SpaceX Starship roketi ikinci test uçuşunda kayboldu

SpaceX, görevinin tamamını tamamlamadı ve Starship uzay aracı ile Super Heavy güçlendirici okyanus üzerinde patladı.

Ancak SpaceX için bazı önemli noktalar vardı.

Roket, uzay aracının kalkıştan yaklaşık dört dakika sonra dönmeye başladığı Nisan ayındaki ilk uçuş denemesinden çok daha fazla uçuş yolu kat etti. Bu test sırasında uzay aracı Süper Ağır güçlendiriciden hiç ayrılmadı.

Ancak bu sefer SpaceX bu başarıya ulaştı: Uçuşa yaklaşık iki buçuk dakika kala, uzay aracı motorlarını çalıştırdı ve “sıcak evreleme” adı verilen tamamen yeni bir yöntem kullanılarak başarılı bir şekilde ayrıldı.

SpaceX, Starship’in bu noktayı geçmesi halinde görevi başarılı sayacağını zaten söylemişti. Ve yaptım.

Ancak işler pek de planlandığı gibi gitmedi. Süper ağır roket, ayrılmanın hemen ardından kontrolden çıkmaya başladı ve birkaç dakika sonra Meksika Körfezi üzerinde patladı. SpaceX, Super Heavy’nin motorlarını yeniden çalıştırmayı ve onu kontrollü bir inişe yönlendirmeyi umuyordu.

Bir güçlendiriciyi kaybetmek büyük bir aksilik değildir. Başlangıçta Starship, Super Heavy’den ayrıldıktan sonra iyi bir şekilde ilerlemeye devam etti.

Kalkıştan yaklaşık 8 dakika sonra, uzay aracı motor yanmasının sonuna yaklaşıp onu Dünya yörüngesine doğru yola koyarken, Görev Kontrol boyunca tezahüratların yankılandığı duyulabiliyordu.

Ancak fırlatıldıktan 9 dakika sonra SpaceX, uzay aracıyla olan video sinyalini kaybettiğini açıkladı.

Uçuşun başlamasından yaklaşık 11,5 dakika sonra şirket, verileri kaybettiğini doğruladı. Bu, uzay aracının planlandığı gibi uçmadığını gösteriyor.

SpaceX’in canlı yayınına ev sahipliği yapan mühendis John Innsbrucker, SpaceX’in uzay aracını rotasından sapmaması için imha etmesi gerektiğini doğruladı.

Şirket kendi açısından bu testin başarılı olduğunu zaten doğruluyor.

Şirket, bir tweet’te Nisan ayındaki kısa süreli test uçuşundan sonra yaptığının aynısını söyledi:

Şirketin, roket geliştirmenin ilk aşamalarındaki başarısızlıkları ve aksilikleri kucakladığı biliniyor. Bu, otomobilin tasarımını yer testlerine dayandığından daha hızlı öğrenmek ve geliştirmek adına test uçuşları sırasında erken riskleri memnuniyetle karşılayan şirketin mühendislik felsefesine dahil edilmiştir.