Tesla, ivme kazanmak için yeni bir “ana plan” açıkladı

Yeni nesil gelişmiş piller. Uzun zamandır beklenen Cybertruck geldi. Meksika’da fabrika. Ve bir Tesla arabası birçok insanın ulaşabileceği bir yerdedir.

Bunlar, Tesla CEO’su Elon Musk’ın, yerleşik ve nispeten daha genç Çinli otomobil üreticilerinin canlı rekabeti karşısında şirketin dünyanın baskın elektrikli araç üreticisi olarak tacını koruyabileceği konusunda yatırımcılara güvence vermeye çalışırken Çarşamba günü yapabileceği duyurular arasında yer alıyor. Üreticiler.

Bay Musk’ın son haftalarda Tesla’nın “Ana Plan 3” olarak tanımlanan bir teklif olan Monterrey, Meksika’da beşinci otomobil fabrikası kuracağına dair raporları doğrulaması bekleniyor. şirket için. Meksika Devlet Başkanı Andres Manuel Lopez Obrador Salı günü şirketin fabrikayı orada kurmaya karar verdiğini ancak Bay Musk’ın Çarşamba günü daha fazla ayrıntı vereceğini söyledi.

Bay Musk’ın ayrıca, paslanmaz çelik gövdeli fütüristik bir kamyonet olan çok geciken Cybertruck’ın yıl sonundan önce satışa çıkacağına dair sözünü desteklemesi bekleniyor.

Ayrıca Musk’ın ABD’de 43.000 dolardan başlayan Model 3’ten daha ucuz bir Tesla arabası planlarını yeniden canlandıracağına dair spekülasyonlar da vardı. Bay Musk, 2020’de 25.000 dolarlık bir arabadan bahsetti, ancak daha sonra bu fikri reddettiği ortaya çıktı. Araba satışa çıktığında uygun fiyatlı olup olmayacağı başka bir soru. Bay Musk ve Tesla, Model 3’ün 2017’de satışa çıkmadan önce 35.000 dolara mal olacağını söylediler, ancak çok azı bu fiyattan sattı. O zamandan beri, Tesla Ocak ayında hafifçe düşürmeden önce arabanın fiyatı istikrarlı bir şekilde arttı.

Analistler ve yatırımcılar, Tesla’nın yeni arabaları tanıtmakta ve birçoğu Tesla’nınkinden çok daha ucuz veya çok farklı olan çeşitli yeni elektrikli modeller çıkaran Hyundai, Volkswagen ve Ford Motor gibi otomobil üreticilerine yanıt vermekte çok yavaş kaldığına dair endişelerini dile getirdiler. dört model: S ve X. ve 3 ve Y. General Motors, yaklaşık 30.000 $’dan başlayacak olan Chevrolet Equinox crossover’ın elektrikli versiyonu da dahil olmak üzere bu yıl üç yeni elektrikli araç satmaya başlamayı planlıyor.

Yatırımcılar ayrıca Bay Musk’ın pil teknolojisini duyurmasını bekliyordu. Tesla’nın eski tasarımlardan daha verimli yapılabilen ve pound başına daha fazla güç toplayabilen 4680 pil hücresinin üretimini hızlandırdığını söyleyebilirdi. Tesla’nın ana satış noktalarından biri, diğer üreticilerin sunduğu birçok modelden daha geniş menzil ve daha hızlı şarj sunan pilleri olmuştur.

Tesla’nın Austin, Texas fabrikasındaki gösterişli olay, Musk’ın geçen yıl Twitter’ı satın almasının dikkatini dağıttığından ve otomobil şirketine daha az odaklanmasına neden olduğundan şikayet eden yatırımcılara açıkça bir yanıt.

Çin’de otomobil üreticisi BYD, elektrikli araç satışlarında Tesla’yı geçerek Tesla’nın otomobil endüstrisini ele geçirmeye hazır olduğu fikrine meydan okudu, çünkü pille çalışan arabalar giderek benzinli modellerin yerini aldı. BYD şimdi Almanya’ya ve diğer Avrupa ülkelerine büyük bir hamle yapıyor ve Tesla’nın oradaki hakimiyetini baltalamakla tehdit ediyor.

Bay Musk’ın, Tesla’nın BYD ve diğer otomobil üreticileriyle daha iyi rekabet edebilmek için fiyatları düşürdüğü Çin’de büyümeye devam etme stratejisi hakkında konuşması bekleniyor. Çin, dünyanın en büyük otomobil pazarına sahiptir ve Tesla’nın Şanghay fabrikası, şirketin diğer tüm fabrikalarından daha fazla otomobil üretir.

Geçen yıl %65 düştükten sonra Tesla’nın hisse fiyatı değerinin bir kısmını geri kazandı, ancak şirketin değerinin 1 trilyon doları aştığı Kasım 2021’deki zirvesinden hala yaklaşık %50 aşağıda. Çarşamba günkü olay, Tesla’ya yatırımcı güvenini geri kazanmak için çok önemli görülüyor.

Tesla, Monterrey’deki fabrikasıyla, Meksika’da uzun süredir araba ve bileşen üreten, ucuz işgücü ve ABD pazarına gümrüksüz erişimle çekilen neredeyse tüm diğer büyük otomobil üreticileriyle aynı yolu izliyor. Ford, Mexico City’nin kuzeyindeki Cuautitlán’da elektrikli Mustang Mach-E’yi zaten yapıyor. BMW, şubat ayında, halihazırda büyük bir üretim operasyonuna sahip olduğu San Luis Potosi’de elektrikli otomobiller üreteceğini duyurdu.

Nuevo León eyaletinde bulunan Monterrey, otomobil endüstrisiyle General Motors, Toyota, Honda, Volkswagen ve Mazda’nın faaliyet gösterdiği Guanajuato gibi diğer Meksika eyaletlerinden daha az ünlüydü. Ancak Monterey, Tesla’nın geçen yıl araba üretmeye başladığı Austin’den yedi saatlik bir sürüş mesafesindedir.

Tesla’nın Fremont, California ve Berlin’de de fabrikaları var. Austin ve Berlin’deki fabrikalar hala tüm hızıyla çalışıyor, bu da Tesla’nın başka bir fabrika artışını yönetmesinin zor olacağını gösteriyor.