Emilia-Romagna 2022 raporu ve öne çıkanlar: Ferrari aksiyon dolu Imola’da tökezlerken Verstappen Red Bull 1-2’yi önde götürüyor

Max Verstappen muhteşem Emilia-Romagna Grand Prix’sini kuru ıslak Sergio Perez’de Ferrari’nin kendi sahasında başarılı olamaması nedeniyle kazandı – Charles Leclerc geç bitirdi ve Carlos Sainz emekli olduktan sonra altıncı oldu.

Hollandalı Sprint Cumartesi günü zirveye ulaştı ve Pazar günü takım arkadaşı Perez’in önden katıldığı gol çizgisini geçti – Leclerc geçici olarak dördüncü sıraya düştü. Daniel Ricardo, Carlos Sainz’i çakıla sürerken ve ikinci Grand Prix’yi kazanmak için yarıştan çıkarken güvenlik aracı ilk turda göründü.

Pist kururken, sürücüler 19. turda merkezden merkeze geçmeye başladılar – Perez, Leclerc’i bir tur sonra pite getiren Verstappen’in önüne geçti. Monegasque, Meksikalıdan hemen önce ortaya çıktı, ancak Perez P2’yi daha sıcak lastiklerle geçti ve ardından Ferrari’yi bir çıkmazda tuttu.

Leclerc’ten geç bir P3 kumarbazı, Red Bulls’un aynı şeyi yaptığını ve liderliği koruduğunu gördü, ancak 54. Turda – yine Perez’in peşindeyken – şampiyona lideri bir dönüş yaptı ve Variante Alta’da duvara çarptı. Yeni bir burun ve tiftik için kazmak zorunda kaldıktan sonra 9. sıraya düştü, ancak bayrakta P6’ya geri döndü.

Böylece Lando Norris, Sainz’in emekli olması ve Leclerc’in pist dışına çıkmasıyla iki kez tırmanarak podyumda son sırada yer aldı. Mercedes’ten George Russell harika bir başlangıç ​​yaptı ve damalı bayrak görünümüyle P4’e yedi sıra tırmanarak, Silver Arrows’ta onun yerini alan sürücüyle yaptığı geç bir düelloya rağmen Alfa Romeo’dan Valtteri Bottas’ı bir saniyeden az bir farkla mağlup etti.

Yuki Tsunoda, Aston Martin (P8) Sebastian Vettel’i geç geçerek AlphaTauri adına yedinci olurken, Leclerc geç bir kurtarma çabasında ikiliyi geride bıraktı.

Haas’tan Kevin Magnussen, bir başka güçlü başlangıç ​​sayesinde P5 seviyesine yükseldi ancak dokuzuncu sıraya geriledi. Aston Martin’den Lance Stroll, Imola’ya sıfır puanla giren takım için çift puan alarak ilk ona girdi.

Alex Albon’un sağlam performansı, onu DRS’de (34. turda pist yeterince kuru kabul edildiğinde canlanan) bile önüne geçemeyen AlphaTauri’den Pierre Gasly’nin önüne geçerek on birinci sıraya yerleştirdi. Verstappen’in 40. turda kendisini kaptırıp 13. bitirmesinden sonra bir Mercedes sürücüsü olan Lewis Hamilton vardı – Esteban Ocon 11. bitirdi, ancak güvenli olmayan kalkıştan dolayı aldığı beş saniyelik ceza sayesinde 14. sıraya geriledi.

Zhou Guanyu, Sprint kazasının ardından pit yolundan başladı ve Alfa Romeo P15 sürücüsünü Williams sürücüsü Nicholas Latifi’nin önüne geçirdi.

Pazar öğleden sonra iki tur attıktan sonra Haas’tan Mick Schumacher 17. sıradaydı – Daniel Ricciardo, 1. turda Sainz ile uğraştıktan sonra 18. sıradaydı ve sonuçsuz bir stratejiyle yarışın ortasındaki zorlukların üstesinden gelmeye yeniden hazırlanıyordu.

Sainz’in yanı sıra, vatandaşı Fernando Alonso, yan galibiyet serisini biraz kaybettikten sonra diğer DNF oldu, Schumacher kontrolü kaybetti ve 1. turda Alp kanatlarına çarptı.

F1 TV’ye abone olmak için buraya tıklayın Gelişmiş yarış kapsamı, özel içerikler, video arşivleri ve daha fazlası için

olduğu gibi

Yağmur, sabah binlerce Imola hayranının yaşadığı harika havayı alıp götürmüş olabilir ama onların moralini pek bozmadı – tifo AlphaTauri yarışı için tribünleri kırmızıya ve aralarını biraz mavi ve beyaza boyayın. Bulutlar, ara bileşikler üzerinde gerçekleştirilen ağ döngüleri sırasında durdu – ancak yine de havada yağış riski vardı.

Max Verstappen, Sprint’te birinciliği kazandıktan sonra Charles Leclerc’e karşı sıraya girmesini sağlarken, Sergio Perez ve Carlos Sainz Cumartesi günü Sprint’te Emilia Romagna Grand Prix’sinde ön sırayı almak için ciddi hamleler yaptı.

Ayrıca, Haas ve Alfa Romeo müşteri ekipleri de dahil olmak üzere tüm motorlarının parçalarını bir gecede değiştiren Ferrari ve turlarda güç ünitesinde takılmalar fark eden Mercedes’in 14. sıradaki Lewis Hamilton için de bir tehlike hissi vardı. sorunun çözüleceğine dair güvence verdi.

Gri gökyüzünün altında ışıklar söndü ve ara lastiklerdeki tüm alan – Zhou Guanyu pit yolundan başlayarak – Perez ikinciliğe geçerken uzaklaşan Verstappen’i kovaladı. Ferrari inananlarının kalbi kırıldı: Daniel Ricciardo, Tamburillo’da Sainz ile çarpıştı ve Ferrari’yi gönderdi ve güvenlik aracını devirdi.

Leclerc ayrıca onu 2. viraja iten Lando Norris’in arkasında dördüncü olarak kaybetti; Bu karışıklığın kazananı, George Russell’ın (P11 ila P6) önünde, P8’den P5’e giden Kevin Magnussen oldu. Lance Stroll ayrıca ilk turda 15. sıradan 11. sıraya yükseldi ve takım arkadaşı Sebastian Vettel 13. sıradan dokuzuncu oldu.

Yarış 64’ün 5. turunda devam etti ve Red Bull şimdilik bir – iki, Norris ise P3’te Leclerc’in önünde güçlü kaldı – Ferrari’nin ana düzlüğü geçtiği 8. tura kadar. Hollandalı, bu noktada takım arkadaşı Perez’in üç saniye önündeydi ve Leclerc’i üç saniye daha geride bıraktı.

Kuru çizgi 10. turda belirgindi ve sürücüler yanan iç lastiklerini serinletmek için bazı ıslak noktalar arıyorlardı – yaklaşan sağanak olarak tanımlanan şeye takılıp kalan yarışçılar.

Harika bir başlangıç ​​sayesinde beş sıra önde olan Russell, bu noktada Magnussen ile P5 için çarpıcı bir düelloda havai fişek gösterisi yaptı. 11. turdan 13. tura kadar Haas’ı kovalayan Danimarkalı, dirseklerini birden fazla noktada tuttu ve 12. turda ikinci turda Russell’a neredeyse kaybetti, ancak yerini koruyamadı. Silver Arrow nihayet 13. turda çarpıcı bir hareketle Variant Alta’yı geçti.

Bu dövüş, Bottas’ın araya girmesine ve daha sonraki bir turda Rivazza’da Haas sürücüsünün P6’sını almasına yardımcı oldu.

Önde, Leclerc on yıllık bir yarışta Perez’de sersemlemişti, Meksikalı’nın 1,3 saniye gerisinde ve 15. turdaki takım arkadaşının altı saniye gerisindeydi – Verstappen hala bacaklarını esnetiyordu.

Henüz yağmur yağmamıştı, bu yüzden lastikler acı çekiyordu ve 18. turda medyayı araştırma riskini göze alan Ricciardo oldu, belki de 1. turda Sainz ile çarpıştıktan sonra bir şeyler kurtarmayı umuyordu. Bu pencereyi açtı.

Ardından bir Ferrari pit ekibi ortaya çıktı ancak Leclerc yeni bir kit için gelmedi. Bunun yerine, ilk tepki veren ve Perez’i orta sahaya gönderen Red Bull oldu. 20. turda Verstappen, Leclerc’i içeri soktu – Hollandalı rakibinden 1,4 saniye daha hızlı durmanın keyfini çıkardı – ve ardından tüm saha sarı noktalardaydı.

Leclerc, Perez’in hemen önündeydi, ancak Meksikalı’nın lastikleri daha sıcaktı ve ikinci turda ilk galibiyet serisini yakaladı. Red Bull’un stratejisi işe yaramış gibi görünüyor ve Leclerc pusuda olsa da, bir ile iki arasındaki piste geri döndüler.

Leclerc 22. tura baktı ama geçemedi ve Perez pistten çıktığında 29. turda tekrar kilitlenmeden önce lastiklerini biraz dinlendirdi. Henüz DRS olmadan, P2 için kaydırma yapmak çok daha zor olacak. Verstappen 9,5 saniye önde devam etti.

34. turda koşullar, DRS’yi etkinleştirmek için yeterince kuru kabul edildi.

Verstappen hareketsiz bir şekilde bacaklarını daha da uzattı ve sembolik olarak 41. turda 14. sırada yer alan Hamilton’u, son şampiyon şimdi takım arkadaşının 12 saniye önünde döndürdü.

50. Tur, Leclerc’in yumuşak lastiğe girdiğini gördü ve Perez ve ardından Verstappen sonraki turlarda aynı araçları aramaya başladı. Perez şimdi Ferrari’nin pençesine düştü ve Red Bull’u tek tek yönetecekse bir kez daha sağlam bir savunma yapmak zorunda kaldı.

Leclerc 53. Turda Variante Alta’da duvarı yuvarlayarak yeni bir ön kanada doğru savrulurken P9’a düşmesine neden olana kadar durum böyleydi. Başka bir yumuşak lastik setinde, Vettel ve Tsunoda’ya geç paslarla P6’ya geri döndü.

Verstappen, şampiyonaya kesin bir zaferle geri dönmeye çalışan günün sürücüsü olan takım arkadaşı Perez’e karşı 16,5 saniyelik bir zafer elde etti. Ferrari’nin evdeki sorunları bocaladı ve Norris’in McLaren adına podyumda sonuncu olmasına izin verdi.

P4’te Russell, eski Mercedes sürücüsü Bottas’ın 0,6 saniye önündeydi – Silver Arrow’u geç takip ettikten sonra başarısız olan Alfa Romeo sürücüsü. Yedinci sıradaki Yuki Tsunoda, 48. turda DRS ile Magnussen’i geride bıraktı ve 54. turda yine Vettel’in dışında kaldı – Japon sürücü yarışın ortasında çekiş için mücadele etse de Faenza fabrikasından birkaç mil uzakta AlphaTauri için faydalı puanlar.

Vettel sekizinci, takım arkadaşı Stroll onuncu oldu – her ikisi de Aston Martins’e puanla dönen Imola’ya puansız girdi. Arada Magnussen vardı, Danimarkalı yine harika bir başlangıçtan sonra P5’e gitmesine rağmen P9’a düştü.

Alex Albon Williams için mükemmel bir P11’e sahipti, oyun kurucu AlphaTauri’den Pierre Gasly’yi 0,6 saniye geride tutacak kadar iyi, Mercedes sürücüsü acısına rağmen yolunu geçemediği için P13’te bir başka Lewis Hamilton onda yedi geride kaldı. 35. turda DRS’yi açtıktan sonra kapatın.

Esteban Ocon, 16. sırayı 11. bitirdi, ancak pit şeridinde Alpine tekerlekleri bir Hamilton Mercedes ile gördüğü durağında güvenli olmayan bir serbest bırakma nedeniyle beş saniyelik bir ceza sayesinde 14. sırada yer aldı.

Chu Guanyu, onun pitten başladığını ve Alfa Romeo ile 15. sırada bitirdiğini gördü – Williams’ın 16.sıradaki Nicholas Latifi’nin önünde.

Mick Schumacher, Sainz Tamburillo’da sahildeyken önce flört etti. Haas sürücüsü Latifi ile girdiği düelloda 25. turu 17. sırada tamamlayarak bir tur daha yaşadı.

1. turda Sainz ile kafa kafaya takılan Ricciardo, yer arayan ilk sürücü oldu. Avustralyalı sürücü bir takım sert lastikler için yine yarı yolda geldi, ancak Alonso ve Sainz Pazar günü emekli olarak 18. bitirdi.

Ferrari’nin en iyi günü değildi, ancak hayranlar, sevinçli Red Bull ikilisinin podyumda Norris’le eşit derecede parıldayan şampanyaları izlerken seslerini yükselttiler.

alıntı anahtarı

Emilia-Romagna Grand Prix’sinin galibi Max Verstappen, “Böyle bir şeyi başarmak her zaman zordur” dedi. “Dün ve önceki gün, üzerindeydik ve sağlam bir hafta sonu gibi geldi. Bugün, hava ile ne kadar rekabetçi olduğunuzu asla bilemezsiniz…Ama bir takım olarak hepimiz iyi iş çıkardık ve bence bir ve iki çok iyi hak etti.

“Başlangıç ​​çok önemliydi, ama sonra [also], koşullara ve ne zaman kaygan ve kaygan lastiklere geçeceğimize bakılırsa, hata yapmayalım. Liderlikte her zaman hızı siz belirlemelisiniz, ilk başta her zaman biraz daha zor ama her şey iyi yönetildi.”

Sıradaki ne?

Miami Grand Prix 6-8 Mayıs’ta başlıyor, Formula 1’in bu yepyeni dönemi tamamen yeni bir piste taşınıyor – Max Verstappen Ferrari’nin arka bahçesinde değerli bir zafer kazandı ve Verstappen şimdi sürücüler sıralamasında Leclerc’in arkasında P2’ye geçti .