Sekreter Yardımcıları DC Auto Show'da DOT ve Enerjinin Elektrikli Araç Şarj Cihazlarını ve Yeni Finansmanı Nasıl Onardığını Anlattı

Son zamanlarda DC Otomobil Fuarı'nda dolaşırken, 525.000 $'lık Rolls-Royce modelinden başlayarak geniş bir elektrikli araç yelpazesi mevcut. 27.495$ Chevy Bolt (satın alındığında 7.500 $ federal vergi kredisi ile yaklaşık 20.000 $).

Ulaştırma ve Enerji Ofisi genel müdürü Gabe Klein, gösterideki bir oturumda şu anda tüm kategorilerde yaklaşık 100 EV modelinin mevcut olduğunu söyledi. ABD'deki EV satışlarının 2023 yılına kadar 1,4 milyona ulaşması bekleniyor. “Bir yılda yüzde 50 artış ve araç satışlarında yüzde 10'a yakın artış” diyen Klein, “Başkan Biden'ın göreve gelmesinden bu yana elektrikli araç satışları dört kattan fazla arttı.” dedi.

Ford, General Motors ve Stellandis (Chrysler), BMW ve Mercedes-Benz ve daha yenileri de dahil olmak üzere çoğu otomobil üreticisinin mevcut veya üretimde EV'leri var. Rivian, Polestar ve Lucid gibi Küçük EV OEM'leri (Orijinal Ekipman Üreticileri). Elbette Tesla var. A elektronik tablo Enerji Bakanlığı web sitesinde 72 EV ve plug-in hibrit EV modeli ile yaklaşık 133 hibrit araç listeleniyor.

Oturumda Enerji Müsteşarı David Turk, özellikle 7.500 dolarlık vergi kredisiyle birçok elektrikli aracın artık uygun fiyatlı olduğunu söyledi.

Tavuk ve yumurta teorisi vergi kredisidir

DC Otomobil Fuarı'nın daha önceki bir oturumunda Cumhuriyetçi kongre üyeleri, EV'lerin araç satışlarının yalnızca %10'unu oluşturması nedeniyle vergi kredisi ihtiyacını agresif bir şekilde geri itti. Durk ve Trotenberg'e bu direnişi sorduğumda Durk, daha hızlı büyümek için teşviklere ihtiyaçları olduğunu söyledi.

“Buna cevabım şu: Her yeni sektörde tavuk ve yumurta vardır, değil mi? Maliyeti düşürmek için ölçeklendirmeniz gerekir. Ölçeği elde etmek için maliyeti düşürmeniz gerekir.” Şöyle açıkladı: Bazı yatırımlar yapmanız, bazılarının amaçlı, bazılarının kasıtlı yatırımlar yapması ve bunu ölçmek için çok hedefli bir şekilde yapmanız ve ardından bu maliyeti düşürmeniz gerekiyor.”

Turk, Çin'in elektrikli araç üretiminde ABD'nin önünde olduğunu ve bu yatırımları yapmazsak Altyapı Yatırım Yasası IIJA, Enflasyonu Azaltma Yasası (IRA) ve CHIPS ve BİLİM Yasası dahil her şeyin geçeceğini ileri sürüyor. Son Kongrede (Demokratların yönetimi altında) Çin'in bu pazara ve yarattığı istihdama hakim olduğunu göreceğiz.

Onlara karşı oy verilmesine rağmen dikkat çekicidir. Birçok Cumhuriyetçi kredi alıyor Temsilci Maria Elvira Salazar (R-FL), Temsilci Claudia Denny (R-NY) ve Temsilci Pete Stauber (R-MN) dahil olmak üzere kendi bölgelerindeki bu yatırımlar için.

Ancak EV şarjı büyük bir sorun

Ancak günümüzde EV satışlarının önündeki en büyük engel, sürücülerin çalışan EV şarj cihazlarına ihtiyaç duydukları yerde ve zamanda erişebileceklerine güvenmemeleridir. Hala.

Altyapı Kanunu saklıdır 7,5 milyar dolar 500.000 şarj cihazının ülke çapında üretilmesi hedefi vardı, ancak bunları inşa etmek eyalet ve yerel yönetimlerin sorumluluğundaydı ve bu çaba engellendi. Yine de ilerleme kaydedildiğini vurgulayan Klein şunları vurguladı: “Bugün itibariyle 170.000'e (şarj cihazları takılı) ulaşacağımızı umuyordum, bu sayı daha çok 169.876'ya denk geliyor, saymıyorum ama oldukça yakınız. (Yani) Cumhurbaşkanı göreve geldiğinden bu yana, kamuya ait şarj cihazlarında yüzde 75 artış yaşandı.

Bu yetkililerin Biden yönetiminin sorunla mücadele ettiğini söylediği diğer yollar arasında çoğu elektrikli araç için Tesla NACS hızlı şarj cihazlarına açık erişim müzakereleri yer alıyor. Sonuç olarakOEM'ler araçlarında Tesla fiş standardını kullanmayı kabul ettikleri sürece, Aralarında General Motors, Ford, VW, Mercedes Benz ve BMW'nin de bulunduğu müşterileri Tesla şarj cihazlarını kullanabiliyor.

Ayrıca Ulaştırma Müsteşarı Polly Trotenberg, hibeleri kullanmak ve bunu “çevresel” bir sorun olarak ele almak için başta DOT ve DOE olmak üzere kurumlarla birlikte çalıştıklarını söyledi. “Bu bir öğrenme süreci. Bence buradaki amaç, özel sektörle birlikte çalışarak kamu sektörünün bu (şarj) sistemlerini yönetmesine ve işletmesine yardımcı olmak” diye ekledi. Sanırım.”

Biden yönetimi yakın zamanda açıkladı “623 milyon dolar Altyapı Yatırım Yasası'ndan Amerika Genelinde Elektrikli Araç (EV) Şarj Ağlarının Oluşturulmasına Yardımcı Olmak İçin Hibeler bölümünde.

Arızalı EV şarj cihazlarını tamir edecek yeni konsorsiyum

“Güvenilir” oraya ve araştırma enstitüsüne gitseniz bile çalışmak demektir JD Power icat edildi “2023'ün ilk çeyreğinin sonu itibarıyla, kamuya açık şarj istasyonlarını kullanan EV sürücülerinin %20,8'i, araçlarını şarj edememelerine neden olan şarj arızaları veya ekipman arızaları yaşadı.”

Bunları düzeltmek için Biden yönetimi “Charge X Koalisyonu” adını verdiği şeyi oluşturdu. İki yıl içinde “mevcut sistemin güvenilirliğini ve kullanılabilirliğini önemli ölçüde artırmak” hedefiyle Klein, “entegre ödeme sistemlerinden standart hata kodlarına kadar her şey üzerinde çalışan üç ulusal laboratuvara sahip 75 şirketi” tanımladı.

Trotenberg, bu bozuk şarj cihazlarını onarmaya yönelik girişimlerden en çok gurur duyduğunu söyledi ve yeni finansmanı duyurdu. “Yeni, biraz ağız dolusu olan yeni Elektrikli Araç Şarj Cihazı Güvenilirliği ve Erişim Hızlandırıcı Hibe Programına toplam 149 milyon dolar sağlıyoruz. EVCRAA Sanırım buna 20 eyalet diyoruz ve bu fon çok ciddi ve kritik olduğunu düşündüğüm bir ihtiyacın karşılanması için kullanılacak. Bu, ülke genelinde mevcut ancak arızalı veya çalışmayan EV şarj cihazlarının onarılması, değiştirilmesi ve bunların standartlara uygun hale getirilmesi gerektiği anlamına geliyor.

Onların da acelesi var. Trotenberg, “Bunu bir yıl içinde yapacağız. Bunu ışık hızıyla yapacağız” dedi ve şunu ekledi: “Bu şarj cihazlarının beş yıl boyunca çalışır durumda olması gerekiyor. Dolayısıyla bunun önemli bir katkı olacağını düşünüyorum EV şarj envanterine.”

Beni takip et heyecan Veya LinkedIn. kontrol etmek N İnternet sitesi.