NASA, gökyüzündeki son Boeing 747SP kısa jetlerinden birini emekliye ayırdı

Sekiz yıllık operasyondan sonra, Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi yakında benzersiz bir ekipmanı geri çağıracak ve Uçuş geçmişi. NASA’nın Boeing 747SP Stratosphere Observatory for Infrared Astronomy (SOFIA) teleskopu bu yıl kullanımdan kaldırılacak.

Sofya Bunlar, NASA’nın kızılötesi astronomi uçaklarının en yeni ve en büyük neslidir. bu silahlı Boeing 747SP’de bir ambardan çalışan 2,7 metre, 17 tonluk, 2,5 metre çapındaki teleskop ile bazı kargo uçaklarının yükleme kapılarından daha büyüktür. Gemide olmak, teleskopun atmosferdeki kızılötesi radyasyonu engelleyen su buharının %99’unun üzerinde çalışmasına ve herhangi bir karasal teleskoptan daha iyi gözlemlere izin vermesine olanak tanır. Ve teleskop, düşük Dünya yörüngesinden ziyade bir uçakta uçtuğu için, teknoloji ilerledikçe yükseltme yapmak daha kolay.

Havadan astronomi, kabaca insanların uçak uçurduğu zamandan beri var. Geçen yüzyılın yirmili yıllarında, NASA notlarGüneş tutulmasını gözlemlemek için uçaklar kullanıldı. Havadan astronomi, teknolojik ilerlemelerin uçakların yıldızları incelemede daha yararlı olmasına izin verdiği 1960’lara kadar on yıllar boyunca bu amaç için kaldı.

1965’te CV-990 Galileo I görevinin, kızılötesi algılama için bir uçak kullanan ilk kişi olduğu kaydedildi.

G/O Media komisyon alabilir

45% Off

Shark AI Robot Vacuum

Clean it up
Features incredibly methodical cleaning, has a deep clean feature for big days, is great at getting pet hair, and even comes with a self-emptying base.

That aircraft — as the name suggests — was a Convair CV-990 that kullanıldı Gökbilimci Dr. Gerard B. Kuiper tarafından gezegenleri gözlemlemek için Su buharının çoğu engel oluyor. 1968’de fizikçi Frank Low Learjet kızılötesi astronomiyi kullandı. Bu uçaklar havada kızılötesi gözlemi gerçeğe dönüştürdü ve NASA bu konsepti yıllar içinde geliştirmeye devam edecek.

Bir havacılık gözlemevi olacak bir sonraki uçak, değiştirilmiş bir Lockheed C-141A Starlifter olacak. Bu uçak, yani Gerard P Kuiper Havadan Gözlemevi, 1973’te ABD Donanması’na ait bir Lockheed P-3C Orion uçağıyla havada çarpışmada imha edildikten sonra Galileo Gözlemevi’nin yerini aldı. patikanın galaksisi Samanyolu ve daha fazlası.

Ancak Kuiper gökyüzünde süzülürken bile NASA daha da büyümeyi düşünüyordu. Sofya sitelerinden biri notlar NASA’nın 1974’te daha büyük bir platform düşündüğü, 1977’de bir Boeing 747SP düşünüldü.

Boeing 747SP (Özel Performans) gelecek vaat eden bir platformdu. Daha küçük geniş gövdelerle rekabet edecek şekilde tasarlanan 747SP, daha fazla menzil ve daha yüksek hız ile kısaltıldı ve hafifletildi. New York’tan Tahran’a kesintisiz tam yük taşıma kapasitesine sahip bir 747 için Pan Am’a getirildi.

Sonuç, 747-400’ün hizmete girdiği 1976’dan 1989’a kadar tüm geniş gövdeli uçakların en yükseği olan 6.650 deniz mili menzile sahip bir uçaktı.

Boeing’in 200747 SP’yi satması bekleniyordu ancak bunlardan yalnızca 45’ini taşıyabildi. Sofya ilk başta servise girdim Charles Lindbergh’in Paris’ten New York’a tek başına uçuşunun 50. yıldönümü olan 6 Mayıs 1977’de Pan Am ile bir yolcu uçağı olarak. Uçağa Pan Am adını verdi Clipper Lindbergh N536PA olarak kaydettim.

United Airlines, uçağı 1986’da satın aldı, N145UA olarak kaydettirdi ve 1995’e kadar işletti. NASA 1997’de aldı ve sonunda N747NA’nın yanlarına vurdu.

Gelişim SOFIA, NASA ve Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt (Alman Havacılık ve Uzay Merkezi veya DLR) tarafından yönetildi. Boeing’in uçakta değişiklikler yapması gerekiyordu, ancak NASA nihayet 747SP’yi eline geçirdiğinde şirket yoluna devam etmişti. Bunun yerine, L-3 Integrated Systems uçağı modifiye etti. Sophia’nın modifikasyonları arasında bu devasa teleskop portu, arka basınç bölmesinin kapının önüne taşınması, cam kokpit, çalışma alanları için iç modifikasyonlar ve daha fazlası yer alıyor. DLR bilim araçlarıyla ilgilenir.

Sophia’yı gerçeğe dönüştürmek on yıldan fazla sürdü ve teleskop ilk kez 2010’da ışığı gördü.

Sophia, 2014 yılında tamamen işlevsel hale geldi. Yıldız Savaşları‘s projeSophia’nın görevinin beş yıl sürmesi gerekiyordu ve o zamandan beri çok iş yaptı. Teleskop, Mars’ta oksijen aramak, Plüton’un atmosferini aramak, Ay’da su keşfetmek ve evreni kızılötesinde gözlemlemek için kullanıldı. Sophia teleskopu yıldızların doğumuna ve ölümüne, yeni güneş sistemlerinin ve hatta bulutsuların oluşumuna tanık oldu.

Uçan teleskopun görevi üç yıl daha uzatılarak 45.000 fit yüksekliğe kadar daha geniş bir alanı görmesi sağlandı.

Ne yazık ki, NASA diyor Teleskop yakında hizmetten çekilecek. Ulusal Akademilerin Astronomi ve Astrofizik 2020 On Yıllık Araştırması, SOFIA dahil olmak üzere astronomik araştırmaların durumunu gözden geçirdi. Bir emsal inceleme raporu, Sophia’nın artık işletme maliyetini haklı çıkaracak kadar üretken olmadığı sonucuna vardı. Böylece NASA, 30 Eylül’de emekli olmayı bekliyor.

Sophia emekli olduğunda, gökten indirilecek son 747SP’lerden biri olacak. 747SP, 2016’dan beri ticari hizmette değil ve sadece üçü uçuyor. Motor test ünitelerinden ikisi, diğeri ise tesis beslemelidir. Şu anda uçağa ne olacağı belli değil, ancak selefi kadar şanslıysa, NASA ve havacılık tarihinin bir parçası olarak kullanımdan kaldırılacak.