NASA, Orion'un ısı kalkanı sorununun temel nedenini hâlâ anlayamıyor

NASA yetkilileri, Artemis I misyonunun 2021'in sonlarında başarılı olduğunu ilan etti ve bu değerlendirmeye karşı çıkmak zor. Uzay Fırlatma Sistemi roketi ve Orion uzay aracı, kendisini Ay'ın çevresinden dolaşıp Dünya'ya geri getiren mürettebatsız bir uçuşta neredeyse kusursuz bir performans sergiledi ve programın ilk mürettebatlı görevi olan Artemis 2 görevinin önünü açtı.

Ancak mühendislerin Artemis I'de gördükleri ve beklentileri pek karşılamayan şey Orion uzay aracının ısı kalkanındaki bir sorundu. Görevin sonunda kapsül Dünya atmosferine yeniden girdiğinde, ısı kalkanı bilgisayar modellerinin öngördüğünden farklı bir şekilde azaldı veya yandı.

NASA yetkilileri, Artemis 1'in dönüşü sırasında beklenenden daha fazla miktarda kömürleşmiş malzemenin ısı kalkanından çıktığını ve çıkış şeklinin biraz dengesiz olduğunu söyledi. Orion'un ısı kalkanı, uzay aracı atmosfere 40.000 km/saat hızla daldığında yanacak şekilde tasarlanan AFCOT adı verilen bir malzemeden yapılmıştır. Orion, Ay'dan döndükten sonra 5.000 Fahrenheit (2.760 Santigrat derece) sıcaklıkla karşılaştı; bu, uzay aracının alçak Dünya yörüngesinden atmosfere yeniden girdiğinde gördüğünden daha sıcaktı.

Isı kalkanı sorununa rağmen Orion uzay aracı Pasifik Okyanusu'na güvenli bir şekilde indi. Mühendisler, uçuş sonrası denetimler sırasında düzensiz kömürleşmeyi keşfettiler.

Henüz cevap yok

NASA'nın Keşif Bölümü'nde Artemis misyonunun geliştirilmesini denetleyen Amit Kshatriya Cuma günü yaptığı açıklamada, ajansın hala ısı kalkanı sorununun temel nedenini araştırdığını söyledi. Yöneticiler, astronotlar Reed Wiseman, Victor Glover, Christina Koch ve Jeremy Hansen'i ayın uzak tarafına 10 günlük bir geziye gönderecek olan Artemis II Projesi'ne geçmeden önce bunun nedenini anladıklarından emin olmak istiyorlar.

Bu, 1972'deki son Apollo görevinden bu yana insanların ilk kez Ay'a yakın uçması olacak. Ocak ayında NASA, Artemis 2'nin fırlatılışının büyük ölçüde Heat ile ilgili çözülmemiş soruşturma nedeniyle 2024 sonundan Eylül 2025'e erteleneceğini duyurdu. kalkan sorunu. .

Kshatriya Cuma günü NASA'nın danışma kurulundan oluşan bir komiteyle yaptığı toplantıda, “Artemis 1 ısı kalkanının performansına ilişkin araştırmamızın hala ortasındayız” dedi.

Mühendisler, Artemis I'deki dengesiz kömürleşmeye neyin yol açtığını daha iyi anlamak için rüzgar tünellerinde ve jet kurulumlarında alt ölçekli ısı kalkanı testleri gerçekleştirdi. Kshatriya, “Bu nedene ilişkin nihai cevaba yaklaşıyoruz” dedi.

NASA yetkilileri daha önce Artemis II için Orion uzay aracına halihazırda kurulu olan ısı kalkanında değişiklik yapmalarının gerekmeyeceğini söylemişti ancak bunu göz ardı etmemişlerdi. Artemis II'deki Orion ısı kalkanını yeniden tasarlamak veya değiştirmek, görevi muhtemelen en az bir yıl geciktirecektir.

Bunun yerine mühendisler, Artemis 2 görevinin sonunda Orion uzay aracının atmosfere yeniden girdiğinde uçabileceği tüm olası yolları analiz ediyor. Artemis 1 uzay aracında Orion, yeniden giriş bypass yörüngesini uçurdu, atmosfere daldı ve ardından geri atladı. uzaya çıktı, ardından bir kayanın göletin üzerinden atlaması gibi atmosfere doğru son bir iniş yaptı. Bu profil, Orion'un Pasifik Okyanusu'ndaki kurtarma ekiplerine daha yakın inişler yapmasına olanak tanıyor ve uzay aracı ve içerideki mürettebat üzerindeki yerçekimi kuvvetlerini azaltıyor. Ayrıca uzay aracındaki ısı yükünü de iki aşamaya ayırır.

Apollo misyonları doğrudan yeniden giriş profilinde uçtu. Ayrıca, uzay aracının atmosferde rehberlik olmadan uçtuğu, balistik yeniden giriş adı verilen bir yeniden giriş modu da mevcuttur.

Yeniden giriş sürecinin ilk aşamasında kömürleşmiş malzeme ısı kalkanından dışarı uçmaya başladı. Mühendisler yeniden giriş atlama profilinin Orion ısı kalkanının performansını nasıl etkilediğini araştırıyor. NASA, Orion'un ısı kalkanının Artemis II'nin potansiyel yeniden giriş yollarının her birinde nasıl performans göstereceğini anlamak istiyor.

“Yapmamız gereken şey analiz ekiplerine şunu söylemek: Tamam, kısıtlamalar ne olursa olsun, neye gücümüz yetiyor?” dedi Kshatriya.

Yetkililer ısı kalkanının kömürleşmesine neyin sebep olduğunu anladıktan sonra mühendisler, mürettebatın maruz kalacağı riskleri en aza indirmek için Artemis II'nin dönüşte ne tür bir yörüngede uçması gerektiğini belirleyecek. Daha sonra yöneticiler NASA'nın uçuş gerekçeleri dediği şeyi oluşturmaya çalışacaklar. Esasen bu, kendilerini uzay aracının uçmanın güvenli olduğuna ikna etme sürecidir.

Kshatriya, “Hepsini bir araya getirdiğimizde uçmak için ya bir gerekçemiz olur ya da yoktur” dedi.

NASA'nın Artemis 2 uçuşunun gerekçesini onayladığını varsayarsak, Orion'un ısı kalkanlarının, astronotlar ay inişlerinden dönerken yüksek hızlı yeniden giriş profillerine sahip olacak olan aşağı yöndeki Artemis görevlerinde uçmanın güvenli olmasını nasıl sağlayacağımız konusunda ek tartışmalar olacaktır.

Bu arada Orion uzay aracındaki Artemis II için hazırlıklar NASA'nın Kennedy Uzay Merkezi'nde devam ediyor. Artemis II'nin mürettebatı ve servis modülleri bu yılın başlarında bir araya getirildi ve Orion uzay aracının tamamı artık çevresel testler için bir vakum odasında bulunuyor.