Tesla kazanç tahminleri. Bu nedenle stoklar düştü.

yazı Boyutu

tesla

İkinci çeyrekte hisse başına 91 sent kazanarak Street’i yenin. Elektrikli otomobil üreticisinin hisseleri mesai sonrası ticarette başlangıçta zar zor düştü, ancak hisse senedi daha sonra yönetimin yatırımcılarla konuşmasının ardından düştü.

Tesla’nın Tam Kendi Kendine Sürüş yazılımı muhtemel suçludur.

Tesla kazansa da, EV lideri için işler hiç de kolay olmadı. Yeni araba fiyatları ve kar marjları yeniden düştü. Düşüş bekleniyordu çünkü 2023’te elektrikli araba satmak 2022’ye göre daha zordu. Tesla (ticker: TSLA) sonuçları, model sayısı arttıkça ve envanter arttıkça tüm otomobil endüstrisinin elektrikli araçları piyasadan çekme konusunda karşılaştığı sorunu vurguluyor. faiz oranları ile.

CEO Elon Musk, şirketin kazanç çağrısında “Çalkantılı zamanlardayız” dedi.

İkinci çeyreğe gelince, Tesla 2,4 milyar dolarlık işletme geliri ve 24,9 milyar dolarlık satış bildirdi. Wall Street, 2,7 milyar dolarlık işletme karı, hisse başına 80 sent kazanç ve 24,2 milyar dolarlık satış arıyordu.

Düzenleyici kredi satışları hariç otomobil işindeki brüt kar marjları, 2023’ün ilk çeyreğindeki %18,8’e kıyasla %18,1 oldu. Wall Street, marjların %18 ile %19 arasına düşmesini bekliyordu. Şaşılacak bir şey yok.

İlk çeyrek için brüt kar marjları, Tesla’nın 2023’ün başında uyguladığı keskin fiyat indirimleri nedeniyle yıllık bazda 11 puan düştü.

Faaliyet kâr marjları, 2021’in ilk çeyreğinden bu yana ilk kez %10’un altına düştü. Faaliyet kâr marjları, 2022’nin ikinci çeyreğinde %14,6 olarak geldi. Bunun nedeni, düşen araç fiyatları, yüksek pil üretim maliyetleri ve marj düşüşü nedeniyle zayıflayan ABD dolarıydı. .

İkinci çeyrekte bir Tesla’nın ortalama fiyatı, ilk çeyreğe göre biraz düşüşle ve 2022’nin ikinci çeyreğinde yaklaşık 56.000 dolardan düşerek 45.000 doların biraz üzerine çıktı.

Kârlılıktaki düşüş iyi bir haber değil ama sonuçlar hala güçlü. CFRA analisti Garrett Nelson, Çarşamba günkü bir raporda yayının sessiz kaldığını söyledi. Hisseleri satın alır ve hisse başına 325 $’lık bir fiyat hedefine sahiptir.

Hisseler normal işlemlerde %0,7 düşüşle 291,26 dolardan kapandı.

Standart & Poor’s 500

%0.2 yukarıda kapattı. the

NASDAQ Bileşik

Düzdü.

Saatlik ticaretten sonra ilk hisse fiyatı tepkisinin olmaması aslında oldukça şaşırtıcıydı. Tesla hissesi, son on yılda mesai dışı işlemlerde sayıları bildirdikten sonra, aşağı veya yukarı ortalama %7,5 hareket etti. Kazançlar, Tesla’nın 2018 dördüncü çeyrek rakamlarını açıklamasının ardından %0,6 düşüşle en az tepki verdi.

Ancak ikinci çeyrek tepkisi muhtemelen düşük volatilite rekoru kırmayacak. Kazanç görüşmesi sona erdikten sonra hisseler% 4 düştü. Musk, yatırımcıların dikkatini çekebilecek iki şey olduğunu söyledi. Üçüncü çeyrekteki üretimin, ikinci çeyrekteki üretimden biraz daha düşük olacağını söyledi. Ekipman yükseltmeleri için normal yaz kapanışı suçlu, ancak düşüş Wall Street’in şu anda beklediğinden biraz daha kötü.

Ayrıca daha fazla araba satmanın, araba başına kar marjından daha önemli olduğunu söyledi. Musk, Telsa’nın Tesla’nın tüm filosunda kendi kendine sürüş yazılımı satarak çok para kazanacağına inanıyor. Olabilir, ancak yatırımcılar hala satılan yeni arabalardan temettü istiyor. Musk’ın kenardaki yorumları “yatırımcıların beklentileriyle tutarsız”

Aktif Vadeli İşlemler ETF’si

dedi FFND kurucu ortağı Gary Black baron.

Üçüncü çeyrekteki üretim ve marj yorumları şimdilik Tesla’nın etkileyici ilk yarısını gölgede bırakıyor. Wedbush analisti Dan Ives yakın tarihli bir raporda fiyat indiriminin işe yaradığını ve “uzun vadeli kazanç için kısa vadeli bir sancı” olduğunu yazdı. Tesla, ilk çeyrekte yaklaşık 423.000 araç ve ikinci çeyrekte 466.000 araç teslim etti. Bahsettiğimde ikisi de rekor kırıyordu.

2023’ün ilk yarısında 889.015 adetlik teslimatlar, bir önceki yıla göre yaklaşık %57 arttı.

Ives, “Artık her şey daha düşük marjlarla ilgili, daha fazla fiyat indirimi yok ve ufukta muhtemelen bazı Model 3 ve Y güncellemeleri ve ardından bu yıl bir Cybertruck kamyonu ile talep sabit kalıyor” diye ekledi Ives.

Tesla, ilk Cybertruck’ını hafta sonu Austin, Teksas fabrikasında üretti. Tesla’nın ürün portföyünün bir sonraki genişlemesi ve Tesla’nın üretimi artırma hızı, yılın ikinci yarısında yatırımcılar için önemli olacak.

Musk konferans görüşmesinde “Cybertruck’ın birçok yeni teknolojisi var” dedi ve Tesla’nın kamyonu 2024’te seri üreteceğini de sözlerine ekledi.

Cybertruck, kalabalık bir elektrikli kamyon pazarına giriyor.

ford motoru

(F) f

Rivian Motorları

(RIVN) Şimdi minibüs satıyorlar.

Genel motorlar

General Motors, tamamen elektrikli Chevrolet Silverado’yu önümüzdeki haftalarda ticari müşterilere teslim etmeyi planlıyor.

Çarşamba ticareti sayesinde, Tesla hissesi yılbaşından bu yana yaklaşık %137 değer kazandı. Süper şarj ağlarını Tesla olmayan EV’lere açmak için diğer otomobil üreticileriyle anlaşmak ve AI ile ilgili işlerle ilgili iyimserlik son zamanlarda paylaşıma yardımcı oldu. Tesla, kendi kendine sürüş özelliklerini eğitmek için yapay zeka kullanıyor.

Günün ilerleyen saatlerindeki düşüşün yanı sıra ilk tepkinin olmaması, yılbaşından bu yana yaşanan destansı ralliden sonra elde edilen bir miktar kârı yansıtıyor olabilir. Yatırımcıların Perşembe günü hisse senetlerine ne olacağını bekleyip görmeleri gerekecek.

allen.root@dowjones.com adresinden Al Root’a yazın