Spirit Airlines hisseleri, hakimin JetBlue birleşmesini engellemesinin ardından düştü

New York
CNN
—

Spirit Havayolları'nın hisseleri, Boston'daki bir federal yargıcın JetBlue'nun indirimli havayolu şirketini 3,8 milyar dolara devralma teklifinin aleyhine karar vermesinin ardından Salı günü %47 düştü.

Kararda, özellikle indirimli havayolu müşterileri için artan yolcu ücretleri ve JetBlue'nun ciddi borcunun da aralarında bulunduğu çeşitli endişeler tespit edildi. (Jablo).

JetBlue ve Spirit CNN'e karara katılmadıklarını söyledi.

JetBlue ve Spirit, “Birleşmemizin, daha fazla pazarda daha fazla müşteriye düşük fiyatlar ve mükemmel hizmet sunarak rekabeti ve çok ihtiyaç duyulan seçeneği artırmak ve aynı zamanda baskın ABD havayollarıyla rekabet etme yeteneğimizi geliştirmek için en iyi fırsat olduğuna inanmaya devam ediyoruz” dedi. e-postayla gönderilen ortak bir bildiri. CNN'e e-posta. “Mahkemenin kararını inceliyoruz ve hukuki süreç kapsamında sonraki adımlarımızı değerlendiriyoruz.”

JetBlue hisseleri Salı öğleden sonra %4,9 arttı.

ABD Adalet Bakanlığı, o tarihten bu yana ilk kez, anlaşmanın durdurulması için Mart ayında dava açtı. 20 yıldan fazla Hükümet Amerikan havayollarının birleşmesini engellemeye çalıştı.

Biden yönetimi göreve geldiğinden bu yana şirketler arasında özellikle iş dünyasında daha fazla rekabet olması gerektiğini savundu. Havayolu endüstrileriTüketicilerin maliyetlerini azaltmak için. ruh (Ezberler)L ile Düşük taban ücret iş modeli El bagajları da dahil olmak üzere her şey için müşterilerden ekstra ücret almak, daha büyük taşıyıcıların koltuklarının belli bir yüzdesini mümkün olan en düşük fiyata sunmalarına neden oluyor.

Başsavcı Merrick Garland yaptığı açıklamada, “Bugünkü karar, JetBlue ile Spirit arasında önerilen birleşmenin ilerlemesine izin verilseydi daha yüksek fiyatlar ve daha az seçenekle karşılaşacak olan on milyonlarca gezgin için bir zaferdir” dedi. Salı günü. “Adalet Bakanlığı, Amerikalı tüketicileri korumak için ülkenin antitröst yasalarını agresif bir şekilde uygulamaya devam edecek.”

JetBlue, anlaşmanın bu Büyük Dört havayollarına yeni ve daha güçlü bir rakip yaratacağını ve fiyatları artırmak yerine düşüreceğini savundu.

ABD havayolu endüstrisi, bu anlaşmanın duyurulmasından önce 20 yılı aşkın bir süredir birleşme ve konsolidasyon sürecinden geçmişti. 1999'da var olan ilk on havayoluydular Dört ana taşıyıcıda birleştirildi – American Airlines, United, Delta Air Lines ve Southwest Airlines – genellikle iflas işlemlerinin bir parçası olarak tamamlanan bir dizi anlaşma yoluyla. Dört büyük taşıyıcı, ülkenin hava trafiğinin yaklaşık %80'ini taşıyor.

Birleşmeler, ABD havayolu endüstrisinin daha karlı olmasını sağladı, ancak ABD'li hava yolcuları için çok daha az seçenek oluştu ve bu da daha yüksek fiyatlara yol açabilir.

Biden yönetimi, havayolu sektörü de dahil olmak üzere birleşme ve ittifaklarla mücadelede daha agresif bir yaklaşım benimsedi. Bu anlaşmadan önce, Kuzeydoğu Amerika Birleşik Devletleri'nde Amerika ile JetBlue arasındaki ittifaka itiraz eden federal bir dava açılmıştı. JetBlue, Spirit'i satın almak için onay almaya çalıştığında bu ittifak bozuldu.

Spirit için artık bloke edilen JetBlue anlaşması, JetBlue'nun Spirit ile başka bir indirimli havayolu şirketi Frontier Airlines arasında önerilen birleşme teklifini geçmesinin ardından geldi. Ruh yönetimi başlangıçta Frontier anlaşmasını destekledi ve düzenleyicilerin JetBlue ile bir anlaşmayı engelleme olasılığını artırdı. Ancak Spirit hissedarları daha az kazançlı Frontier anlaşmasını reddedince Spirit yönetimi rotayı değiştirdi ve JetBlue ile olan anlaşmayı kabul etti.

ABD havacılık endüstrisinde şu anda düşünülen başka bir birleşme öneriliyor 1,9 milyar dolarlık anlaşma Alaska Havayolları ve Hawaiian Havayolları birleşti.

Hawaiian Holdings'in hisseleri Salı öğleden sonra %2 düştü.

Spirit, yolcuların el bagajları da dahil olmak üzere her türlü ekstra için ödediği ultra düşük tarifelerle, havayolu pazarının ultra düşük maliyetli segmentinde lider olmuştur. Bu yaklaşım, ülkenin önde gelen havayollarını, uçaklarında benzer ücret yapısıyla “temel ekonomi” sınıfında belirli sayıda koltuk sunmaya sevk ederken, Spirit'i de düzenli olarak en düşük müşteri memnuniyeti puanına sahip ve şakalara hedef olan havayolu haline getirdi. . Gece geç saatlerde TV'de.