Rus savaşı küresel otomobil üretimini nasıl kesiyor?

Rusya’nın Ukrayna’yı işgali, otomobil endüstrisi gözlemcilerinin önümüzdeki iki yıl için üretim ve satış tahminlerini düşürmesine neden oldu. Kriz, Doğu Avrupa’daki fabrikaların kapanmasına ve halihazırda değerli olan hammaddelerin fiyatlarının artmasına neden oldu.

Ukrayna’daki bazı fabrikalar işgalin ortasında devam etmeye çalıştı. İşçilerin roketlerden kaçmak için işten ayrılmak zorunda kaldıkları bildirildi.

Mart ayında, eskiden IHS Markit olarak bilinen S&P Global Mobility, ihtilaf nedeniyle küresel otomobil üretimi tahminini hem 2022 hem de 2023 için 2,6 milyon araç düşürdü. En kötü durum senaryosu, toplam 4 milyon aracın kaybolmasına neden oldu.

Avrupa otomobil üretiminin yaklaşık %9 – yaklaşık bir milyon otomobil – düşmesi bekleniyor.

Bunun bir kısmı doğrudan Rusya ve Ukrayna’daki otomobil satışlarının kaybından kaynaklanıyor, ancak bu iki ülke birlikte küresel otomobil pazarında küçük bir pay oluşturuyor – 2021’de toplamın yaklaşık %2’si.

En büyük endişe, Avrupalı ​​otomobil üreticilerini vuran malzeme ve parça kıtlığı ve rapora göre, savaş devam ederse diğer pazarlara da yayılabilir.

Ayrıca, S&P Global Ratings’deki kredi analistleri de 2022’de küresel otomobil satışlarının 2021 seviyelerinin %2 altına düşeceğini tahmin ediyor.Bu, grubun Ekim 2021’de son tahmin ettiği 2022 için %4-%6’lık satış artışından önemli bir düşüş.

Rapor, bölgeden kritik otomobil parçalarının, belki de en önemlisi Ukrayna’dan gelen kabloların tedarikindeki aksaklıkları vurguladı. Hammaddeler de risk altında – Rusya, araba egzozunu temizlemek için kullanılan dünyadaki ham paladyumun yaklaşık %40’ını üretiyor. Bölge aynı zamanda elektrikli araba akülerinde kullanılan nikel üreticisidir. Demir gibi yaygın metaller ve mineraller bile etkilenir.

Bunların hepsi otomotiv endüstrisinde kullanılan temel malzemelerdir.

Daha fazlasını öğrenmek için videoyu izleyin.