911 Speedster’ın tarihinde bir boşluk vardı. Birkaç benzersiz model dışında dördüncü nesil için Speedster yoktu. Tasarımcı Luca Trazi bu boşluğu doldurmaya ve dördüncü nesil için Speedster’ı üretmeye karar verdi. Bunu yapmak zorundaydı. Bu onun hayalindeki arabaydı. Tutkulu bir Speedster koleksiyoncusu olan Trazzi, eskizlerle dolu bir proje kitabıyla Porsche fabrikasına gitti. Ne istediğini tam olarak biliyordu.
Porsche, 1954’ten beri 911’in Speedster versiyonlarını sunuyor. İki koltuklu tasarım, yüksek arka güverte, kısa ön cam ve hız tutkunlarını tatmin edecek sürüş özellikleri. Özel Speedster’ların özü budur.
Dördüncü nesil 911’de Speedster’ı olmayan tek model 993’tü; bu nedenle Porsche tutkunu, tasarımcı ve Speedster koleksiyoncusu Luca Trazzi, kendi modelini yapmaya karar verdi. Porsche Sonderwunsch stüdyosundan çıkanlar tamamen onun isteklerine dayalı bir şeydi. Araba, The Quail, A Motorsports Gathering’de sergileniyor.
“Etrafıma baktım ama hayalimdeki arabayı bulamadım. Bu yüzden kendim inşa etmeye karar verdim“Trazi bu hareketi açıkladı. Ancak bunu ilk söyleyen o değildi. Verona doğumlu, Milano merkezli tasarımcı, 1948’de 356 No. 1 roadster’ı ürettiğinde aslında aynı şeyi Ferdinand Porsche’den alıntılamıştı.
Resim: Porsche
Ancak Tarazi’nin sabırlı olması gerekiyordu. Eşsiz arabasını inşa etmek üç yıldan fazla sürdü. Çalışma, 1994 911 Carrea Cabriolet Type 993 temel alınarak sıfırdan başladı.
Luca Trazzi başından beri tam olarak ne istediğini biliyordu
Luca Trazzi, çocukluğundan beri Porsche Speedster serisine düşkün. Küçük İtalyan çocuk için bir poster arabasıydı. Bu onun kendi hayalindeki arabayı yapma arayışını açıklıyor. İlk Porsche’sini alabilmek için çok çalışması gerektiğini hatırlıyor. 1955 model bir Speedster 1600 Super’di.
O andan itibaren Speedster’lara olan takıntısı başladı. Geri dönüş yolu yoktu. Bu tam olarak onu Porsche’nin daha önce hiç yapmadığı 911 Speedster’ı otomobil tasarımcılarının yardımıyla tasarlamaya iten şeydi. Bu Sonderwunsch ekibi için de yeni bir deneyimdi. Sonuçta bu onların bir müşteri için ürettiği ilk fabrika arabasıydı.
Luca Trazzi, görüşmek üzere fabrikaya davet edildiğinde taslaklar ve eskizlerle dolu kendi proje kitabını çoktan almıştı. Ne istediğini tam olarak biliyordu.
Resim: Porsche
Bu, fabrikaya yapılan uzun bir ziyaret serisinin ilkiydi. Speedster’ı, elle boyama döngüsüne girmeden önce fabrika boyahanesinde katot boyasıyla yıkanırken oradaydı. Özel formüle edilmiş sarı boyaya Otto Yellow adını veren müşteriydi. Otto dört ayaklı arkadaşının adıdır.
Trazi, otomobilin, 1960’ların klasik tasarımını hatırlatan siyah konik dış aynalara da sahip olan arka kaportasını yeniden tasarladı. Ancak günümüzün Porsche modellerindekiyle aynı dört noktalı gündüz farlarıyla birlikte geliyor. Aynı zamanda sinyal lambalarının, arka lambaların ve arka lamba çubuğunun tasarımı da yeniden yorumlandı.
Otomobil, siyah kaplamalı ve kontrast sarı çizgili, Turbo tasarımlı 18 inçlik hafif alaşım jantlar üzerinde sürüyor. Sarı dekoratif dikişli siyah deri, gösterge paneli, orta konsol, el freni, vites kolu ve koltuk minderlerindeki karbon fiber unsurlarla vurgulanan, araçta sportif bir atmosfer yaratıyor. Koltuk başlıklarında ayrıca işlemeli bir Speedster logosu yer alıyor.
Porsche 911 Type 993’te ilk kez karbon kapı eşikleri aydınlatılıyor. Porsche ekibi aydınlatma için Otto Sarı ışığı kullandı. Otomobil, iki koltuklu aracın klasik ambiyansına uyacak şekilde modifiye edilen Porsche Klasik İletişim Yönetimi (PCCM) ile donatılmıştır.
911 Carrera RS Type 993 aynı zamanda motor bağışçısıydı
911 Carrera RS Type 993’ün aktarma organları da benzersiz Speedster’ı süslüyor. Model, o dönemde Porsche’nin motorları arasında en güçlüsü olan, hava soğutmalı altı silindirli boxer motorla güçlendiriliyordu.
Resim: Porsche
3,8 litrelik motor yaklaşık 296 hp (300 metrik hp) ve 262 lb-ft (355 Nm) tork üretiyor. Altı vitesli manuel şanzıman, 0-60 mil/saat (0-97 km/saat) hıza 4,7 saniyede ulaşmak için gücü arka tekerleklere aktarıyor. Hız göstergesinin ibresi 278 km/saatlik (173 mph) azami hıza ulaşır.
Porsche, yeni otomobilin teknik özelliklerini şimdilik gizli tutuyor. Yeni Speedster direksiyon ve fren sistemini de Carrera RS’ten alıyor.
Kesin olan bir şey var: Tasarımcı Luca Trazi, dünyadaki tek araba olan kendi arabasını yaratmaktan kesinlikle keyif alacaktır. Açıkçası kimse satın alamaz. Ancak doğru miktarda para karşılığında Porsche, tamamlanması üç yıl sürse bile bir tane üretecek.
More Stories
Visions Of Mana, iki kat daha uzun sürebilen 30 saatlik bir RPG’dir
Sızıntılar, iddia edilen PS5 Pro cihazının adını ve tasarımını ortaya koyuyor
iPhone 17 Pro Max, iPhone 17 Pro ve diğer modellere göre daha fazla rastgele bellek ve daha iyi bir soğutma sistemiyle gelecek.