FIA, İtalya F1 GP’sinin neden güvenli bir arabanın altında bittiğini açıklıyor

Red Bull sürücüsü Verstappen ondan sonra yarışa liderlik ediyordu. Ferrari polsiter Charles Leclerc Bir dizi yumuşak lastiğe geri dönmek için ikinci bir durak yapmak.

Orta lastiklerde tek durak stratejisini sürdüren Verstappen’e yavaş yavaş yaklaşıyordu. Daniel Ricciardo yapma McLaren Lismo’nun iki köşesi arasında, arabası şanzımana sıkışmış.

Araba kaldırımların arkasına taşınamadı ve onu yolun kenarından kaldırmak için bir vinç gerekti.

Liderler yeniden başlama beklentisiyle yeni lastikler ararken, yarış ikinci olan Leclerc ve Verstappen takım patronu Christian Horner’ı hayal kırıklığına uğratacak şekilde, sonuna kadar güvenli araç koşullarında kaldı.

Horner, Sky’a “Bu yarışa başlamak için yeterli zaman vardı” dedi. “Sanırım yanlış arabayı aldılar, aldılar George Russel. “

FIA şimdi, kazanın ciddiyetinin kırmızı bayrak gerektirecek kadar büyük olmadığına dikkat çekerek, yarışın neden dikkatli bir şekilde sona erdiğini açıklamak için yanıt verdi.

Bir FIA sözcüsü şunları söyledi: “3 numaralı aracı hızla kurtarmak ve yarışa devam etmek için her türlü çaba gösterilirken, durum gelişti ve korumalar aracı boşa alıp kaçış rotasına itemediler.

“Kurtarma sürecinin güvenliğinin tek önceliğimiz olması ve kazanın kırmızı bayrak gerektirecek kadar büyük olmaması nedeniyle, yarış FIA ve tüm yarışmacılar arasında kararlaştırılan prosedürler izlenerek bir güvenlik aracı altında sona erdi.

“Yarıştaki güvenlik aracı periyodunun zamanlamasının bu önlemle hiçbir ilgisi yok.”

Leclerc, güvenlik aracı kesintisinin yarış sonucunu gereğinden fazla değiştirmediğini itiraf etti.

“Umarım yarışı bitiririz ama ne yazık ki daha önce olanlar yüzünden o sırada ikinci bitirdik.”

Motorsport.com tarafından ne olduğunu açıklaması istenen Ricciardo, aracın kapanmak üzere olduğuna dair herhangi bir uyarı almadığını ve “yapabileceğim bir şey olmadığını” söyledi.

“Sadece kapandı” dedi. “Hiçbir uyarı işareti hissetmedim, Lismo 1’deydim ve hiçbir şey hissetmedim.

“Bu yüzden en kısa sürede yarış çizgisinden uzakta, tabii ki güvenli bir alana kadar içeride durmaya çalıştım, ancak durabileceğim hiçbir yer göremediğim için çimlerin üzerinde durmak zorunda kaldım ve hepsi bu kadar.

“Olabildiğince hızlı bir şekilde araçtan çıkmaya çalıştım ve elimden geleni yaptım, ancak sonunda yarışın güvenli bir araç altında bu şekilde bittiğini duydum. “

Önceki Formula 3 uzun metrajlı yarışı, Lismo’nun ikinci çıkışında Koch Maini ve Brad Benavides’in karıştığı bir kaza nedeniyle kırmızı bayrakla işaretlenmişti, çünkü eski MP Motorsport otomobili rakip Carlin’in kemerlerinin arasından geçiyordu.

Bu şampiyona sonunda, pist sınırlarını ihlal ettiği için beş saniyelik bir cezaya yalnızca bir sıra kaybeden ve bu nedenle dördüncü sırada yer alan ART sürücüsü Victor Martins lehine karar verildi.