Polestar (PSNY) hisseleri SPAC birleşmesinden sonra NASDAQ’da dalgalandı

Polestar’ın hisseleri Cuma günü “PSNY” sembolü altında halka açılacak ve bu da onu Özel Amaçlı Satın Alma Şirketi veya SPAC ile birleşme yoluyla halka açılan en son elektrikli araç üreticisi haline getirecek.

Polestar, hisselerinin SPAC Gores Guggenheim ile birleşmesini tamamladıktan sonra Nasdaq’ta işlem görmeye başlayacağını söyledi. Polestar CEO’su Thomas Ingenlath, şirketin anlaşmadan elde edilen yaklaşık 850 milyon doları yeni arabalar üretmeye ve sonunda kârlı hale gelmeye yönelik üç yıllık planını finanse etmek için kullanacağını söyledi.

Ancak Ingenlath, İsveçli Volvo Cars ile Çinli otomobil devi Geely arasında 2017 yılında bir ortak girişim olarak başlayan Polestar’ın Başlangıç ​​durumunun ötesine geç.

Enginlat, yakın tarihli bir röportajda CNBC’ye verdiği demeçte, “İşimizi çalışan, başarılı bir şirket olarak tanıtıyoruz – bir şirket kurmak için sermaye artırmak için değil” dedi. “Çünkü önümüzdeki üç yıl çok hızlı bir büyüme olacak ve şirket ürün yelpazesiyle buna hazır.”

SPAC anlaşmaları, son yıllarda şirketlerin halka açılması için daha popüler bir yol haline geldi. Gerekli açıklamalar, geleneksel bir halka arzdan daha basittir. Geleneksel bir halka arzdan farklı olarak, bir SPAC birleşmesine katılan şirketlerin, yatırımcılara büyük bir değerlemeyi haklı çıkarmaya yardımcı olabilecek ileriye dönük projeksiyonlar sunmalarına izin verilir. Ancak bu beklentilerin gerçekleşeceğine dair bir garanti yok.

Şimdiye kadar, SPAC’ın elektrikli otomobil şirketleriyle birleşmesinin çoğu, yatırımcılar için iyi sonuçlar vermedi. Nispeten daha başarılı vakalar bile Lucid GrupVe Fisker Ve Nicola Şu anda birleşme sonrası en yüksek seviyelerinin sırasıyla %67, %69 ve %92 altında işlem görüyorlar. EV kamyon üreticisi RiviyenGeleneksel bir halka arz yoluyla halka açılan, aynı zamanda acı çekti. Hisseleri halka arz sonrası yüksek seviyelerinden %84 düştü.

Ancak Polestar’ın rakiplerine göre birçok avantajı olabilir. Volvo Cars hala şirketin %48’ine sahip ve Polestar’ın halihazırda Çin, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri’nde yollarda 55.000’den fazla aracı bulunuyor. Çin’de çalışan bir fabrikaya ve bu yıl içinde Volvo ile birlikte Güney Carolina’daki ortak bir tesiste üretime başlayacak bir montaj hattına sahip.

Önümüzdeki üç yıl içinde şirket, Çin’deki mevcut modeli Polestar 2 kompakt crossover’a üç araba eklemeyi planlıyor. Ekstralar büyük bir SUV, Polestar 3; orta boy crossover, Polestar 4; Polestar 5 büyük sedan, markanın amiral gemisi olmayı hedefliyor.

Hepsi tamamen elektrikli olacak ve hepsi Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Çin’de gösterilecek. Polestar, araçlarını üç bölgede de üretmeyi planlıyor. 2025’in sonunda Ingenlath, Polestar’ın üç yıllık yol haritasının şirketi yıllık yaklaşık 290.000 araç satışına götürmesini bekliyor.

Enginlat, Polestar’ın kârlı hale gelmeden önce daha fazla nakit toplaması gerekebileceğini söyledi – bu, 2025’ten önce ulaşmayı beklediği bir dönüm noktası. Eğer öyleyse, şirketin daha fazla hisse satmak yerine tahvil çıkaracağını söyledi.

Enginlat, şu ana kadar şirketin planının doğru yolda olduğunu söyledi. Yılbaşından bu yana Polestar 2 için 25 farklı ülkeden 32.000’den fazla sipariş aldı. Polestar ayrıca araç kiralama devi Hertz’den bir sipariş aldı Önümüzdeki beş yıl içinde 65.000 arabaIngenlath’ın söylediğine göre, öncelikle tüketicilere şirketin elektrikli araçlarını deneme şansı vermeyi amaçladı.

Polestar’ın planı gelecek yılın sonuna kadar 30 ülkede satış ve servis ağlarına sahip olmak, ancak Ingenlath şirketin bu dönüm noktasına daha erken ulaşacağını söyledi.