FAA, Boeing'in güvenlik kültürünü 'yetersiz ve kafa karıştırıcı' buluyor

Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından yayınlanan bir panel raporuna göre, Boeing'in güvenlik kültürü, uçak üreticisinin 2018 ve 2019'daki iki ölümcül kazanın ardından yaptığı değişikliklere rağmen Pazartesi günü “yetersiz ve kafa karıştırıcı” olmakla eleştirildi.

FAA raporuPazartesi günü yayınlandı Uzmanlardan oluşan bir kurul, emniyet kültürü söz konusu olduğunda Boeing'in üst yönetimi ile organizasyonun diğer üyeleri arasında bir “bağlantısızlık” olduğunu fark ettiklerini söyledi.

Raporda, şirketin uçağını denetlemekle görevli çalışanların aynı zamanda sorunların misilleme olmadan gündeme getirilip getirilemeyeceği konusunda kafa karışıklığına işaret ettiği belirtildi.

Raporda, “Prosedürler ve eğitim karmaşıktır ve sürekli bir değişim halindedir, bu da özellikle farklı çalışma sahaları ve çalışan grupları arasında çalışanlarda kafa karışıklığı yaratmaktadır” ifadesine yer verildi ve daha sonra komitenin dünya çapında “güvenlikle ilgili önlemler konusunda farkındalık eksikliği” bulduğunu da ekledi. Organizasyon seviyeleri.

Raporda Boeing için 50 öneri sıralandı ve şirkete önümüzdeki altı ay içinde sorunları ele alacak şekilde bir plan gözden geçirmesi ve geliştirmesi tavsiye edildi. Komite, planın Federal Havacılık İdaresi ile paylaşılması gerektiğini kaydetti.

Komite, “Önerilerin başarılı bir şekilde benimsenmesinin, Boeing'in iş gücüne, operatörlere ve halka sağladığı güvenlik düzeyini artırması bekleniyor” diye yazdı.

Federal Havacılık İdaresi, Pazartesi günü yapılan açıklamadaSonraki adımları ve tavsiyeleri belirlemek için raporun “derhal kapsamlı bir incelemesine başlayacağını” söyledi.

FAA, “Boeing'i en yüksek güvenlik standartlarında tutmaya devam edeceğiz ve şirketin bu tavsiyeleri kapsamlı bir şekilde yerine getirmesini sağlamak için çalışacağız” dedi.

Boeing Pazartesi günü yaptığı açıklamada, komitenin incelemesini desteklediğini ve “çalışmalarını takdir ettiğini” söyledi.

Bir Boeing sözcüsü The Hill'e yaptığı açıklamada, “Tüm çalışanları güçlendiren ve fikirlerini paylaşmaya teşvik eden bir güvenlik kültürünü geliştirmek için önemli adımlar attık” dedi. “Ancak yapılması gereken daha çok iş var. Güvenlik ve kalite programlarımızı iyileştirmeye yönelik kapsamlı çabalarımızı sürdürürken, komitenin değerlendirmesini dikkatle inceleyip bulgularından ders alacağız.”

Panel, Boeing'in çalışanlara karşı misilleme riskini azaltmak için politikalarında reform yapmasına rağmen, yeniden yapılanmanın daha iyi olmasına rağmen yine de misilleme fırsatlarının ortaya çıkmasına izin verdiğini belirtti.

Rapor, Kongre'nin 2020 yılında FAA'nın 2018 ve 2019 yıllarında Boeing 737 MAX uçaklarının dahil olduğu ölümcül kazaların ardından yeni uçakları denetleme biçimini değiştiren yasayı kabul etmesiyle çalışma emri vermesinden sonra geldi. Bu kazalarda 346 kişi hayatını kaybetti.

Boeing, Ocak ayının başlarında Boeing 737 MAX 9'un patlamasının ardından bu yıl artan incelemelerle karşı karşıya kaldı. Alaska Havayolları'nın uçuşu sırasında uçak Oregon'un üzerinde 16.000 feet yükseklikteyken uçağın kapı contası patladı ve uçağın yan tarafında büyük bir delik oluştu.

Uçak, Portland Uluslararası Havalimanı'na acil iniş yaptı ve Federal Havacılık İdaresi, ertesi gün tahminen 171 uçak modelini yere indirdi. Bu uçakların çoğu, FAA onaylı inceleme ve bakımdan sonra hizmete geri döndü.

Federal Havacılık İdaresi, şirketin uçaklarının ajansın güvenlik kurallarına uygun olduğundan emin olmak için Boeing hakkında ayrı bir soruşturma yürütüyor. 737 MAX 9 üretim hattının ve tedarikçilerinin denetimini yürütüyor.

Boeing CEO'su Dave Calhoun geçen ay çalışanları “seslerini yükseltmeye” ve geri bildirim istemeye çağırdı.

Calhoun, Boeing'e göre çalışanlara yazdığı bir mektupta, “Fabrikadaki çalışanlarımız, gelişmek için ne yapmamız gerektiğini herkesten daha iyi biliyor. Ele alınması gereken sorunları gündeme getiren ekip üyelerini her zaman teşvik etmeliyiz” dedi.