James Wang, Mercedes Tourrider’ın nasıl yapıldığını görmek için Türkiye’ye gidiyor

İstanbul, Türkiye’ye yaptığım son gezi o kadar muhteşemdi ki iki videoyu garantiledi.

İlk olarak bu ülkeye gidip Mercedes Tourrider yapan insanlarla tanışma deneyimiyle ilgiliydi. İkincisi, otobüsü test etmek ve özel bir rotada sürmek.

Kasım ayında ziyaret ettiğimde, Mercedes-Benz Türk, Kuzey Amerika pazarı için yeni yolcu otobüsü Mercedes Tourider’in üretiminden sorumlu olan, İstanbul yakınlarındaki Hoster’deki otobüs üretim tesisine bir ilaveyi tamamlamıştı. Turum sırasında Mercedes, Kuzey Amerika pazarında ayakta kalacak bir motorlu araba sunma konusunda ciddiydi.

Otobüs fabrikasının çalışanlarından bazıları bizi sıcak karşıladı, bazılarıyla yemek paylaştım. Yediğimiz yiyecekler fabrika işçilerinin yedikleriyle aynıydı ve itiraf etmeliyim ki oldukça iyiydi.

Önce ürüne bakın

Tabii ki bizi üretim alanlarına götürmek için bir Mercedes Tourrider aldı. İlk gün, Avrupa çapında ekmek ve tereyağı modellerini ürettikleri ana otobüs üretim tesislerini, Citaro, Turismo, Connecto ve daha birçok otobüsü gezdik.

Bu binada hammaddeden başlayarak panellerin kaynak, yapıştırma ve toz boya işlemlerine kadar süreçlerin çoğu akıllı makinelerle otomasyona tabi tutuluyor. Bitmiş çerçevenin tamamını koruyucu bir kaplama ile yıkadıkları binaya gittik. Çoğu alan kesinlikle halka yasak olduğu için burada çok fazla çekim yapamadım, ancak personel birkaç kuralı esnetmeme ve bazı etkileyici olayları kaydetmeme izin verecek kadar nazikti.

Ancak, camların montajından motor ve aktarma organlarının montajına, akslar ve süspansiyon parçalarından tekerlekler ve lastiklere kadar her şeyin nasıl bir arada olduğunu gösterebildim.

Mercedes’in en az bir otobüs yapmasına ne olduğunu anlamıyorum. Hiç bu kadar parlak bir teknik direktör görmemiştim.

Kaliteye adanmış çalışanlar, yöneticiler

İlk günümüzün sonunda aklım yarışıyordu. Türkiye’de bol emek ve üretim gücü var. Burada birçok kamyon, araba, gemi ve ağır endüstriyel ekipman parçaları inşa ediliyor. Ama bunun Türkiye’deki ucuz işçilikten kaynaklanmadığını öğrendim. Çünkü burada yaşayan ve çalışan insanlar işlerine tutkuyla bağlı. Ve çok çalışıyorlar. Zorla ya da çaresizlikle değil, disiplin ve karşılıklı saygıyla. Tesisler temiz, güvenli, moderndi ve yönetim personeli önemsiyordu.

Ertesi gün, sert Kuzey Amerika ikliminde rekabet edebilen ve hayatta kalabilen ABD pazarına adanmış bir otobüs ürünü gördüm. Mercedes Benz Tourrider’ın ilk paslanmaz çelik telden tamamen bitmiş paslanmaz çelik çerçeveye ve tamamen sürülebilir bir yolcu otobüsüne kadar üretildiğini gördüm.

Bir spor araba gibi sürmek

Hızlı bir sabah brifinginden sonra, güne beklediğim şeyle başladık: Mercedes Tourider’ı test pistindeki tüm engelleri aştık. Çok duyarlı bir tur otobüsü. Bundan sonra ne yapacağınızı neredeyse tahmin edebiliyor gibiydiniz. Büyük bir motorsiklet değil, bir spor araba gibi gidiyordu, ancak yine de bir tur otobüsünün konforunu, sessizliğini ve akıcılığını koruyordu. Kokpitten görüş olağanüstüdür ve gösterge paneli çok sezgiseldir ve kullanımı kolaydır. Sürücünün ayrıca birçok ek saklama bölmesi vardı.

Test pistinden sonra hızlı bir öğle yemeği için ara verdik ve bir tourrider yapımında neler olduğunu görmek için fabrikaya gittik.

Mercedes Tourrider üretim binası yakın zamanda inşa edildi. Tourrider’ın benzersiz bir özelliği, tüm çerçevenin paslanmaz çelikten yapılmış olmasıdır. Mercedes’in Tourrider’ı üretmek için bir bina inşa etmesinin nedenlerinden biri de bu. Mercedes Benz Türk’ün diğer otobüslerinde paslanmaz çelik malzemeler kullanmasına karşın, kirlenmeyi önlemek için diğer metal bileşenleri kullanmak istemedi.

Ayrıca, paslanmaz çeliğin ve laboratuvar odalarının bağlanma özelliklerini inceledikleri bu yeni binaya ekli test laboratuvarını da gezdirdim. . (Bu alanlar video veya fotoğrafçılık için yasaklanmıştır.)

Tourrider montaj binasını terk ettiğinde şasi bitiş binasına taşınır. Tourrider oradan bitmiş bir ürün haline gelmek için Mercedes fabrikasındaki diğer tesislere gider.

Tourrider saygımı kazandı

İyi bir tarif, ister büyükannenin yemeği ister bir tur otobüsü tasarımı olsun, zaman, deneyim, tutku ve farklı kültürlerin karışımını gerektirir. Mercedes Tourrider tam da bu. Yüzyıllık Alman deneyimi ve mirası, Kuzey Amerika’nın uzun zorlu ve çetin koşullarında şekillenmiş, Türk mühendisliğinin güçlü tepkisiyle inşa edilmiştir.

Tourrider Coach, Kuzey Amerika otobüs endüstrisinin karşı karşıya olduğu acımasız ortama dayanabilecek mi? Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’nın geniş açık alanlarını içeren uzun mesafelerde hayatta kalabilir mi? Denenmiş ve gerçek rakipleri MCI, Prevost ve Van Hool ile rekabet edebilecek mi?

buna cevap veremem Sadece zaman gösterecek.

Ancak Türkiye’ye ziyaretimden önce, Tourrider’ı UMA Motorcoach EXPO’daki kısa bir bakışımdan tanıdım. O zamanlar, bunun ABD pazarına girmeye çalışan başka bir yabancı yolcu otobüsü olduğunu düşünmüştüm. Ancak Mercedes Benz Türk’teki insanların Tourider’ı yaratmak için ne kadar çok planlama, özen, tutku ve özveri gösterdiklerini gördükten sonra, bu yolcu otobüsüne olan inancım ve saygım yeni bir düzeye ulaştı.