SpaceX Starship lansmanı: Elon Musk’un aya ve Mars roketine ikinci yolculuğundan öne çıkanlar

Ancak aracın ikinci deneme uçuşu, şirketin Nisan ayındaki bir önceki test sürüşünde ortaya çıkan büyük sorunları çözdüğünü gösterdi. Aracın alt itici kademesindeki 33 motorun tamamı ateşlendi ve roket ayırma aşamasını geçmeyi başardı; bu sırada itici düştü ve aracı uzaya taşımak için üst kademedeki altı motor yandı.

SpaceX mühendisi ve canlı fırlatma yorumcusu John Innsbrucker, SpaceX web yayınında “Çok hoş” dedi.

Buna karşılık, ilk uzay aracı fırlatılması, fırlatma alanına ciddi şekilde zarar verdi; Güçlendiricideki birkaç motor arızalandı, yangın füzenin yönlendirmesini devre dışı bıraktı ve uçuş sonlandırma sisteminin patlaması uzun zaman aldı.

SpaceX’in roket tasarımına yönelik “hızlı başarısız ol, daha hızlı öğren” yaklaşımı altında, geçmişteki başarısızlıkların tekrarını başarılı bir şekilde önlemek büyük bir ilerlemedir.

Ancak ikinci uçuş, Bay Musk’un mühendislerinin üstesinden gelmesi gereken yeni zorlukları ortaya çıkardı.

Ayırma aşamasından kısa bir süre sonra füze patladı; bu, roket mühendislerinin dilinde “hızlı, plansız parçalanma”yı temsil ediyordu. Starship’in üst kademesindeki uzay aracı birkaç dakika daha yörüngeye doğru ilerlemeye devam ederek 90 milden fazla bir yüksekliğe ulaştı, ancak uçuş sonlandırma sisteminin patlamasının ardından SpaceX onunla teması kaybetti.

Federal Havacılık İdaresi’nden yapılan açıklamada, herhangi bir yaralanma veya maddi hasar bildirilmediği belirtildi. Ticari bir rokette bir şeyler ters gittiğinde standart olan bir kaza soruşturması yürütecek.

Mühendislerin artık hem hızlandırıcı uzay aracında hem de üst kademedeki uzay aracında neyin yanlış gittiğini çözmesi, onarım yapması ve ardından tekrar denemesi gerekecek.

Starship şimdiye kadar fırlatılan en büyük ve en güçlü rokettir. SpaceX, aracın her iki parçasını da tamamen ve hızlı bir şekilde yeniden kullanılabilir hale getirmeyi amaçlıyor. Bu onlara uzaya daha büyük ve daha ağır yükleri fırlatma yeteneği verir ve uyduların, uzay teleskoplarının ve uzayda yaşamak için ihtiyaç duydukları insan ve nesnelerin maliyetini önemli ölçüde azaltır.

Test uçuşunun sonucu, daha önce PayPal ile elektronik ödemeler ve Tesla ile elektrikli arabalar yapan seri girişimci Bay Musk’un kariyerindeki son an oldu. SpaceX Cuma günü uçuşa hazırlanırken Disney ve Apple, Bay Musk’un Çarşamba günü Yahudi karşıtı bir gönderiyi onaylamasının ardından diğer şirketlerinden biri olan ve eski adıyla Twitter olarak bilinen sosyal ağ X ile reklam harcamalarını duraklattı.

Dışarıdan pek çok gözlemci SpaceX’in uzay aracını tamamen çalışır hale getireceği konusunda iyimser.

Başkan Barack Obama’nın yönetimi sırasında Beyaz Saray uzay danışmanı olarak görev yapan ve daha sonra SpaceX’in iletişim çalışmaları üzerinde çalışan Phil Larson, “İlk uçuşlarında tespit ettikleri sorunları çözdüler ve bu tür bir araçla her zamankinden daha ileri gittiler” dedi. “Mühendisliğin büyüsü, öğrenmek, tasarımı yinelemek ve kısa süre sonra tekrar uçmak ile ilgili olmasıdır.”

Daniel L. bu görüşe katılıyor. Dumbacher, Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü’nün genel müdürü. “Bu büyük bir fırlatma sistemi” dedi. “Gitmesi gereken yere ulaşmak biraz çalışma gerektirecek. SpaceX ekibinin fırlatma aracını nasıl çalıştıracağını çözebileceğinden hiç şüphem yok.”

Cumartesi günü güneş doğmadan iki saat önce uzay aracına sıvı oksijen ve sıvı metan akmaya başladı. Yere yakın bir yerde biraz sis vardı ama birkaç ince bulut tutamı dışında gökyüzü açıktı.

Geri sayım sorunsuz bir şekilde devam etti ve geri sayım saatinde 40 saniye kala planlanan beklemede durduruldu. Daha sonra ambargo kaldırıldı, son saniyeler geçti ve Merkezi saatle sabah 7’den kısa bir süre sonra 120 metrelik roket yavaş yavaş gökyüzüne yükseldi. Yeni bir su baskını sistemi, fırlatma rampasını koruyarak Nisan ayında yükselen toz ve döküntü bulutunu önlemiş görünüyor.

Birkaç saniye sonra, fırlatma alanının yaklaşık beş mil kuzeyindeki South Padre Adası’nda izleyen izleyicilere ritmik bir kükreme çarptı.

Kalkıştan iki dakika 48 saniye sonra, uzay aracı, uçuşun en zor kısmı olması beklenen şeyi – “sıcak sahneleme”yi – güçlendirici düşmeden önce üst kademedeki altı motorun ateşlenmesiyle – başarıyla gerçekleştirirken bir flaş yaşandı. . SpaceX’in Hawthorne, California’daki şirketin genel merkezinden yayınlanan web yayınından yüksek tezahüratlar yankılandı.

Yarım dakika sonra, Meksika Körfezi’ne sıçrayıp batması planlanan hidrofor patladığında daha da büyük bir patlama yaşandı. Üst kademe ise zarar görmeden ilerlemeye devam etti. Ancak birkaç dakika sonra Starship ile iletişim kesildiğinde internet yayınına rahatsız edici bir sessizlik çöktü.

South Padre Adası’ndaki fırlatmayı izlemek için erken uyanan binlerce insanın çoğu gösteriden keyif aldıklarını söyledi. Sabah 4:30’da, South Padre’nin güney ucundaki Isla Blanca Park’a girmek için karanlıkta bekleyen uzun bir araba kuyruğu vardı. Bazıları ise trafikten kaçınmak için otellerinden yürüyerek çıktı. Gözlemcilerle dolu tekneler doğudaki dışlama bölgesinin hemen dışında güneye doğru yüzüyordu.

Fırlatma sadece sahilden izleyenler tarafından değil, daha uzaktakiler tarafından da deneyimlendi.

Güney Teksas’ta, SpaceX fırlatma alanının batısındaki Brownsville şehri sakini Emma Guevara, olayın evini sarstığını söyledi.

Şirketin üssündeki operasyonları protesto eden Sierra Club organizatörlerinden Bayan Guevara, “Hepimizin beklediğinden çok daha erkendi, dolayısıyla herkesi uyandırdı” dedi.

Üst düzey NASA yetkilileri SpaceX’i tebrik etti.

“Her test, #Artemis III Starship insanlı iniş sistemini kullanarak aya ilk kadını göndermeye bir adım daha yaklaştığımızı temsil ediyor.” NASA’nın Keşif Sistemleri Geliştirmeden sorumlu yönetici yardımcısı Jim Frey şunları söyledi: X’te yazıldı. “Bizi bir sonraki dönüm noktasına yaklaştıran bu testten neler öğrenebileceğimizi görmek için sabırsızlanıyorum.”

SpaceX’in uzay aracı sorunlarını ne kadar hızlı çözdüğü, NASA astronotlarının aya ne kadar hızlı döneceğini belirleyebilir.

Uzay ajansı, Starship aracını iki astronotu ayın güney kutup bölgelerine taşımak üzere aya iniş aracı olarak uyarlaması için SpaceX’i kiraladı. Starship’in son test uçuşundan önce bile, şu anda 2025’in sonlarına doğru yapılması planlanan ilk iniş zaten 2026’ya ertelenmişti. SpaceX’in ayrıca 2028’de yapılması planlanan ikinci mürettebat inişi için bir Starship iniş aracı sağlama sözleşmesi de bulunuyor.

SpaceX’in Ay’a inmek için sadece bir uzay aracına değil, 20’ye yakın uzay aracının fırlatılmasına ihtiyacı olacak, çünkü Ay’a gidecek uzay aracının Dünya yörüngesinden ayrılmadan önce tanklarını yakıtla doldurması gerekecek.

Bu nedenle SpaceX, Starship’in iki farklı versiyonunu daha planlıyor.

Bunlardan biri esasen uzayda bir yörüngesel yakıt istasyonu, uzay işinin tabiriyle bir itici gaz deposu olacak. Diğeri ise metan ve sıvı oksijeni yakıt istasyonuna taşıyacak tanker versiyonu olacak. Benzin istasyonunu doldurmak için bir dizi tanker seferi yapılması gerekecek. Ay’a veya Mars’a gidecek bir uzay aracı fırlatılacak, bir yakıt deposuna yanaşacak ve depolarını yeniden dolduracak. Ancak henüz hiç kimse sıfır yerçekimi ortamına tonlarca itici gaz pompalamayı denemedi.

Depo Dünya etrafında döndükçe güneş ışığı içeri girip çıkıyor ve deponun dışı sürekli olarak sıcak ve soğuk oluyor. İtici gazın depo içinde sabit, aşırı soğuk sıcaklıklarda tutulması zor olacaktır.

Cuma günü NASA Danışma Kurulu komitesi toplantısında, NASA’nın yönetici yardımcısı Lakeisha Hawkins, uzay aracı fırlatma sayısının “gençler” arasında olacağını söyledi.

Bayan Hawkins, uzay aracının hem Florida’daki Kennedy Uzay Merkezi’nden hem de uzay aracının Teksas’taki mevcut fırlatma sahasından “altı günlük bir döngüyle” fırlatılacağını söyledi.

NASA’nın bir yedeği var. Bu yıl, Amazon’un kurucusu Jeff Bezos’un kurduğu Kent, Washington merkezli roket şirketi Blue Origin’in ikinci aya iniş tasarımını seçti. Bu tasarım daha küçük ve 2029’dan önce gerçekleşmeyecek olan üçüncü Ay’a iniş için kullanılması planlanıyor.

Ryan Mac Ve Katrina Miller Raporlara katkıda bulunuldu.