri’ndeki bir sürücü sıkıntısının ortasında, mağazalarına ve Sam’s Club lokasyonlarına mal teslim eden 12.000 uzun mesafe kamyon şoförü için ilk ödemeyi artırdığını söyledi.
Hükümet ve endüstri yetkililerine göre, genellikle 40’lı ve 50’li yaşlarının sonlarında olan kalifiye sürücüler yetersiz kalıyor. Günlük çalışma saatlerine ilişkin federal sınırlar, COVID-19 salgını ve diğer engeller birçok kamyon sürücüsünün işini bırakmasına neden oldu.
Walmart Inc., rakip Amazon.com Inc’i de takip ediyor (AMZN.O) Tedarik zinciri darboğazlarını gidermek ve çevrimiçi operasyonlarını desteklemek için gereken isteğe bağlı nakliye işleri için yeniden eğitim almaları için diğer rollerdeki çalışanları motive etmede.
Reuters.com’a ücretsiz sınırsız erişim elde etmek için şimdi kaydolun
Walmart sürücüleri zaten ülkedeki en iyi tazminat alan sürücüler arasındaydı. Şimdi dünyanın en büyük perakendecisi, başlangıç kamyon şoförlerinin maaşlarını daha önce 87.500 dolardan yılda 95.000 ila 110.000 dolara sıfırlayarak maaşlarını artırıyor.
Bu, ABD Çalışma İstatistikleri Bürosu’na göre, “gerçek” kazançları enflasyonun gerisine düşen ve etkin bir şekilde 1970’lerdekinin yaklaşık %70’inde kalan büyük ABD teçhizat sürücüleri için ortalama 2020 ücreti olan 47.130$’ın çok üzerinde. Büroya göre, yaklaşık 1,9 milyon büyük ekskavatör sürücüsü ülkenin yollarında dolaşıyor.
Walmart’ın hamlesi, güvenli ve deneyimli 18 tekerlekli araçların bulunmadığı ve Amazon’un kendi kamyon taşımacılığı müteahhitleri ağını oluşturduğu bir zamanda rekabet avantajını artırabilir. Daha fazla oku
Walmart’ın tedarik zincirinden sorumlu insan kaynakları başkan yardımcısı Carissa Sprague yaptığı açıklamada, “Walmart’ın dünyanın takip edilebilecek en iyi şirketlerinden biri olmasını sağlamak için maaş artışını duyurmaktan gurur duyuyoruz.” dedi.
Gıdadan mobilyaya kadar her şeye yönelik tüketici talebi pandemi sırasında fırladı. Bu, kamyon kullanılabilirliği ve liman kapasitesinden depolama ve dağıtım alanına kadar kaynakları zorladı, mal akışını engelledi ve maliyetleri artırdı.
Şirket, Walmart’ın tedarik zinciri maliyetlerinin tek başına, kritik derecede önemli bir tatil alışveriş sezonunu içeren 28 Ocak’ta sona eren dördüncü çeyrekte beklenenden 400 milyon dolar daha yüksek olduğunu söyledi.
Son veriler, pandemi talebinin yavaşlayabileceğini gösteriyor.
Geçen hafta yayınlanan Ticaret Departmanı verileri, tüketicilerin seyahat ve eğlence harcamalarına devam etmesiyle, pandemi tarafından körüklenen fiziksel mal alımlarının zirve yapmış olabileceğini öne sürdü. Daha fazla oku [Graphic: https://tmsnrt.rs/3IPvXEI]
Walmart, Walmart.com’a agresif bir şekilde yatırım yapmaya devam ediyor ve e-ticaret lojistiğini desteklemek için çalışanların nakliye işlerine geçişi için bir yol yaratmada Amazon’u takip ediyor.
Walmart’ın 12 haftalık kamyon taşımacılığı eğitim programı, çalışanların ticari ehliyetlerini almalarına ve Walmart’ın tüm özel filosunun sürücüsü olmalarına olanak tanır. Walmart, bu eğitimin maliyeti olarak yaklaşık 4.000 ila 5.000 ABD Doları arasında bir gelir elde ediyor.
10.000 doları aşan imza primi ödeyen şirket, geçen yıl 4.500 kamyon şoförü kiralayarak kamyon şoförü sayısını yaklaşık 12.000’e çıkardı.Texas ve Delaware’deki sınıflardan şimdiden 17 yeni şoför mezun etti ve programı bu yıl genişletmeyi planlıyor. 400 ila 800 arasında sürücü, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki 5.300’den fazla Walmart ve Sam’s Club mağazasına mal taşıyor.
Reuters.com’a ücretsiz sınırsız erişim elde etmek için şimdi kaydolun
(Raporlama Los Angeles’ta Lisa Bertlin ve New York’ta Arianna McLemore; Düzenleme Jonathan Otis tarafından
Kriterlerimiz: Thomson Reuters Güven İlkeleri.
More Stories
Best Buy (BBY) 2025 2. Çeyrek kazançları
Foot Locker, yüksek maliyetleri azaltmak için New York’u terk edip St. Petersburg, Florida’ya taşınıyor: “verimlilik”
Nvidia Canlı Kazanç Güncellemeleri: Nvidia hisseleri bugünkü yatırımcı çağrısı öncesinde düştü