Elon Musk’ın Twitter takıntısı Tesla’nın hisselerindeki düşüşün birincil nedeni değil

New York
CNN
–

Elon Musk ve Tesla hakkında yaygın bir yanılgı ortaya çıktı: Milyarderin Twitter ile yaşadığı aşk, Tesla hisselerinin bu yıl bu kadar çok değer kaybetmesinin ana sebebi. Ancak Tesla hisselerinde bu hafta yaşanan keskin satış, Musk’ın otomobil şirketindeki sorunların Twitter’ı aştığını kanıtladı.

Musk, Twitter’daki CEO unvanından vazgeçebileceğini belirtmiş olsa bile, yatırımcılar Tesla’nın satış ve kazanç görünümünün kötüye gittiği konusunda endişelerini artırdı. Zayıf talebin işareti: Tesla nadir bir satış duyurusu yapıyor. Şirket, yıl sonundan önce bir araç alan alıcılara iki indirim teklif etti ve başlangıçta bu ayın başlarında 3.750 $ indirim teklif etti. Ardından Tesla, Perşembe günü bu indirimi ikiye katlayarak 7.500 dolara çıkardı.

Wedbush Securities’in teknik analisti ve Cuma günü hisse için fiyat hedefini 250 dolardan 175 dolara düşüren bir Tesla boğası olan Dan Ives, Cuma günü söyledi. “Tesla’nın yürürlüğe koyduğu fiyat indirimleri, devenin hisse senedi üzerindeki sırtını kıran saman oldu.”

Tesla’nın hisselerinin düşmesinin bir başka nedeni: ABD ekonomisi olabilir resesyona doğru gidiyor Gelecek yıl, araba satışlarına zarar verecek. Musk, Perşembe günü bir Twitter Spaces aramasında ekonominin 2023’te “ciddi bir durgunluk” içinde olmasını beklediğini söyledi.

Reuters’e göre, “İnsanların şu anda düşündüğünden daha büyük bir genel drama olacağını düşünüyorum” dedi ve evlerin ve arabaların ekonomik koşullardan orantısız bir şekilde etkileneceğini de sözlerine ekledi.

Tesla’nın hisse fiyatıyla ilgili sorunun bir kısmı, eleştirmenlerin fiyatın buna değip değmediğini merak etmesi. Trilyon dolarlık değerleme Yılın başındaydı. Zirvede Tesla, herhangi birinin satışlarının yalnızca bir kısmına sahip olmasına rağmen, gezegendeki 12 otomobil üreticisinin toplamından daha değerliydi. Bugün değeri 399 milyar dolar.

Bir Tesla hayranı olan Loup Ventures’tan Gene Munster, “Yakın vadede kendini aştı” dedi. “Hala bunun çok daha büyük bir şirket olabileceğini düşünüyorum. Bu tür rakamları tekrar göreceğini düşünüyorum. Ancak oraya ulaşması uzun zaman alabilir.”

Tesla’nın büyüme beklentileri – yıllık %50 satış büyümesi hedefi – bu değerlemenin artmasına yardımcı oldu. Ve Ekim ayında bunu yapacağına karar verdi. Bu satış hedefini kaçırmak bu yıl için.

Hisse senedinin baş döndürücü yüksekliklere tırmanması -yalnızca 2020’de %743 artış- Musk’ın devasa küresel otomobil endüstrisini alt üst edecek bir dahi olarak ününden kaynaklandı.

Ives, “Tesla, bir araba üreticisi değil, yıkıcı bir teknoloji şirketi olarak görülüyordu ve bu primin büyük bir kısmı Musk’a bağlı” dedi.

Tesla’yı eleştirenler, yüksek değerlemesinin çoğunun Musk’ın gelecekteki ürünler hakkında verdiği sözlere dayandığını ve bunların birçoğunun başlangıçta söz verdiğinden yıllar sonra geldiğini söyledi.

Bunun güzel bir örneği, Tesla’nın kamyoneti Cybertruck’tur. İlk kez görücüye çıktı üç yıl önce üretimin 2021’de başlayacağına dair sözlerle. Şimdi üretimin önümüzdeki yıl başlaması planlanıyor ve üretim 2024’te artarak diğer elektrikli pikap tekliflerinin gerisinde kalıyor. kale ve yeni başlayan bir EV üreticisi Rivave her ikisinin de bugün satın alınabilecek elektrikli minibüsleri var. Ayrıca GM’nin planlanan elektrikli pikap tekliflerini de takip edebilir.

Analistler arasında Tesla’yı en çok eleştirenlerden biri olan Gordon Johnson, “Elon Musk’ın gerçekle ilgili patolojik bir sorunu var” dedi. “İnsanlar onun bir dahi ve yenilikçi olduğunu söylediğinde, bu onun asla yerine getirmediği tüm vaatlerine dayanıyor.”

Johnson, Tesla hisselerinin sözlerini yerine getirmek yerine diğer otomobil üreticileri gibi fiyatlandırmaya başladığında daha da sert bir düşüş göreceğini söyledi. Tesla’nın büyüme hedeflerine ulaşması için neredeyse her yıl yeni fabrikalar kurması gerektiğini, ancak Almanya ve Teksas’ta baharda açılan yeni fabrikaların hala tam kapasite ile çalışmadığını söyledi. Çin’deki fabrikasının, Covid kısıtlamaları karşısında pazardaki zayıf satışlar nedeniyle üretimi kısmak zorunda kaldığını söyledi.

“ABD’de talep çöktü” dedi. “İki ay önce bekleme süresi iki ya da üç aydı. Şimdi hemen bir tane alabilirsin. Üst üste üçüncü çeyrekte sattıklarından daha fazla araba üretecekler. Bu, kapasite fazlasının tanımı.”

Tesla, Avrupa’da Volkswagen ve Çin’de BYD gibi bazı kilit pazarlarda bu unvana meydan okumasına rağmen, dünya çapında en büyük elektrikli araç üreticisi olmaya devam ediyor. Ve daha fazla rekabet, Ford ve GM gibi tanınmış otomobil üreticilerinden geliyor.

Bu, Twitter’ın bu yıl Tesla’nın hisse fiyatının düşmesinde herhangi bir rol oynamadığı anlamına gelmiyor: Tesla hisseleri, Musk’tan bu yana değerinin %66’sını kaybetti. Twitter’a dikkat edin İlk olarak Nisan ayında açıklandı, o zamandan bu yana %45 düşüşle anlaşmaya kapalı Ekim sonunda.

Yatırımcılar, Musk’ın Twitter’daki 44 milyar dolarlık satın alımının çoğunu Tesla hisselerini satarak ödediği için hayal kırıklığına uğradı. Tesla’nın en büyük hissedarı Musk, onun 23 milyar dolarlık Tesla hissesi sattı Twitter’a olan ilgisi Nisan ayında halka açıldığından beri.

Perşembe günkü Twitter Spaces görüşmesinde Musk, Tesla hisselerinin satışını en geç 2024’e kadar bitireceğine söz verdi. Ama önceki seviyeye kadar yaşamadı Nisan ayında söz Tesla hissesini satmayı bitirdi ve o zamandan beri bu hisse senedinin 14,4 milyar dolarını sattı.

Ives, “Musk’un hisse satışını bitirdiğini söylemesi Pinokyo’nun pozisyonuydu. Yatırımcılar onun sadece konuşmayı değil, yoldan aşağı indiğini görmek istiyor,” dedi.

Başka bir Twitter faktörü: Musk, Tesla ve SpaceX ile birlikte liderliğini üstlendiği üçüncü büyük şirket olan Twitter’ın CEO’su oldu. Bu nedenle, birçok kişi Musk’ın Tesla’ya odaklanmasının Wall Street’teki eski hayranlarını ürküttüğünü varsaydı.

Ama bu hafta Musk’ın koşusu ile başladı oy – Twitter’da tabii ki – yapması gerekip gerekmediğini soruyor CEO pozisyonundan feragat Sosyal medyadaki oyununda. Sonuca uyacağına söz verdi ve oy verenlerin %57,5’i gitmesini istediğini söyledi.

Bu ayrılış biraz zaman alabilir, Musk tweet attı istifa edecek “İşi alacak kadar aptal birini bulur bulmaz!” Aynı tweet, Twitter’daki CEO pozisyonundan vazgeçse bile, CEO olacak yeni bir “aptal” bulduktan sonra “yazılım ve sunucu ekiplerini yönetmeyi” planladığını söyleyerek tamamen bırakmayacağı konusunda uyardı.

Pazar günü geç saatlerde yapılan anket sonuçları, Pazartesi günü erken işlemlerde Tesla hisselerini yükseltmek için yeterliydi, ancak hisseler günü biraz daha düşük kapattı ve o zamandan beri her gün önemli ölçüde daha fazla değer kaybetti. Tesla hisseleri Perşembe günü %9 düştü ve Cuma günü %2’lik bir başka düşüşün ardından haftayı %18 düşüşle tamamladı.

O zaman Twitter fiyaskosunun Tesla markasına ne kadar zarar verdiği sorusu var. Musk binlerce çalışanı işten çıkardı ve izin verdiği halde gazetecileri yasakladı Donald Trump Ve daha önce yasaklanmış diğer çevrimiçi hesaplar Anthony Fauci’nin yargılanmasıkucakladı Komplo teorileri CEO olarak kısa görev süresinde trans karşıtı açıklamalar yaptı.

Daha çevreci bir araba için prim ödemeye istekli olabilecek liberaller de dahil olmak üzere, bazılarına onu sevdirmiş, ancak diğer potansiyel alıcıları kızdırmış olabilir.

Twitter’da reklam vermenin Tesla’ya satışlarının %5’ine mal olduğuna inanan Munster, “Ölçülebilir bir hasar olduğunu düşünüyorum” dedi.