2022 İkinci Çeyrek Sonuçları
Yatırımcı sunumu
|
Önemli |
1. |
2. |
3. |
4. |
|
paket servisler |
Özet |
2Ç’22 |
2Ç’22 |
strateji |
|
2Ç’22 |
işlevsel |
finans |
Ve |
|
|
Öne Çıkanlar |
Öne Çıkanlar |
hedefler |
Kargo Geliri Nakit ve Nakit Akışı Akaryakıt Çıkışı Fıçı
%43 daha yüksek gelir
2Ç’22’de elde edildi
Aynı ile karşılaştırıldığında
2019 dönemi.
milyon ABD doları
4.535
3.181
2Ç’19 2Ç’22
yolcu geliri
2Ç’19 seviyelerini aştı
Kurtarma hızı nedeniyle %25.
milyon ABD doları
3.375
2.696
2Ç’19 2Ç’22
Navlun geliri 2Ç’22’de 2Ç’19’a kıyasla iki katına çıktı.
milyon ABD doları
1.064
393
2Ç’19 2Ç’22
Likidite, nakit ve eşdeğer olarak ~4,3 milyar dolar seviyesinde güçlü kalmaya devam ediyor. elde
milyon ABD doları
Eski yakıt birim maliyetleri
2Ç’22, 2019’un aynı dönemine göre %11 düştü.
USc
4,754,23
2Ç’192Ç’22
Operasyonel güvenilirliği korurken başarılı kapasite artışları devam ediyor
Çeyrek yolcu kapasitesi
|
Çeyrek kapasite |
|
|
%10-20 |
%5-15 |
|
%12 |
|
|
-9% |
Tam iyileşme |
|
2019 durumu |
%91
|
1Ç’22 |
2Ç’22 |
3Ç’22 |
4Ç’22 |
|
2019% sor |
2019 Kapasite (milyar) artışı |
Avrupa uçuş iptali
%1,7
%1,5
%1,2
%0.5%0.6
|
Nisan |
Mayıs |
Haziran |
|
Avrupa |
Türk havayolları |
Avrupa Saat Performansı
(OTP+15)
|
İGA İstanbul Havalimanı |
%76 |
|
%59 |
|
|
İstanbul (Sabiha) |
%75 |
|
%65 |
|
|
Roma (FCO) |
%73 |
|
%52 |
|
|
Londra (LHR) |
%63 |
|
%45 |
|
|
Amsterdam |
%62 |
|
%48 |
|
|
Frankfurt |
%60 |
|
%36 |
|
|
Paris (CDG) |
%58 |
|
%36 |
|
|
1 Ocak – 9 Ağustos. |
Temmuz |
|
Kapasite üçüncü ve dördüncü çeyreklerde daha yüksek olacak |
Uçuşumuz iptal ücretinden daha azdı |
||
|
2019 Seviyeleri. |
Nisan ve Mayıs için Avrupa ortalaması. |
||
İstanbul’daki iki havalimanının zamanında performansı, önde gelen Avrupalı emsallerinden daha iyi performans gösterdi.
|
Not: İptal oranları Eurocontrol tanımına göre hesaplanmadan önce iptal sayısına bölün |
|
|
Toplam tarifeli uçuş sayısı için hareket günü (t-1). Haziran ayı rakamı henüz açıklanmadı. |
4 |
|
Kaynak: Eurocontrol. |
|
Kefaret, yönetim kurulu genelinde açıkça görülebilir
|
yolcu kapasitesi |
|||
|
(Soru bn) |
|||
|
Kapasite (ASK milyar) |
|||
|
46,1 |
51,8 |
||
|
25,9 |
|||
|
2,0 |
|||
|
2Ç’19 |
2Ç’20 |
2Ç’21 |
2Ç’22 |
|
Toplam gelir |
|||
|
Toplam devir(dkueAMERİKAN DOLARI)(milyon dolar) |
|||
|
4.535 |
|||
|
3.181 |
|||
|
2.176 |
|||
|
901 |
|||
|
2Ç’19 |
2Ç’20 |
2Ç’21 |
2Ç’22 |
|
yolcu talebi |
|||
|
(RPK milyar) |
|||
|
Gereksinim (RPK milyar) |
|||
|
37,0 |
41,3 |
||
|
16,2 |
|||
|
1,4 |
|||
|
2Ç’19 |
2Ç’20 |
2Ç’21 |
2Ç’22 |
Temel faaliyetlerden elde edilen kar
çıkar sağlamak(dkÖnemliAMERİKAN DOLARI)Aktiviteler
(milyon dolar)
530
114
15
2Ç’19 2Ç’20 2Ç’21 2Ç’22
-118
yolcu kapasitesi 2Ç’19’u aştı sağ/sol Ve SULH 2019 seviyelerine ulaşıldı.
Toplam gelir 2Ç’19’u geride bıraktı %43
Yolcu trafiğindeki toparlanma ve yük taşımacılığındaki güçlenme nedeniyle.
Kâr İkinci çeyrek, pandemi öncesi seviyelerin üzerinde kaydedildi.
Bu, orijinal içeriğin bir parçasıdır. Daha fazla okumak için lütfen orijinal belgeye erişin Burada.
reddetme
Türk Hava Yolları AO Bu içeriği yayınladı 15 Ağustos 2022 ve burada yer alan bilgilerden münhasıran sorumludur. Tarafından dağıtıldı GenelDüzeltilmemiş ve değiştirilmemiş, 15 Ağu 2022 13:23:10 UTC.
© Publicnow 2022
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
||||
Gelir tablosu gelişimi
|
satmak  satın almak |
|
| Ortalama fikir birliği | satın almak |
| Müfettiş sayısı | 14 |
| Son fiyat | 62,40’ı dene |
| Ortalama hedef fiyat | 61,22’yi deneyin |
| Yayılma / Ortalama hedef | -1,89% |
More Stories
İnsan Makine Arayüzleri (HMI) Verimliliği ve İnovasyonu Nasıl Artırır?
Turks ve Caicos tatili her zamankinden daha popüler
Türklerin neredeyse yüzde 90’ı interneti aktif olarak kullanıyor: TÜİK