Putin, Batı’daki büyük bir müttefiki kazanma fırsatını kaybetti

Ukrayna devlet demiryolu şirketi Ukrzaleznytsa’nın başkanı Oleksandr Kamyshin, Pazartesi günü Rus güçlerinin orta ve batı Ukrayna’daki beş tren istasyonunu bombaladığını söyledi.

Kamyshin, en az 16 yolcu treninin gerçekleştirileceğini söyledi. Detay vermeden, kayıplar olduğunu da sözlerine ekledi.

Ukrzaliznytsia ayrı bir açıklamada, Shepetivka – Koziatyn, Zhmerynka – Koziatyn ve Koziatyn – Fastiv hatlarında gecikmelere yol açan herhangi bir zorlama olmadığını söyledi.

Lviv Bölgesel Askeri İdaresi başkanı Maxim Kozytsky, Pazartesi günü erken saatlerde, Ukrayna’nın batısındaki bir tren istasyonunu yok eden bir Rus baskınının ayrıntılarını verdi.

Kozetsky, şu aşamada can kayıplarına ilişkin bir bilgi bulunmadığını söyledi.

Kozytskyy’ye göre, gelen silahlardan biri Ukrayna Hava Kuvvetleri Batı Hava Komutanlığına ait uçaksavar füze kuvvetleri tarafından vuruldu. Füzelerin güneydoğudan Ukrayna’ya ateşlendiğini ve Rus kuvvetlerinin muhtemelen onları stratejik fırlatıcılardan ateşlediğini söyledi.

Bazı bağlam: Ukrayna’nın demiryolu sistemi – dünyanın en büyüklerinden biri – ülkenin savaş çabalarında hayati bir dişli haline geldi ve sivillere temel malzemeleri getirerek ve zarar görmeden yol açtı.

bu ay öncedenUkrayna’nın doğusundaki Kramatorsk kentinde, çatışmalardan kaçmaya çalışan siviller tarafından kullanılan bir tren istasyonuna Rus güçlerinin düzenlediği füze saldırısında, aralarında 5’i çocuk en az 50 kişi hayatını kaybetti.

Mart ortasına kadar, savaşa üç hafta kala, ağ şunları söyledi: taşındı Polonya’ya giden yaklaşık çeyrek milyondan fazla yolcuya ek olarak 2,1 milyondan fazla yolcu yurt içinde seyahat etti. Birçoğu o zamandan beri takip etti. Bazı vagonlar tıbbi malzemeleri cephe hatlarına ve yaralıları hastanelere taşımak için yenilendi.

Demiryollarının rolü, yalnızca askeri ve yolcu trenlerinin yanı sıra yardım sevkiyatlarını koordine etmek değil, aynı zamanda yük yollarını da arttırmaktır. Ruslar, Ukrayna’nın birkaç Karadeniz limanına erişimini kesti, bu da tarımsal üretimin yaklaşık %95’inin yurtdışı pazarlara sevk edilmesi anlamına geliyor.

Şimdi Ukrayna demiryolları, tahıl ve ürün yüklü Avrupa’ya daha fazla tren göndererek bunu telafi etmeye çalışıyor. Ukrayna raylarının çoğu Avrupa ülkesinden farklı bir ölçüm hacmine sahip olduğu göz önüne alındığında, bu önemsiz değildir, bu nedenle malların sınırda yeniden yüklenmesi gerekir.