BOSTON (AP) — Yiyeceklerin hızlı bir şekilde teslim edilmesine yönelik artan talep, büyük şehirlerde küçük kurye ordularının ortaya çıkmasına ve kaygının artmasına neden oldu; scooterlar, motosikletler ve scooterlar trafiğe girip çıkıyor ve yayalarla dolu kaldırımlar atlıyor. sürücüler salata ve sandviçleri bırakmak için yarışıyor.
Boston, New York ve Washington D.C.’deki yetkililer, uyarı mektupları yayınlayarak, yasadışı olarak kayıtlı veya kullanılan araçlara el koyarak ve hız sınırlarını uygulamak için özel sokak devriyeleri başlatarak teslimat şirketlerine baskı yapmaya başladı. Tepki yalnızca ABD ile sınırlı değil: Londra ve diğer Britanya şehirlerinde de bir dizi baskı yaşandı.
Teslimat şirketleri ise tüm sürücülerinin yasal ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için şehir yetkilileriyle birlikte çalışma sözü verdi.
Boston’daki yetkililer bu hafta yemek dağıtım şirketleri DoorDash, Grubhub ve Uber’e yazdıkları bir mektupta, sürücüleri, diğer sürücüleri ve yayaları “yakın tehlike” altına soktuğunu söyledikleri “motosiklet, scooter ve mopedlerin yasa dışı ve tehlikeli kullanımındaki endişe verici artıştan” bahsettiler. .” “.
Mektupta, bazı sürücülerin ruhsatsız araç kullandığı ve trafik yasalarını ihlal ettiği iddia edildi ve araçlara yönelik yakın bir baskı konusunda uyarıda bulunuldu. Ayrıca şirketlere, sürücülerinin güvenli bir şekilde çalışmasını nasıl sağlayacaklarını açıklamaları yönünde çağrıda bulunuldu. Massachusetts Eyalet Polisi, uygunsuz bir şekilde kayıt altına alınan veya ruhsatsız sürücüler tarafından kullanılan düzinelerce scooter ve moped tespit ettiklerini söyledi. Çarşamba günü yalnızca Boston’un bir mahallesinde 14 yasa dışı motosiklet ve moped ele geçirildi.
New York City’de yetkililer bu yıl şu ana kadar 13.000 motosiklet ve mopede el koydu; Çarşamba günü 200’den fazla yasadışı motosikleti ve diğer dağıtım aracını ezdiler. Bu arada Washington D.C.’deki yetkililer, iki tekerlekli araç sürücülerinin yasalara uymasını sağlamak için Çarşamba günü Sürüş Hakkı Operasyonu adlı bir program başlattı. Yetkililer başından bu yana beş kişiyi tutukladı ve 17 motosiklete el koydu.
New York Belediye Başkanı Eric Adams Çarşamba günü iki tekerlekli teslimat araçlarının imha edildiği bir etkinlikte yaptığı açıklamada, “Yayalarımızın çoğunu, özellikle yaşlılarımızı ve yaşlılarımızı terörize ettiler.” dedi. “Kuralların kendileri için geçerli olmadığına inanan sürücüler katı bir uygulama politikasının yürürlükte olduğunu görecekler.”
COVID-19 salgını sırasında yemek dağıtım hizmetleri büyük ölçüde yeniden ortaya çıktığında çoğu sürücü, ücretlerini teslim etmek için arabaları kullandı. Bu durum trafik sıkışıklığının artmasına neden oldu ve motosikletlere ve diğer iki tekerlekli ulaşım araçlarına geçişe yol açtı.
Birçoğu Latin Amerika ülkelerinden gelen, aynı zamanda Batı Afrika ve Güney Asya’dan gelen göçmenler olan sürücüler, sadece geçimlerini sağlamaya çalıştıklarını ve müşterilere yiyecekleri hızlı bir şekilde ulaştırmak için bir hizmet sunmaya çalıştıklarını söylüyorlar.
Cuma günü Boston Halk Kütüphanesi yakınındaki birçok fast food restoranının bulunduğu bölgede motosikletiyle Associated Press’e konuşan Dominik Cumhuriyeti’nden teslimat şoförü Luis Lopez, “Hepimiz kötü değiliz” dedi. “Çalışmaya, geçimimizi sağlamaya, kirayı ödemeye ve ailelerimize bir şeyler göndermeye geliyoruz.”
Yaklaşık üç yıl önce ABD’ye gelen Lopez, bazı sürücülerin ehliyetsiz olduğunu veya ruhsatsız araç kullandığını, kaldırımlarda kırmızı ışık yakarak yayaları tehdit ettiğini gördüğünü itiraf etti. Bazı insanların o kadar dikkatsiz olduklarını ve diğer teslimat sürücülerini tehlikeye attıklarını söyledi.
Kendisi, Perşembe gecesi Chick-fil-A mağazasının önünde 10 kişilik teslimat şoförü grubunun arasında yer aldığını ve bir polis memurunun scooter ve mopedlerini nasıl kaydettireceklerini anlatan bir broşürle onlara yaklaştığını söyledi. Bütün grup bunu yapmayı kabul etti.
İspanyolca konuşarak, “Yasalara saygı duymalıyız” dedi. “Burada çalışmamıza izin verene kadar yasalara saygı göstereceğiz.”
Hukuk profesörü yardımcısı Hilary Robinson, iki tekerlekli sürücülerin yıllar önce karşı karşıya kaldıkları Uber ve Lyft sürücüleri gibi arabalarda çalışan diğer iş çalışanlarına göre çok daha fazla incelemeye tabi tutulduklarını, çünkü trafik kurallarını daha kolay ihlal edebildiklerini söyledi. ve Northeastern Üniversitesi’nde Sosyoloji.
Robinson, araçlara geçişin “gerçekte hepimizin ucuz mal ve hizmetlere sahip olabilmesi için düşük ücretli, yüksek riskli emeği serbest bırakma çabası” olduğunu söyledi. “İnsanların aslında bedava öğle yemeği diye bir şeyin olmadığını anlamalarının nedenlerinden biri de muhtemelen bu.”
New York’ta teslimat işçisi olan ve aynı zamanda Los Deliveristas Unidos kampanyasının organizasyon lideri olan William Medina, teslimat şirketlerini suçluyor.
Cuma günü yaptığı bir telefon görüşmesinde, “Bu, şirketlerin sizi teslimatları uzun mesafelerden tamamlamaya zorlamasıyla başlayan bir sorun” dedi. Medina, bisikletle yiyecek dağıtmaya başladı, ardından elektrikli bisiklete geçti ve artık uzun yolculuklar için motosiklet kullanıyor.
“Eğer 6 millik bir teslimatı veya 7 millik bir teslimatı tamamlamanız gerekiyorsa tamamlayın” dedi.
Boston’da yaptırımların daha sıkı uygulanmasını savunanlar arasında Belediye Meclis Üyesi Edward Flynn de Facebook’ta şunları söyledi: “Boston sokakları artık Vahşi Batı olamaz.”
“Şehir içi yolları kullanan herkes yolun kurallarına uymak zorundadır. Eğer bir araba gibi saatte 25 mil hızla gidebiliyorsanız, lisanslı, kayıtlı olmanız ve kaza ya da yaralanma durumunda sorumluluk sigortası yaptırmanız gerekir” diye yazdı.
Bazı Boston sakinleri scooterlara karşı daha sert önlemleri destekliyor.
Boston’daki bir mahallede birkaç motosikletten birkaç yüz metre uzakta öğle yemeği yiyen 25 yaşındaki öğrenci Anne Kirby, “Trafik kurallarına uymadıklarında sinirleniyorum” dedi. “Neredeyse her gün yaya geçidinden geçerken, sıra kendilerine gelmediğinde bana çarpılıyormuş gibi hissediyorum.”
Ancak Boston’dan 25 yaşındaki bir hastane çalışanı olan Jaya Samuel daha çelişkiliydi. Teslimat bisikletlerinin tehlikeli olabileceğini kabul ettiğini ancak aynı zamanda yiyecekleri için teslimat hizmetlerine büyük ölçüde güvendiğini de kabul ettiğini söyledi.
“Arabaların arasından geçip kırmızı ışıkta durmamanın biraz güvensiz olduğunu düşünüyorum” dedi. “Ama herkesin geçimini sağlayabilmesi gerektiğini düşünüyorum, o halde ben kimim ki bir şey söyleyeyim? Bu benim için talihsizlik olur. Onlara yönelik baskılardan bir darbe alırım. Uber Eats ve DoorDash’ten çok sipariş veriyorum. “
Üç büyük gıda dağıtım şirketi, sorunu çözmek için yetkililer ve mahalle savunucularıyla birlikte çalışma sözü verdi.
DoorDash Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “Dasher’ların büyük çoğunluğu doğru olanı yapıyor ve tüm sürücüler gibi onlar da yolun kurallarına uymak zorundalar. Bunu yapmazlarsa, tıpkı herkes gibi sonuçlarla karşı karşıya kalacaklar” dedi.
Grubhub, çalışanlarının zaten tüm yerel trafik yasalarına uymayı kabul ettiğini söyledi. Şirket perşembe günü yaptığı açıklamada, “Yasa en iyi şekilde polis tarafından uygulanıyor olsa da, güvenliği ciddiye alıyoruz ve güvenli olmayan sürüşle ilgili her türlü ihbarı ele almak için harekete geçeceğiz” dedi.
___
Associated Press yazarları Decatur, Georgia’dan Michael Warren ve Lisa J. Adams Wagner, Evans, Georgia’da.
“Analist. Tutkulu zombi gurusu. Twitter uygulayıcısı. İnternet fanatiği. Dost pastırma hayranı.”
More Stories
Yatırımcılar uzun vadeli getirilerin %15,3 olmasını bekliyor. İşte tüm emeklilerin aklında tutması gereken gerçek
Çinli şirket BYD, Taylandlı Rever Automotive’in %20 hissesini satın aldı
Target yakında bu tür ödemeleri kabul etmeyecek