Orta Asya havacılığı Ukrayna krizinde fırsatlar görüyor

(Air Samarkand ile güncellemeler, Azerbaycan Havayolları yorumu)

LONDRA/MOSKOVA, 27 Şubat (Reuters) – Orta Asya havayolları
Rusya’nın kapalı hava sahasındaki fırsatları değerlendirmek
Bölgedeki hava trafiği yıldan bu yana artıyor
Yöneticiler ve analistler, Rusya’nın Ukrayna’yı işgal ettiğini söyledi.

Bölgeye giriş ve çıkış yapan havayolları arttı
Eskiden Rusya üzerinden uçmak şimdi geçiyor veya
Asya ve Orta Doğu’ya ulaşmak için Orta Asya üzerinden uçun.
Devlet desteğiyle desteklenen yeni havayolları da ortaya çıktı.
Yeni trafikten yararlanın.

“Çatışma bölgesinden çok sayıda insan yerinden edildi.
Orta Asya…görüyoruz çünkü dilsel bir bağlantıları var
Bu bölgeye daha fazla uçuş ve daha dinamik görüyoruz
Ekonomiler,” dedi Jetcraft başkanı Raphael Haddad
Ticari, küresel bir uçak satış şirketi
bölge.

Savaşın ilk günlerinden itibaren Rus hava sahası vardı.
Onlarca Batı ülkesine kapalı.

Sonuç olarak, birçok Avrupa ülkesi arasındaki uçuşlar ve
Özbekistan 2019’dan bu yana %105,9 ve Ocak ayından bu yana %36 arttı.
Eurocontrol verilerine göre 2022.

Kazakistan havacılık idaresi yolcu sayısında artış bildirdi
Kazakistan’ın Air Astana’sı Yıllık %16,5 2022’yi Açıkladı
78,4 milyon dolarlık vergi sonrası karla şimdiye kadarki en iyi yılını geçirdi.

Azerbaycan Havayolları ulaşım uçuşlarının sayısını bildirdi
Ülkenin hava sahası 2022’de 2021’e göre %134 arttı.

Özbekistan’da yetkililer yeni bir havayolunun kurulmasına yardımcı oldu
İpeğe Avia, diğerine Air Samarkand denir.
Artan trafikten yararlanın.

Air Samarkand henüz ticari uçuşlara başlamadı.
Hükümetten idari destek aldığını söyledi.
Türkiye, uçuşlarını Birleşik pazarlara odaklamayı umuyor
Arap Emirlikleri, İsrail ve Avrupa.

SilkAvia, Reuters’in yorum talebine yanıt vermedi.

“Bazıları yerel halk tarafından desteklenen girişimler
Hükümetler veya yerel işadamları bir fırsat gördü
Giderek daha dinamik hale gelen bir pazara girmek için,” Haddad
söz konusu.

Rus Hava Yolları Grevi

Değişiklik, Avrupa havayolları bulmak için mücadele ederken geliyor
Rus hava sahasının kapatılmasından bu yana Asya’ya yeni rotalar
Rus havayolları onlara hizmet vermede zorluklarla karşılaşırken
Yerel gezginler hala yurtdışında tatil yapmakla ilgileniyor.

Aeroflot büyük bir havayolu olmaya çalışıyordu
Moskova üzerinden Avrupa başkentleri ile Asya ülkeleri arasında,
2010’ların ortalarından beri Tayland, Çin ve Japonya dahil
British Airways, Lufthansa, Turkish gibi rakiplerle
Havayolları ve Emirates.

2016 yılında Avrupa-Asya rotalarında 3,6 milyon kişi taşıdı.
Daha da genişletmeyi planladı.

Şimdi, bu hedefe ulaşmaları daha da engellendi.
Normal şekilde çalışmak için mücadele ediyorlar.

“Rus havayollarının kendileri sıkı bir şekilde denetleniyor
Yapabileceklerini, ekipman eksikliği nedeniyle yapamıyorlar.
Uçağı yeterli bir standartta tutun,” dedi James.
Halstead, Aviation Corporation’da bir uçuş analisti ve yönetici ortağıdır.
strateji.

“Devam etmek isteyenlerden hala talep var.
Tatil, ‘Duruş’ ile ilgili bağlantıları var. bu bir
Air Astana gibi şirketlere rota işletme fırsatı
Rusya ve merkezleri aracılığıyla bu hizmetleri sağlamak
aksi takdirde çalışamaz.”

Ve bölgenin yükselişe devam etmesi bekleniyor
Çin’den seyahatin yeniden başlaması ve küresel trafik gibi rota
2019 seviyelerine geri dönüyoruz.

“Büyüme olabileceği kadar önemli değil
Çünkü Çin’deki Covid kısıtlamaları 2022’ye kadar yürürlükteydi.
Kuralsızlaştırma nedeniyle büyüyecek, ”bir Rus
Havayolları departmanı kaynakları söyledi.

ACI Europe havalimanı organizasyonundan elde edilen veriler, geçiş sırasında
Asya ile Orta Asya arası 2022’den beri arttı
2019’dan %20 daha az.

Ukrayna’daki savaş devam ederse devam edebilir
Rus turist olarak Orta Asya’da turizm fırsatları
Tatilleri için Avrupa’ya alternatifler arayın.

Rusya Tur Operatörleri Birliği’ne göre
(ATOR), Rus vatandaşları 23 milyondan fazla seyahat gerçekleştirdi
Yurtdışında geçen yıl 142 ülkeye.
Başlıca turizm destinasyonları Türkiye, 5.2 milyon
Seyahatler veya 2019’dan %25 daha az, BAE,
1,2 milyon seyahat veya 2019’a göre %21,2 daha fazla, Mısır ve
Tayland.

“Parası olan ve güzel yerlere gitmek isteyen Ruslar
İyi tekneler satın almak için bunu yapmanın bir yolunu bulmalısınız.
dedi Halstead.

“Belki büyük kayak merkezlerinin kurulduğunu görürsünüz.
Rus oligarklarını yatıştırmak için lüks satış noktalarıyla ‘duruş’
Çünkü Nice’e gidemezler.”

(Londra’dan Joanna Blusinska tarafından bildiriliyor, Gleb Stolyarov
Moskova; (Sharon Singleton tarafından düzenleme)