Otomobil üreticisi 4. çeyrek gelirini kolaylıkla geride bırakıyor. 2024 yılı kazanç tahmini beklentileri aştı

Ford (F) hisseleri, otomobil üreticisinin beklentileri kolayca aşan dördüncü çeyrek satışları bildirmesinden ve tüm yıl kazançlarının tahminleri aşan tahminlerde bulunmasından saatler sonra yükseldi, ancak şirket elektrikli araç biriminde hâlâ daha fazla kayıp görüyor. Bu sonuçlar, General Motors'un (GM) geçen hafta ABD otomotiv sektörünün genel olarak güçlü olduğunu gösteren güçlü sonuçları ve kazanç tahminlerini açıklamasının ardından geldi.

Ford, Bloomberg'in tahminlerine göre 40,35 milyar $'a karşılık 46 milyar $'lık toplam gelir bildirdi; bu, Birleşik Otomotiv İşçileri'nin (UAW) dördüncü çeyreğin başındaki grevinin devam eden etkilerine rağmen geçen yıla göre 2 milyar $ daha fazla. Kârlılık açısından Ford, beklenen 988,2 milyon $'a karşılık 1,1 milyar $'lık düzeltilmiş FVÖK üzerinden hisse başına düzeltilmiş kazancın tahmini 0,13 $'a karşı 0,29 $ olduğunu bildirdi.

Ford, bu yıl için 10,3 milyar dolarlık düzeltilmiş FVÖK elde etti; bu, 2023 düzeltilmiş FAVÖK tahmininin (10 milyar dolar ila 10,5 milyar dolar) en yüksek noktasındaydı (buna grevle ilgili 1,7 milyar dolarlık kazanç kaybı da dahil). Ford daha sonra 2023 kazanç tahminini revize etti. UAW ile iş sözleşmesini onaylayın.

Ford, 2024 yılına ilişkin tüm yıl tahminiyle ilgili olarak, düzeltilmiş FAVÖK'ün 10 milyar ila 12 milyar dolar arasında değişmesini bekliyordu; bu, Ford'un UAW grevi öncesi 11 milyar ila 12 milyar dolar olan 2023 kazanç tahmininin altındaydı. 9,24 milyar dolar. Ford'un rakibi General Motors, 2023 UAW grevinden önceki ilk tahminleriyle eşleşen 2024 kazanç tahminini yayınladı.

Şirket, yaptığı açıklamada, “Rehber, ABD sanayi hacimlerinin tüm yıl boyunca sabit veya ılımlı bir artışla devam edeceğini ve genel araç fiyatlarının düşeceğini varsayıyor” dedi.

Ford ayrıca ilk çeyrekte hisse başına 0,15 dolar düzenli temettü ve hisse başına 0,18 dolar ek temettü dağıtacağını açıkladı.

Ford CFO'su John Lawler yaptığı açıklamada, Ford'un seçici olarak yatırımları azaltarak ve yeni girişimlerden beklenen getiriler konusunda “çıtayı yükselterek” sermaye verimliliğini artıracağını söyledi. Lawler, “Hedef, yatırılan sermayenin düzeltilmiş toplam getirisini 2023'teki yaklaşık yüzde 14'ten önümüzdeki iki yıl içinde yüzde 20'ye çıkarmaktır” dedi. “Basitçe 'iyi' yeterince iyi değil ve yatırımlar, hedeflenen getirileri elde etmek için güvenilir planları olan projelere gidiyor.”

Hikaye devam eder

Geçen yıl Ford üç iş birimine ayrıldı: geleneksel gaz işi için Ford Blue, elektrikli araç bölümü için Ford Model e ve ticari ve Süper Hizmet kamyonu işi için Ford Pro. Bu iş kolları genelinde Ford'un dördüncü çeyrek için bildirdiği bilgiler şöyle:

Ford Mavisi

Ford Modeli E

FordPro

Yıl içinde, Ford'un Model e birimi 4,7 milyar dolarlık bir FVÖK zararı bildirdi; şirket bunun “son derece rekabetçi bir fiyatlandırma ortamı ve yeni nesil temiz elektrikli araçların geliştirilmesine yönelik stratejik yatırımlar”ı yansıttığını söyledi.

Ford, 2024 yılı için Model e biriminin 5 milyar ila 5,5 milyar dolar arasında bir FVÖK zararı açıklamasını bekliyor; bu da iş biriminde 2023 yılına göre daha büyük kayıplara işaret ediyor.

Devamını oku: bir araba satın almak? İşte sigorta için nasıl alışveriş yapacağınız

Ocak ayının başlarında Ford, F-150 Lightning EV üretiminden 1.400 işçiyi uzaklaştırdı ve şirketin, yoğun olarak incelenen ancak yüksek fiyatlı elektrikli pikap için talebin yavaşladığı görülen arzı ayarlaması nedeniyle vardiyayı kesti. Ford Model e sözcüsü Martin Gunsberg, Yahoo Finance'e “Hâlâ büyüme görüyoruz, ancak daha yavaş bir hızda. Bu büyümeye uyum sağlıyoruz” dedi.

Ford Model e işiyle ilgili olarak dördüncü çeyrekte Ford, şirketin bu yeteneğe ihtiyaç duyulduğunda elektrikli araç yatırımlarına 12 milyar dolar “zorlayacağını” söyledi. Ford ayrıca Michigan'daki (Çin şirketi CATL'den lisanslanan teknolojiyi kullanacak) yeni akü fabrikasının inşaatını erteledi ve akü üretimini azalttı. Fabrikanın 2026 yılında açılması planlanıyor.

Ford ayrıca bu yılın Ocak ayında elektrikli araç satışlarında da bir düşüş gördü; EV satışları, esas olarak ilk yılda federal EV vergi kredisine uygunluğunu kaybeden Mustang Mach-E'nin düşük satışları nedeniyle %10'dan fazla düştü. Ocak ayından itibaren. Ancak genel otomobil satışları arttı ve hibrit otomobil satışları %40'tan fazla arttı. Ford, müşteri talebini karşılamak için pazara daha fazla hibrit araç sunmaya çalışacağını söyledi.

Ford'un Ocak ayındaki gücü, otomobil üreticisinin 2023'te de gördüklerinin devamıydı. Geçtiğimiz ay şirket, ABD'deki toplam satışların %7,1 artışla yaklaşık 1.995.912 araca yükseldiğini ve 2023'ün Dearborn merkezli otomobil üreticisi için 2020'den bu yana en iyi yıl olduğunu duyurdu. Ford, kamyon işinde güçlü satışlar kaydetti; 2023'te 1.081.777 kamyon ve kamyonet satıldı. %13 artış. Ford, markaları genelinde Bronco Sport (%28,1 artış), Edge (%24,1 artış), Lincoln Navigator (%32,9 artış) ve diğerlerinde kayda değer bir büyüme kaydetti.

Ford'un hibrit ve elektrikli araç satışları da öne çıkanlar arasındaydı; satışlar 2023'te sırasıyla %25,3 ve %17,9 arttı.

Düzeltme: Bu makalenin önceki bir versiyonunda Ford CFO'su John Lawler'ın adı yanlış yazılmıştı. Bu hatadan dolayı özür dileriz.

Pras Subramanian, Yahoo Finance muhabiridir. Takip edebilirsin heyecan ve üzerinde instagram.

En son kazanç raporları ve analizleri, kazanç fısıltıları ve tahminleri ile şirket kazanç haberleri için burayı tıklayın

Yahoo Finance'den en son finans ve iş haberlerini okuyun