Buttigieg kredi kartı puanları, havayolu milleri ve şeffaflık hakkında konuşuyor

Ulaştırma Bakanlığı ve Tüketici Mali Beklentileri Ofisi dikkatlerini havayolu ödül programlarına ve kredi kartlarına çeviriyor; biliyorsunuz, mil karşılığında puan kazanıyorsunuz.

Perşembe günü iki hükümet organı Bu programlarla ilgili şeffaflığın artırılmasını amaçlayan bir duruşma düzenlendine kadar puana değer olduğunuz gibi. Bu çabalar ve tüketicilere nasıl yardımcı olabilecekleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için “Pazaryeri Sabah Raporu” sunucusu David Brancaccio, Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg ile konuştu. Aşağıda konuşmalarının düzenlenmiş bir metnini bulabilirsiniz.

David Brancaccio: Havayolu şirketinizin veya kredi kartınızın sık uçan yolcusunun sadakat programı kurallarınızı değiştirmesinin can sıkıcı olabileceğini biliyorum. Ama bunlar kolayca gelip giden ayrıcalıklar değil mi?

Pete Buttigieg: Sanırım bu sadece avantajlar değil; Bunlar giderek tasarruflarımızın bir parçası olarak değerlendirdiğimiz bir şey haline geliyor. Tatile hazırlanırken paranızı bunun için biriktirebileceğiniz gibi, millerinizi veya puanlarınızı da bunun için biriktirebilirsiniz. Yani fark – elbette – banka hesabınızdaki paradan farklı; bu puanların veya millerin değerini tek taraflı olarak değiştirmeye karar verebilecek bir şirket var. Ekonomimizdeki değerli her şey gibi, bununla ilgili tüm işlemlerin ve duyuruların da adil, dürüst ve şeffaf olduğundan emin olmak istiyoruz. Bildiğiniz gibi departman olarak havayollarının uçuşlarını pazarlamasında adil olmayan ve aldatıcı uygulamaları takip etme sorumluluğumuz var. Bunun bir kısmının, bu puan ve mil programlarında neler olup bittiğini anladığımızdan emin olmak anlamına geldiğini giderek daha fazla fark ediyoruz.

Brancaccio: Şeffaflığa geri dönmek istiyorum ama ekibinizin ve CFPB’nin incelediği şikayetlerden bazıları nelerdir?

Buttigieg: Endişe duyduğumuz konulardan biri de dövizdeki devalüasyonlar. Puanların belli bir miktar değerinde olduğunu düşünüyorsunuz, sonra bu değişiyor. Puan açısından belirli bir değer elde ettiğinize inandığınız için daha yüksek bir fiyattan bilet rezervasyonu yapmaya karar vermeniz veya yüksek yıllık ücreti veya daha yüksek APR’ye sahip bir kredi kartına kaydolmanız gibi bir karar vermeniz durumunda bu özellikle önemlidir. geri dönmek. Eğer bunu senin için değiştirirlerse, bu bakılması gereken bir şey.

Karşılaştığımız bir diğer sorun ise puanların gerçek değeri konusundaki kafa karışıklığıdır. Bir havayolunun mil başına dolar veya puan türü derecelendirmesi olduğunu söylediği şeyleri yayınlaması çok nadirdir, ancak bazı durumlarda bunların alabileceğiniz uçuşlar açısından bazı ima edilmiş değerleri olduğunu görüyoruz – hatta alabilirsiniz Uçakta bir sandviç satın almak için kullanın – ancak bu puanları size geri satmayı teklif ederlerse kesinlikle farklı bir değerde. Bazen aktardığınız puanların toplam değerinden daha fazla puan aktarmaya çalıştığınızda işlem ücretlerini bile görüyoruz. Bunlar, müşterilere ve yolculara adil davranıldığından emin olmak için daha net bir şekilde incelemek ve gerçek anlamda anlamak istediğimiz türde şeylerdir.

Brancaccio: İlginç çünkü madalyonun değerini neredeyse anlayabiliyorsunuz, değil mi? Sonra değişkense, duruma göre değişken olduğunu bilmek en azından iyi olur…

Buttigieg: Evet, şöyle düşünün: Bilirsiniz, uçakta dergiye göz atarken 5 dolara ya da 500 mil karşılığında bir parça çip satın alabileceğinizi öğreniyorsunuz. Bu, bir milin bir sente eşit olduğunu düşündüğünüz anlamına gelir. Ancak daha sonra size 3.000 mil satmayı teklif ettiklerinde, zirveye çıkıp almayı umduğunuz bileti alabilmeniz için, bunu beş veya 10 katı bir fiyata teklif ediyorlar. Bunlar ele almak istediğimiz türde konulardır; bir anlayışa sahip olduğumuzdan emin olun ve bunun adil olup olmadığını tartışın.

Brancaccio: Yani şeffaflık; kurallar açık olmalıdır. Demek istediğim, bazıları bunun yalnızca bir avukatın sevebileceği küçük yazılar arasında kaybolmasından endişe ediyor, ama eh, okumak bizim işimiz olacak. Bence adil dedim. Ne düşünüyorsun?

Buttigieg: Ne için ödeme yaptığınızı bildiğinizden ve müşterilere adil davranıldığından emin olmamız gerekiyor. Yine, bu özellikle önemlidir çünkü bu puan programlarının tasarımı, ister kredi kartı ister uçak bileti ücretlerinden bahsediyor olalım, çoğu zaman en düşük fiyatlı ürünü seçmediğiniz anlamına gelir. Bununla birlikte gelen puanlarla elde ettiğinizi hissettiğiniz değer nedeniyle bilinçli olarak daha pahalı bir şeyi seçeceksiniz. Bu, bu noktaların gerçek ekonomik değeri olan bir şey olduğu ve gerçek ekonomik değeri olan her şey gibi, bunlarla ilgili tüm işlemlerin adil ve açık olduğundan emin olmamız gerektiği anlamına gelir.

Brancaccio: Mevzuatın yokluğunda, siz ve/veya CFPB’nin şeffaflığı ve adaleti sağlamak için duruşmalar düzenlemenin ötesinde yetkisi var mı diye düşünüyorum?

Buttigieg: Havayollarındaki adil olmayan veya aldatıcı uygulamaları ele alma konusunda burada çok fazla yetkimiz ve sorumluluğumuz var. Ve CFPB ile işbirliği yapıyoruz çünkü elbette finans şirketleri ve kredi kartı şirketleri açısından çok fazla güce sahipler. Şimdi, bu konuya önyargılı sonuçlarla girmiyoruz. Henüz bir kurala ya da buna benzer bir şeye karar vermedik. Ancak bu konuda yolculardan ve müşterilerden yeterince bilgi aldık ve geri ödemeler veya yolcu deneyiminin diğer bölümleriyle ilgili kurallarımız olduğu gibi, buna da göz atmamız gerektiğini fark ettik.

Brancaccio: Bu son iki dakikada size Baltimore’u sorayım. Sekreter Buttigieg, bölümünüz Acil otoyol fonlarında 60 milyon dolara ulaştık Baltimore’daki köprünün çökmesiyle baş etmek için. Ancak milyonlara değil milyarlara mal olabilir. Bu karışıklığı düzeltmek için kim para ödeyecek?

Buttigieg: Başkan Biden, Maryland ve Baltimore halkının yeni bir köprü inşa edip normale dönmesi için gereken maliyeti karşılamak üzere federal hükümetin orada olacağına söz verdi. Ancak açık olmak gerekirse, Acil Yardım Hesabımızın sigorta iadeleri veya davalar yoluyla yenilendiği birçok durum yaşandı. Açıkçası, eğer herhangi bir özel taraf sorumlu tutulursa, bu sorumluluk vergi mükellefine düşebilir. Sadece bekleyemeyiz çünkü Baltimoreluların artık normale dönme konusunda yardıma ihtiyacı var. Ordu Mühendisler Birliği bu kanalın yeniden açılması konusunda olağanüstü bir iş yapıyor. Mayıs ayı sonuna kadar bu limanı yeniden başlatmayı ve tüm liman çalışanlarının işlerine dönmesini bekliyoruz. Ancak aynı zamanda daha büyük, daha uzun ve daha pahalı bir proje olan yeni bir köprü inşa etme projesi de var. Bu da zaten başladı ve Sayın Cumhurbaşkanımızın söz verdiği gibi biz de yolun her adımında orada olacağız.

Brancaccio: Finansman elde etme hızına katılıyor musunuz? Sanırım yıllar önce Minnesota’da I-35 köprüsü yıkıldığında Kongre’nin çok hızlı hareket ettiğinden bahsetmiştiniz. Sanırım günlerdi.

Buttigieg: Doğru. Kongre Minnesota davasında yaklaşık bir hafta içinde harekete geçti. Acil yardım fonlarımızı artırmak için burada da hızlı aksiyon almak isteriz, ancak acil ihtiyaçları karşılamak için bu hesapta nakdimizin tükenme noktasına hiçbir zaman yaklaşmadık.