Kongre tasarısı sıkışık uçuş koşullarını ele almayı amaçlıyor

• Uçaklar daha fazla koltuk doldurdukça, yolcuların sıkışık uçak koltuklarından memnuniyetsizliği artıyor.
• Danışmanlar Baldwin ve Duckworth tarafından desteklenen EVAC Yasası, uçakları daha erişilebilir ve daha güvenli hale getirmeyi amaçlıyor.
• Tasarı, FAA’yı tahliye yönergelerini yazarken engellilik veya yaş gibi faktörleri dikkate almaya çağırıyor.

Uçan çoğu insanın küçük ve sıkışık koltuklarından nefret ettiği bir sır değil. Ancak bir uçakta oturmak sadece rahatsız olmakla kalmaz, bazıları için güvensiz olabilir. Kongre’den geçen yeni bir yasa tasarısı, engelli kişiler için uçak güvenliğini veya tahliyeyi zorlaştırabilecek diğer kısıtlamaları ele almayı amaçlıyor.

Seyahat oranları istikrarlı bir şekilde pandemi öncesi seviyelere dönerken, havayolları kaybedilen karları telafi etmek ve daha fazla insanı uçağa bindirmek için çabalıyor, hatta bunu önerecek modeller arıyor.Çift katlı uçak koltukları – çok şey Otobüs yolculuklarından memnuniyetsizlik.

gelen yeni bir rapora göre Wall Street Gazetesi2022’de FAA, uçaklardaki koltuk boyutunun güvenlik sorunlarına yol açıp açmadığına dair kamuoyunu soruyor – ve 26.000’den fazla kamu yorumcusuna bunu yapıyor.

“Bence havayolu yolcularının davranışlarının çoğu, en azından kısmen, uçaklardaki aşırı kalabalıktan kaynaklanıyor. Ve insanlar, bir başkasına çarpmadan veya rahatsız etmeden rahat hareket edemeyecek kadar kalabalık olduklarında, gergin ve sinirli oluyorlar.” bir yorumcu yönetime yazdı: Federal Havacılık. “Yaşlandım ve fazladan koltuk alanı için fazladan ödeme yapmazsam artık seyahat edemem. Hava yolu hissedarları dışında kimse bu durumu sevmiyor.”

Diğer katkılar, koltuklar arasında boşluk olmaması nedeniyle kalça veya diz yaralanması olasılığına dikkat çekti. Boy ve kilo da birçok kişi tarafından uçmayı rahatsız eden faktörler olarak belirtilmiştir.

Ben 6’5″ 320 lbs’yim. Dostum… yaptığım uçuşların çoğundan sonra dizlerim çok ağrıyor, ”diye yazıyor başka bir sunum. İri bir insan olmak, kabin içinde hareket etmeyi zorlaştırıyordu. Acil bir durumda, diğer yolcularım güvenliğe ulaşana kadar koltuğumdan ve yoldan çekilmem için manevra yapmam çok zor olurdu.”

Şimdi Kongre, Acil Hava Aracı Kabin Tahliye Yasası veya EVAC Yasası ile potansiyel güvenlik risklerini ele almaya çalışıyor.

Mayıs ayında, ABD Sensörü Tammy Baldwin ve Tammy Duckworth, ilk olarak Aralık 2022’de uygulamaya konulan yasa tasarısını yeniden gündeme getirdiler. Yasa, FAA’yı “her tür yolcunun güvenli bir şekilde uçabilmesini sağlamak için gerçek yaşam koşullarını dikkate alarak daha iyi bir iş yapmaya” çağırıyor. acil bir durumda tahliye.”, Diğer şeylerin yanı sıra, farklı boy ve ağırlıktaki engelli yolcuları ve uçak koltuğu boyutunu ve konfigürasyonunu hesaba katmak için acenteden tahliye kriterlerini güncellemesini talep ediyor.

Mevcut FAA standartları, acil bir durumda yolcuların bir uçağı 90 saniye içinde tahliye edebilmeleri gerektiğini belirtir, ancak yasa tasarısını hazırlayanlar, bu kılavuz için test edilen tüm kişilerin 60 yaşın altındaki tüm yetişkinler olduğunu söylüyor. Bazı uçaklar düşünüldüğünden daha küçük gruplar halinde 200’den fazla yolcu taşıyabilmektedir.

FAA, Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu olsa da, el bagajıyla tahliye etmeye çalışan kişilerin neden olduğu olası komplikasyonları henüz araştırmadı. bunu yapmak için tekliftasarıya göre.

Bu tür sorunları ele almanın yanı sıra, havayolları da aşağıdakiler gibi baskı altında olmuştur: Pilotları elde tutmanın yüksek maliyetleriReuters’in haberine göre.

Tek bir yolcunun orta koltuğa oturmaması umuduyla sırasıyla koridor ve cam koltukları ayırmak gibi yolcuların uçaklarda kendilerine daha fazla yer ayırmalarına yardımcı olduğunu iddia eden çevrimiçi “seyahat dolandırıcılıkları” ile uçak koltuğu boyutu uzun süredir tartışmalı bir konu olmuştur. Koridordaki kolçakları kaldırın Rezervasyon yapmadan önce havayolu koltuk ölçülerini araştırın.

Mart ayında bir TikTok kullanıcısı “Birinci sınıf fakirİşin püf noktası: Yolcuların bir sıra iade edilebilir koltuğun tamamını ayırtmasını sağlayın ve ardından uçağa biniş saatine yakın bir sırada yanlarında oturmak için biletleri iptal ettirin.

Baldwin, Duckworth ve FAA temsilcileri, Insider’ın normal çalışma saatleri dışında gönderilen yorum talebine hemen yanıt vermedi.