NASA, aracın bir sonraki testi olan HLS Entegrasyonunu dört gözle bekliyor

İnsanlığın derin uzaya bir sonraki uçuşuyla görevlendirilen NASA yöneticileri, Starship’in son test uçuşu, toplanan veriler ve bir sonraki test lansmanına dahil edilecek sonuçta ortaya çıkan tasarım değişiklikleri hakkında olumlu konuştu.

Yörüngesel başarıyı hedefleyen test kampanyası bu yıl devam etmeden önce Starbase fırlatma sahasındaki onarımlar devam ederken, SpaceX’in birkaç fırlatma aracı ve bir insanlı iniş aracını içeren İnsan İniş Sistemi (HLS) sözleşmesine girmeden önce çok sayıda Yıldız Gemisini fırlatması bekleniyor. .

SpaceX, 2021’de sistemin çeşitli öğelerinin gösterilmesini gerektiren HLS Option A sözleşmesini kazandı.

Bu, iniş aracını Orion uzay aracına yanaştırmayı, mürettebatı Orion’dan ay yörüngesindeki iniş aracına aktarmayı, ay yüzeyine indikten sonra araç dışı bir aktivite gerçekleştirmeyi ve yüzeyden mürettebatı ve diğer malzemeleri geri getirmeyi içerir.

Seçenek A, insansız ve mürettebatlı gösteri görevlerini içeriyordu.

Bu sözleşme, SpaceX’in 2022’nin sonlarında kazandığı ve Ay’a Artemis IV görevini kapsayan HLS Option B ödülünün ardından geldi. NASA, Cuma günü “Artemis V Moon görevi için sürdürülebilir bir insan iniş sistemi geliştirmek için” ikinci bir HLS iniş seçeneğini duyurmaya hazırlanıyor.

NASA’nın mevcut programı, 2025’teki Artemis III görevinden önce, 2024’te başlayacak mürettebatsız bir test ay görevi için çağrıda bulunuyor.

Tek görevler, Ay’a uçmadan önce yörüngeye yeniden yüklenmesine izin vermek için hem bir ay gezici fırlatma hem de birden fazla uzay aracı taşıyıcısı gerektirecektir. Bununla birlikte, yakıt ikmali için gereken tam fırlatma sayısı belirsizliğini koruyor.

Starship, HLS görevlerinin öncesinde, Booster 7 ve Ship 24’ün lansmanı sayesinde şu anda iyi bir şekilde devam eden iddialı bir test serisine sahip.

NASA Genel Merkezi’ndeki Keşif Sistemleri Geliştirme Misyon Müdürlüğü’ndeki Ay’dan Mars’a Programının yönetici yardımcısı Amit Kshatriya, bu hafta NASA Danışma Kurulu’nun İnsan Keşif ve Operasyonları güncellemesini verdi.

“[There is] Birçok cihaz Starbase’de hareket ediyor. Elbette uçuş testi yaptıklarını hepiniz biliyorsunuz. Kshatriya, görevin bitiminden önce afelion açısından yaklaşık 39 kilometreye ulaştılar” dedi.

“Bu görevden çok fazla veri aldık ve bu adamlar, onları bir araya getirmek ve tasarım değişiklikleri yapmak açısından bir sonraki gemiyi ve güçlendiriciyi dört gözle bekliyorlar.”

Booster 9 ve henüz onaylanmamış bir gemi, bir sonraki görevi üstlenecek, çünkü ilkinin önceki booster’a göre çok sayıda iyileştirmeye sahip olduğu zaten biliniyor.

Booster 9 ve arkadaşları üretim sahasında. (Tredit: NSF/L2 için Chris Kleindl (@chrisk_91))

Musk, yakın zamanda Twitter Spaces sırasında “Booster 7’den Booster 9’a pek çok iyileştirme var, kelimenin tam anlamıyla yüzlerce, bazıları önemli” dedi. “Booster 7’den Booster 9’a hidrolik TVC’den elektriğe geçtik. Tabandaki tüm ısı bariyeri yapısı tamamen yeniden tasarlandı.”

Booster 9 şu anda Starbase üretim sahasındaki devasa körfezde, hızlandırıcılar ve ek gemilerle birlikte sırasını bekliyor.

Fırlatma yeri, bir sonraki teste hazırlanmak için yapılan çalışmanın ana odak noktasıdır. Bununla birlikte, kayda değer bir öğe, ilk aşama uçuş sırasında geç saatlerde kontrolden çıkmaya başladıktan sonra FTS etkinleştirildiğinde Booster 7’nin ölmeyi reddetmesinden sonra gerekli olan uçuş sonlandırma sistemi (FTS) yeniden sertifikasyonudur.

Bu çabayla ilgili olması muhtemel bir test, test sırasında B6 test tankı başarıyla açıldığı için SpaceX’in Masseys test sahasında bu hafta gerçekleştirildi.

FTS ile ilgili olası testinden sonra B6. (Kredi: NSF/L2 için Chris Kleindl (@chrisk_91))

Kshatriya, SpaceX ekibinin ne yaptıklarını zaten bildiklerini çoğunlukla izlediklerini ve raporladıklarını eklemeden önce belirtti. “Yani, çok çok iyiler. Bu yüzden verilerini nasıl birleştireceklerini bir nevi anlıyorlar.”

Fırlatma konumu ayarlamalarının sağlanması, platformun uzun bir onarım süresine ihtiyaç duymadan döndürülmesine olanak tanırSpaceX, yıl sonundan önce birkaç Starbase uçuşu başlatabilir.

Bu, HLS teklifine girmeden önce yeniden paketleme testinin yapılmasının yolunu açacaktır.
“Sızıntı ve kaynama ve bunun görevin yakıt toplama aşamasını nasıl etkilediği üzerinde çalışıyorlar. Bu yüzden, onlar gelene kadar bu konu hakkında konuşmak açısından çok fazla ilerlemek istemiyorum. Mühendislik tarafına geçin,” diye ekledi Kshatriya, yaşam destek sistemi sinyaline göre Starship mürettebatının serbest bırakılması için çalışmaların sürdüğünü sözlerine ekledi.

“SpaceX entegre bir ortak. Hawthorne’da ekiple 12 saat geçirmem ve orada neler olup bittiğini görmem gerekiyor. Demek istediğim, Raptor üretimi ve tüm ECLSS’leri açısından [Environmental Control and Life Support System] ve Starship’in diğer gelişmeleri”.

“Biz olduğumuzu söyleyeceğim [NASA] Verileri nasıl yorumladıkları konusunda onlarla tam ortaklık. SpaceX’in bizim katkılarımıza açık olduğundan eminim, ya da tam tersi.”

Raptor tarafında, yakın zamanda, “Raptor v3” SpaceX’in McGregor test standında bir tripod test standında 350 bar’lık bir hazne basıncına ulaşarak 269 ton itme kuvveti elde ettiğinde başka bir başarıya daha ulaşıldı.

Raptor 3, Raptor 2’nin yerini alabilir mi, yoksa araçlar Raptor 3 motorlarının ihtiyaçlarını karşılamak için değişiklik gerektirecek mi?

İşte ham bulutlardan tam çekim https://t.co/Eh5oaibOBY pic.twitter.com/u3GP4O2pvh

– Chris Bergin – NSF (NASAUzay Uçuşu) 13 Mayıs 2023

Starship şu anda Raptor v2 motorlarıyla uçuyor ve Booster 9’dan itibaren devreye giren elektrikli TVC gibi ek modifikasyonlarla birlikte geliyor. Ancak Musk, bu son test için “v3” tanımını belirtmeden önce, genellikle Raptor 2.5 olarak anılan başka bir yükseltmenin geleceğini zaten belirtmişti.

HLS programı için temel zorluk, Artemis programıyla uyumlu olan birden çok ajans ve satıcıyla ilgilidir. Musk daha önce HLS Starship’in bir hız bileşeni olmayacağı konusunda ısrar etmişti. Ancak NASA yetkilileri, Apollo programını ay sondası hazır olmadığı için gösterdi ve bu da bu bileşen olmadan fırlatmalara yol açtı.

“Çünkü ona güveniyorum [schedule]Ve bilirsiniz, tüm seçeneklere bakıyoruz ve tüm müteahhitlerimizden üretimlerini mümkün olduğu kadar artırmalarını istedik çünkü elbette bu işi gerçekten tasarladığımız şekilde yapmak istiyoruz. Ancak sigorta açısından diğer önemli şey uçmaya devam etmektir.”

“Bu yüzden herkesten bizim için ellerinden geldiğince çok donanım bir araya getirmelerini istiyoruz. Ve sonra, tıpkı Apollo sırasında yaptıkları gibi, Lander müsait olmadığında indirme, görev yapma gibi, yapımın geri kalanında nerede olduğumuza bağlı olarak, Bunları hangi donanımın mevcut olduğuna göre seçeceğiz.” .”

“Bu bizim genel stratejimiz gibi ve üretim açısından SpaceX dahil tüm satıcılarımızla iletişim kurmanın çok önemli olduğunu düşünüyoruz.”

(ÜST FOTOĞRAF: Yıldız Gemisinin ilk uçuşunu gerçekleştiren Booster 7 ve Ship 24. Kredi: NSF için Max Evans)

L2 üyeleri, fotoğrafçılarımızdan eksiksiz setler (büyük miktarlarda) günlük yüksek çözünürlüklü fotoğraflar alır. Üstün kalite Metalik baskılar da mağazamızda mevcuttur..

Canlı güncellemeler için takip edin NASASpaceFlight Twitter hesabı Ve NSF Yıldız Gemisi Forumunun Bölümleri.

**Abone olarak ve/veya buradan katılarak NSF YouTube kanalını destekleyin**

İçeriğimizi destekleme yeteneğinin yanı sıra bazı harika donanımlara sahip olun: https://shop.nasaspaceflight.com/

(ÜST FOTOĞRAF: Uzay aracı takla atıyor. Kredi: NSF/L2 için Max Evans)