Jeff Turk, Factory X’teki engelleri aşmayı hedefliyor

Jeff Turk bir adım önde olmayı seviyor. O bir düşünür, planlayıcı ve en önemlisi konu engelleri aşmak olduğunda uygulayıcıdır. Dirk birinci ve en hızlı olmaya kararlı ve programını bu hedeflerle uyumlu hale getirerek Holly EFI NHRA Factory X sınıfında tarih yazıyor.

Dirk, NHRA’nın hala yeni olan Factory X sınıfı için üretilen ve 2023’te dört yarışta yarışan ilk otomobil olan Blackbird X Dodge Challenger’ın sahibidir.

Holley EFI Factory X, canlandırıcı bir şekilde, süper şarjlı motorlarla, manuel şanzımanlarla ve FlexJet NHRA Fabrika Stok Gösterisi kategorisindekilere benzer motorlarla çalışan hafif, modern güçlü arabalara sahiptir. Factory X arabaları fabrika stoklarından çok daha hafiftir ve daha geniş ve daha uzun arka lastiklerle donatılmıştır. Ayrıca 500-CD Pro Stocker’da bulunana benzer, bastırma kuvvetini gösteren bir arka spoylere de sahipler. Bu Dodge, Chevy ve Ford modellerinin sürücüleri çeyrek millik geçişlere manevra yaparak ilerliyorlar ve saatte 200 mil’i aşan hızlarda altı saniyelik bölgeye doğru ilerliyorlar – ve asi canavarları ve deneyenleri izlemek eğlenceli. onları bastırın.

Holley EFI Factory X, bu yılın başlarında Las Vegas’ta şampiyona bölümünde ulusal ilk çıkışını yaptı ve Stanfield Racing Engines Chevrolet’leri şimdiye kadarki dört kupadan üçünü evine götürdü. Lenny Lotig, Bill “Huysuz” Jenkins Camaro’yu, Indianapolis’te yapılacak olan Toyota NHRA ABD Ulusal Şampiyonası’nın önünde, Norwalk’ta kazananlar arasına koyuyor.

Ancak bu takımların uğruna yarıştığı tek şey kupalar değil ve Turk, saatte 200 mil hıza ulaşan ve yedi saniyelik bir koşuyla ilk paralel savaşlara liderlik eden ilk kişi.

Turk, “40 yıllık drag yarışından sonra birçok şey beni motive ediyor” dedi. “Braund yarışlarında uzun yıllar geçirdim ama hiçbir zaman harika bir braket yarışçısı olmadım – her zaman hızlı gitmeye çalışıyorum. Engel olan şeylerle ilgileniyorum; yaptığım işin arkasındaki itici güç bu. Yani, ‘ilk’ bu konulardaki temel motivasyonumdur.

Ancak Kentucky merkezli Turk bu hedefler için direksiyon başında çabalamıyor. Tamamen Blackbird adının ikinci enkarnasyonu olan Blackbird X’in sürücüsü olmayı amaçladı ve Factory Stock Showdown kategorisinde Dodge Challenger pist paketine karşı başarılı bir şekilde kampanya yürüttü, ancak X versiyonunu ilk test ederken önemli bir kaza sağlık sorunlarını beraberinde getirdi. Tekrar arabaya binmesini engelledi.

Türk, mağlubiyete rağmen kesinlikle oyun dışı kalmadı. İlk 2023 sezonunun gösteri geçiş kartlarının sürücüsü olarak 2012 Pro Stock Dünya Şampiyonu Alan Johnson’ı seçti ve ekip bunun karşılığını hemen aldı. Johnson, Charlotte’ta ikinci oldu ve ardından St. Louis’de 202,55 mil koşuyla Jessel, 200 MPH kulübünün ilk üyesi olarak tarih yazdı. Dünya Çapında Teknik Yarış Pisti’ndeki etkinliği kazandı ve Las Vegas’taki yılın son gösterisinde ikinci oldu.

2024’te Johnson, aileye odaklanmak için koltuktan ayrılmayı seçti ve Dirk, çok yönlü sürücü Alex Laughlin’i Blackbird X’in yeni sürücüsü olarak atadı. Laughlin, Bowling Green’deki Beech Bend Raceway Park’taki ikinci koşusunda 199,26 mil hızla 6,976 üzerinden resmi olmayan altı puan aldı. Sınıf bir bütün olarak şu anda ARP altı saniye kulübüne katılan ilk kişi olmaya odaklanmış durumda. Laughlin bunu bir kez yaptı ve Turk bunu resmi bir turnuvada tekrar yapabileceğine tüm kalbiyle inanıyor.

“İlk resmi altı saniyelik pası attığımızı belirten ed slip’i almak takımımızın yapmak istediği şey” dedi. “Birçok insan Wallis’i yenebilir ama sadece bir tane birinci var. 200’den 200’e kadar önemli, şimdi kesinlikle ilk altıyı almak çok önemli.”

Dirk, inşaatçılar, tunerler ve sürücüler “onların nasıl düzgün çalışmasını sağlayacaklarını” anlamaya başladıkça Factory X arabalarının kullanımının daha kolay hale geldiğini söyledi. Ayrıca direksiyon başında olanlar için durumun daha da zor olduğunu açıkladı.

Turk, “Dört kez üstünüzü değiştirmelisiniz ve bunu canınız istediğinde yapmalısınız, bu göründüğü kadar kolay değil” dedi. “Vites değiştiğinde, arka uç sizin etrafınızda hareket ediyor. Dördüncü viteste, yaklaşık 260 km/saat hızla, vites değiştiriyorsunuz ve o da kayıyor ve direksiyonu tutup onunla kalmanın sorun olup olmadığına karar vermeniz gerekiyor. Hiç Arabayı Alex Laughlin’den daha fazla kontrol ediyordum.

“Ona ne verilirse verilsin, oraya nasıl ineceğini ve pas atacağını bulacaktır; o bir robot gibidir, bir yarış sürüsü gibidir. [data recorder] Arabadan indim ve olanları anlattım. Bir sürücü için ortaya çıkıp ne olduğunu, neyi yanlış, neyi doğru yaptığını büyük bir hassasiyetle söyleyebilmek çok sıra dışı bir özellik.”

Yılın ilk Holley EFI Factory X yarışı olan Las Vegas’taki ilk sınıfında Laughlin, etkinlik galibi Greg Stanfield’ın yanında son tura çıktı. Norwalk’ta Laughlin, 7.056, 201.43 puanla Jessel 200 mil/saat kulübünün ikinci üyesi oldu. Kesinlikle yenmesi gereken bir araca sahipti ve açılış turunda 7.219 gibi düşük bir puan elde etti, ancak 0.092 saniyelik olağanüstü tepki süresi bunu belirledi. Rakip Aaron Stanfield ahşapta 0,033 ve bitiş çizgisinde 7,268’di.

Turk, “Alex kendinden geçmiş durumdaydı” dedi. “Zor zamanlar geçirdi; aracın iyi olduğunu biliyordu. Çok sorumluluk sahibi bir adam ve inanılmaz derecede iyi bir insan. Evet, mesele araba bulmak, performans engelleri ve benzeri şeyler; ama mesele aslında ilişkilerle ilgili. Bu insanlarla.”

Bir sürücü olarak Laughlin’den ve pist yarışı dışındaki çalışmalarından etkilenen Turk, sürücü koltuğundan etkileyici hedeflere doğru arabanın arkasında durarak farklı bir rol üstlendi. Bazıları için acı verici olabilir. Türkiye’ye gelince, bu doğru.

“Dürüst olmak gerekirse, bu sadece arkadaşım Alex’in araç içi kamera videolarından birini izlediğimde zor oluyor” diye itiraf etti. “Onun vitese tekme attığını ve ‘ısı’ attığını gördüğümde bu biraz zor. Ama ilk başladığımda kardeşimin daha hızlı gitmesine yardım etmeye çalıştım – 16 yaşıma kadar araba sürmeye başlamadım, bu yüzden ilk üç yıl boyunca Kardeşimin yarışmaya gitmesine yardım ettim.”

Turk, o ilk günlerin kardeşine yardımcı olduğunu açıkladı. Büyük şirketlerde yer aldı, onların gelişmelerine yardımcı oldu, ürün tasarlayan bir mühendis olarak çalıştı ve bu onun ve ekibinin Blackbird, Blackbird X ve şimdi de Blackbird Performance ile yaptığı çalışmalara doğal bir uyum sağlıyor. Yapılar, aksesuarlar, ayarlama ve pist desteği.

Turk, “İşlerin çoğu, araç piste çıkmadan çok önce gerçekleşiyor” dedi. “Çalıştırma, değiştirme, aracı güvende tutma ve sonunda durma konusunda övgüyü sürücü alır, ancak saatlerin, çabaların ve zekanın çoğu başlangıç ​​çizgisine ulaşmadan önce harcanır ve bu da olmak zorundadır. Aracın dışından bir ekip, verileri analiz ediyor, değişiklikler yapıyor. Başka kimin yapamayacağını anlamak için kalıpların dışında düşünerek zaman harcıyorsunuz. Alex Laughlin’in araçtan çıkıp voleybolu yakaladığını görmek çok ödüllendirici.

“Herkesten önce 600 km/saat hıza ulaştık ve harika takımlarla ve inanılmaz derecede yetenekli insanlarla yarışıyoruz. Kaynaklarımız bunların yakınında bile değil, bu yüzden ortaya çıkıp onlarla rekabet etmek harika. Hayattaki birçok şey gibi. , kalp de beyin kadar önemlidir ve biz dünyanın en akıllısıyız, ama çok fazla kalbimiz var.