General Motors’un son derece güçlü çeyreği, sektördeki potansiyel olumsuzlukların gölgesinde kaldı

DETROIT (Reuters) – Geçen çeyrekte General Motors’tan yeni bir araba satın alan ABD’li müşteriler ortalama 49.900 doların biraz altında ödedi; bu bedel, şirketin net gelirinin geçen yılki seviyesinin %15 üzerine çıkmasına yardımcı oldu.

GM’nin mali işler sorumlusu Paul Jacobson, sektör analistlerinin ABD’deki yeni otomobil stoklarının artacağı ve daha derin indirimler sunacağı yönündeki beklentilerine rağmen, şirketinin fiyatlarında çok fazla indirime gitmediğini düşündüğünü söyledi.

Detroitli otomobil üreticisi, Nisan’dan Haziran’a kadar 2,92 milyar dolar gelir elde etti ve 47,97 milyar dolar gelir elde etti. Veri sağlayıcı FactSet’e göre şirket, tek seferlik ürünler hariç olmak üzere hisse başına 3,06 dolar kazandı; bu Wall Street tahminlerinin 35 sent üzerindeydi ve gelir de beklenenden daha iyiydi.

Ortalama satış fiyatı bir yıl öncesine göre biraz düşerken GM, çeyrekte Kuzey Amerika’daki bayilere 903.000 araç sattı; bu rakam, 2023’ün aynı dönemine göre 70.000 araç arttı. Ancak şirket, uluslararası birimindeki satışların 7.000 adet düştüğünü söyledi. 140 bin araç.

Ancak GM hisseleri, diğer birçok otomobil üreticisinin hisseleri gibi, Çin’deki satışların yavaşlaması da dahil olmak üzere sektör için beklenen bir takım potansiyel riskler nedeniyle açılış zilinden kısa bir süre sonra düşmeye başladı.

General Motors’un Çin’deki faaliyetlerini yeniden yapılandırmaya çalışması genel performansını olumsuz etkiledi. GM’nin Çin’deki ortak girişiminin ikinci çeyrek gelirleri, ilk çeyrekteki 4,1 milyar dolardan 4,7 milyar dolara yükseldi, ancak 2023’ün dördüncü çeyrek satışları olan 9,6 milyar doların oldukça altındaydı ve teslimatlar da bu yıl düştü.

GM CEO’su Mary Barra Salı günü yapılan bir konferans görüşmesinde şirketin Çin’deki stokları azaltmak için adımlar attığını ve aynı zamanda üretimi taleple daha iyi nasıl uyumlu hale getirebileceğini araştırdığını söyledi. Şirketin yılın geri kalanının zor geçmesini beklediğini ve bunu düzeltmek için ortak girişim ortağıyla birlikte çok çalıştığını ekledi.

“Attığımız adımların önemli olmakla birlikte yeterli olmadığı açık. Çin’de ikinci çeyrekte kârlılığa dönüş bekliyorduk. Ancak zarar bildirdik ve yılın geri kalanının zorlu geçmesini bekliyoruz. karşı rüzgarlar kolay değil” dedi Barra. İşletmeyi kârlı ve sürdürülebilir hale getirecek şekilde yeniden yapılandırmak için ortak girişim ortağımızla yakın işbirliği içinde çalışıyoruz.”

Açılış zili öncesinde sert bir şekilde yükselen General Motors hisseleri öğle vakti yaklaşık %7 oranında düşüş yaşadı.

Edward Jones analistlerinden Jeff Window, şirketin dördüncü çeyreğine ilişkin unsurların otomotiv sektörüyle ilgili halihazırda var olan endişeleri daha da artırmış olabileceğini söyledi.

Window bir e-postada, “Çin’de satışların yavaşlaması ve yerel rakipler arasındaki rekabetin artması, kârları olumsuz etkileyebilir” dedi. “EV gelişiminin gelecekteki büyümeyi desteklemeye de yardımcı olduğuna inanılıyor. Dolayısıyla üretimdeki yavaşlama, satış büyüme hedeflerini geri çekebilir.”

GM’in mali işler müdürü Jacobson, bu yılın başlarında GM fiyatların bu yıl %2 ile %2,5 arasında düşeceğini tahmin etmişti, ancak şu ana kadar bu tahmin gerçekleşmedi, dedi. Bunun yerine şirket artık yılın ikinci yarısında %1 ile %1,5 arasında bir düşüş bekliyor.

Jacobson, satışlarının büyük bir kısmının küçük Chevrolet Trax spor arazi aracı gibi düşük fiyatlı araçlardan gelmesi nedeniyle GM’nin fiyatlarının biraz düştüğünü ve fiyatın nakliye maliyetleri dahil 21.495 dolardan başladığını söyledi. Şirketin daha pahalı kamyonetlerinin ve daha büyük SUV’larının güçlü satışlarına tanık olduğunu ekledi.

Jacobson, diğer şirketlerin indirimlerini artırırken General Motors’un Amerika pazarında pay kazanırken göreceli istikrarı koruyabildiğini söyledi.

Satışlar ve fiyatlar, GM’nin tüm yıl için net gelir tahminini 10,1 milyar $’dan 11,5 milyar $’a, 10 milyar $’dan 11,4 milyar $’lık yeni bir aralığa hafifçe düşürmesinin nedenleri arasındaydı.

GM ayrıca bu yıl 200.000 ila 250.000 arasında elektrikli araç üretip satmayı beklediğini söyledi. Ancak ilk yarıda şirket en büyük pazarı olan Amerika Birleşik Devletleri’nde yalnızca 22.000 otomobil sattı.

Jacobson, şirketin kısmen elektrikli araçlarına ilişkin farkındalığı artırmak için Temmuz ayının ilk yarısından Aralık ayına kadar pazarlama harcamalarına 400 milyon dolar ekleyeceğini söyledi. Ancak yıllık pazarlama harcamalarının hala 2023’tekinden düşük olacağını söyledi.

General Motors, ikinci çeyrekte zor durumdaki işine 500 milyon dolar harcadı Kendi kendine giden araç ünitesiGeçen yıla göre 100 milyon dolar daha az. Şirket, Cruise için planlanan altı kişilik robotaksi Origin’in yapımını süresiz olarak erteleyeceğini söyledi.

Otonom araç birimi, güvenli insan sürücüler olmadan yolcu taşımacılığına devam etmeye çalışırken yeni nesil Chevrolet Bolt elektrikli araçlarına güvenecek.

Cruise, geçtiğimiz yıl robotaksilerinden birinin, insan güdümlü bir arabanın çarptığı asi bir yayayı durmadan önce San Francisco’daki karanlık bir caddeye çekmesinin ardından Kaliforniya’da otonom yolcu taşıma lisansını kaybetti.

GM, Cruze’un 2025 yılına kadar yıllık 1 milyar dolar gelir elde etmesini umuyordu. Ama azaltıldı Hizmete büyük yatırımlar.

Edward Jones’ Window, “GM’nin yeni bir platforma geçişi ve mevzuatla ilgili endişeleri öne sürmesi, dağıtım zaman çizelgesi ve tüketicilerin potansiyel ilgisine ilişkin soruları gündeme getiriyor” dedi. “Düzenleyicilerin otonom sürüş için bir sorun oluşturduğuna ve bu tür araçların pazara sunulmasına neden olabileceğine inanıyoruz.” araç beklenenden daha uzun süre uzatılacak.” “.

_____________________________________

Associated Press İşletme Yazarı Michelle Chapman bu rapora katkıda bulundu.