Japon iniş aracı ayın yüzeyine indi, ancak görevi sona erdiren bir güç arızası nedeniyle sakat kaldı

Japon robot iniş aracı Cuma günü Ay'ın yüzeyine indi, ancak hemen güneş pillerinin onu zorlu ay ortamında hayatta tutmak için gereken elektriği üretmesini engelleyen bir tür güç arızasına maruz kaldı.

Sonuç olarak, görev yöneticileri, görünüşte sağlam olan Ay Keşif Akıllı İniş Aracının (SLIM) inişten birkaç saat sonra pillerinin bitmesinin, onu aciz ve komutları alamayacak veya telemetri ve bilimsel verileri Dünya'ya iletemeyecek hale getirmesinin beklendiğini söyledi. .

Uzay aracının yanlış yöne alçaldığını ve güneş ile güneş pilleri arasındaki açının zamanla yeterli güç üretecek kadar iyileştiğini varsayarak, sondanın bir noktada “uyanacağına” dair umut var, ancak yetkililer bunun şu şekilde olduğunu söyledi: hayır kesin anlamına gelir.

Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı (JAXA) genel müdürü Hitoshi Kuninaka gazetecilere verdiği demeçte, “SLIM yer istasyonuyla iletişim kuruyor ve Dünya'dan komutları doğru bir şekilde alıyordu ve uzay aracı bunlara normal bir şekilde yanıt veriyordu” dedi. Çevrilmiş ifadeler.

“Ancak görünen o ki güneş enerjisi (hücreler) şu anda elektrik üretmiyor. Elektrik üretemediğimiz için bu işlem piller kullanılarak yapılıyor. … Dünya'ya geri dönmeye (depolanan verileri almaya) çalışıyoruz ve Bilimselliği (geri dönüşü) en üst düzeye çıkarmak için çaba harcıyoruz.”

Pil gücünün gün bitmeden tükeneceğini söyledi.

Aya uzay aracını başarıyla indirmeyi yalnızca ABD, Rusya, Çin ve Hindistan başarabildi. Ticari girişimler olarak özel olarak finanse edilen üç çıkarma görevi başlatıldı, ancak üçü de başarısız oldu.

Peregrine Ay'a iniş aracının ölümü

Son zamanlarda, Alaca şahinPittsburgh merkezli Astrobotic tarafından inşa edilen Uzay Gemisi, yakıt deposunun patlamasına neden olan bir valf arızasının ardından oldukça eliptik bir Dünya yörüngesinde mahsur kaldı. Lansmanından kısa bir süre sonra 8 Ocak. Şirketin uçuş kontrolörleri, uzay aracına Perşembe öğleden sonra yandığı Dünya atmosferine dönmesi talimatını verdi.

Astrobotic CEO'su John Thornton, Cuma günü düzenlenen ayrı bir basın toplantısında, şirketin uçuş kontrolörlerini, uzay aracını mümkün olduğu kadar uzun süre hayatta tutmayı, bilimsel yükleri etkinleştirmeyi ve aracı yeniden yönlendirmek ve geri beslenecek verileri toplamak için iticileri ateşlemeyi başardıkları için övdü. uzay aracı. . Ay'a iniş yapan en büyük uzay aracı Griffin'in tasarımı ve işletilmesinin bu yılın sonlarında fırlatılması planlanıyor.

Thornton, “Bu konuyu derinlemesine incelemek ve tam olarak ne olduğunu öğrenmek için sektör genelinden çeşitli uzmanların yer aldığı bir inceleme kurulu toplayacağız” dedi. “Bu tür anormalliklerin bir daha asla yaşanmamasını sağlamak için Griffin programı için bu etkilerin neler olabileceğini zaten değerlendiriyoruz.”

Aynı zamanda şunu da ekledi: “Griffin'in başarılı olmasını sağlamak için Peregrine misyonunun tüm başarılarının Griffin programına entegre edilmesini de sağlıyoruz. … Bir sonraki görevimizin başarılı olacağından artık her zamankinden daha eminim. Başarılı olursak aya ineriz.”

Japonya aya inmeyi planlıyor

Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı'nın aya iniş aracı iki ana hedefe ulaşmak için inşa edildi: gezicinin planlanan hedefinin 100 metre yakınına veya yaklaşık bir Amerikan futbol sahası uzunluğuna inmesine rehberlik edebilen yüksek hassasiyetli bir iniş sistemini göstermek; Daha küçük uzay araçlarının daha fazla sensör ve alet taşımasına olanak tanıyan yenilikçi, hafif bir tasarımı test ediyoruz.

Başlatıldı 7 Eylül'de güney Japonya'daki Tanegashima Uzay Merkezi'nden 1.600 kiloluk uzay aracı, Noel Günü'nde ayın kutupları etrafında başlangıçta eliptik bir yörüngeye girdi ve bu ayın başlarında 373 mil yüksekliğindeki dairesel bir yörüngeye geçti.

ABD saatiyle Cuma sabahı, SLIM uzay aracı yaklaşık dokuz mil yükseklikten ay yüzeyine son inişine başladı. Gerçek zamanlı telemetri, gezicinin planlanan yolu tam olarak takip ettiğini, yol boyunca birkaç kez durarak aşağıdaki yüzeyin fotoğrafını çektiğini ve yüksek hassasiyetli tahmini iniş sağlamak için görüntüyü yerleşik haritalarla karşılaştırdığını gösterdi.

İnişin son aşamaları sorunsuz ilerliyor gibi görünüyor. SLIM zamanla yatay konumdan dikey konuma geçti ve yavaş yavaş yüzeye doğru düştü. LEV-1 ve LEV-2 olarak bilinen iki küçük aracı inişten sadece birkaç metre öteye fırlatacak şekilde programlanmıştı.

Sondanın eğimli bir yere inmek üzere tasarlanan arka ayaklarının ilk önce inmesi bekleniyor. Uzay aracı hafifçe öne eğilecek ve ön ayaklarını indirecek şekilde tasarlandı. Fikir, uzay aracını güneş enerjisi üretimini en üst düzeye çıkaracak bir yönde eğimli bir araziye yerleştirmekti.

Telemetri, inişin başladıktan yaklaşık 20 dakika sonra, sabah 10:20'de (EDT) iniş yaptığını gösterdi. Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı yetkilileri telemetrinin alındığını hemen doğrulamadı, bu da uzay aracının inişten sağ çıkamayacağı yönündeki endişeleri artırdı.

Ama NASA Derin Uzay AğıGüneş sistemi boyunca komutlar gönderen ve uzay aracından veri alan SLIM, inişten bir saat sonra SLIM'den veya küçük gemilerden birinden veya her ikisinden telemetri alıyordu.

İnişin ardından düzenlenen basın toplantısında JAXA yetkilileri, uçuş kontrolörlerinin hem SLIM hem de verileri doğrudan Dünya'ya göndermek üzere tasarlanan LEV-1'den telemetri aldığını doğruladı. LEV-2, verileri SLIM aracılığıyla geri aktarır.

Kuninaka, “LEV-1 ve LEV-2'nin başarıyla ayrıldığını düşünüyoruz ve şu anda verileri elde etmek için çaba gösteriyoruz” dedi.

SLIM konusunda ise mühendislerin, uzay aracının üst yüzeyine monte edilen güneş pillerinin iniş sırasında hasar gördüğünden şüphelendiğini, zira kendisinin “yumuşak” iniş olarak tanımladığı inişten sonra diğer sistemlerin normal şekilde çalıştığını söyledi.

“Uzay aracı bize (inişten sonra) telemetri iletmeyi başardı, bu da uzay aracındaki ekipmanların çoğunun çalıştığı ve düzgün çalıştığı anlamına geliyor” dedi. “İnişin yapıldığı irtifa 10 kilometreydi. Yani iniş başarılı olmasaydı çok yüksek bir hız (çarpışma) olacaktı. Ardından uzay aracı tamamen işlevini yitirdi.

“Fakat şimdi hâlâ bize doğru şekilde veri gönderiyor, bu da orijinal yumuşak iniş hedefimizin başarılı olduğu anlamına geliyor.”

Ancak uzay aracının yüzeydeki konumunu veya yönünü belirlemek, ne olduğunu anlamak ve inişin gerçekte ne kadar doğru olduğunu görmek için kapsamlı veri analizine ihtiyaç duyulacağını söyledi.