Rusya, Küresel Konumlandırma Sistemini (GPS) bozmakla suçlanıyor

Baltık ülkelerinden yetkililere suçun nerede olduğu sorulduğunda tereddüt etmiyorlar.

Estonya Dışişleri Bakanı Margus Tsahkna BBC'ye “Müdahalenin kaynağı Rusya'dır” dedi.

“Bunun Rusya'dan geldiğine ve Rusya'nın tüm uluslararası anlaşmaları ihlal ettiğine dair elimizde kanıt var.”

Tsahkna, müdahale kaynaklarının Rusya'nın St. Petersburg, Kaliningrad ve Pskov şehirlerinin yakınında bulunduğunu söyledi.

Çevrimiçi araştırmacılar da GPS sinyal bozucularının muhtemelen St Petersburg ile Estonya arasında ve Rusya'nın Baltık Denizi yerleşim bölgesi Kaliningrad yakınlarında bulunduğunu söyleyerek aynı fikirde.

Tsahkna, Rusya'nın GPS sinyallerini bozarak “topraklarımızı ihlal ettiğini” ve insanları ve sivil uçakları riske attığını söyledi.

Şöyle ekledi: “Bu, uluslararası anlaşmaların ihlalidir… ve aynı zamanda ne yaptıklarını tam olarak bildiklerinden de eminim.”

BBC, yorum almak üzere Rusya Savunma Bakanlığı ile temasa geçti.

Baltık Denizi'ndeki deniz trafiğinin de GPS parazitinden etkilendiğine dair raporlar var.

Karıştırma, bu tür müdahalelerin en yaygın şeklidir, ancak meşru sinyallerin yerini sahte bir siteye işaret eden sahte sinyaller aldığı çok sayıda “yanıltıcılık” vakası da olmuştur.

İngiliz düşünce kuruluşu Çatışma Araştırmaları Merkezi'nin yöneticisi Keir Giles, Rusya'nın hem saldırı hem de savunma nedenleriyle GPS'e müdahale ettiğine inanıyor.

Rusya'nın bir yandan “kriz anında Avrupa'yı tamamen felç etme yeteneklerini” test ederken, aynı zamanda kendisini olası füze ve drone saldırılarından korumaya çalıştığını söylüyor.

“Ukrayna, Rusya'nın derinliklerine insansız hava aracı saldırıları gerçekleştirmek için diğer navigasyon sistemlerini kullanarak Rusya'nın GPS'ini atlatmanın yollarını zaten buldu. Ancak elbette bu, Rusya'nın GPS'in sağlanmasından faydalanmayacağı anlamına gelmiyor. “Sadece işe yaramıyor.” Giles BBC'ye söyledi.

GPS girişiminin Rus navigasyonu üzerindeki etkisi, Rusya'nın GLONASS adı verilen kendi navigasyon sistemine sahip olması nedeniyle çok daha az ciddidir.

Uçaklar, GPS sıkışmasının üstesinden gelmek için yedek sistemlere sahip olabilir, ancak GPS iletişimlerini korumak ve geliştirmek için çalışan ABD merkezli Resilient Navigasyon ve Zamanlama Vakfı'nın başkanı Dana Goward, Sinyallere müdahalenin hala ciddi riskler oluşturduğunu söylüyor çünkü “tüm sistemlerimiz ve toplum kesin GPS sinyalleri etrafında örgütlenmiştir.”

GPS'i kaldırdığımızda havacılık sisteminin verimliliğinin ve güvenliğinin azalacağı oldukça açık” diye konuştu.

“İnsanlar pek aşina olmadıkları eski prosedürlere geri dönmek zorunda kalacaklar. Bir miktar hasar olacak ve kötü bir şey olmadan bunun sona ermesini umuyoruz.”