Boeing’in yeni Starliner uzay aracını test eden iki astronotun Çarşamba akşamı Dünya’ya dönüş yolculuğuna başlaması gerekiyordu ancak bunun yerine Uluslararası Uzay İstasyonunda (ISS) kalacaklar.
Geminin Dünya’ya dönüşü, bazı motorlarındaki sorunlar ve yakıtı tahrik sistemine iten helyum gazı sızıntısı nedeniyle zaten gecikmişti.
NASA, astronotların eve ne zaman getirileceğine karar vermeden önce teknik konular üzerinde üst düzey bir inceleme yürütüyor.
Sonny Williams ve Butch Wilmore tehlikede değil ama uzay gemisinde yanlış giden neydi ve bu onların eve dönüş yolculuğu için ne anlama geliyordu?
Starliner, küçük bir helyum sızıntısına rağmen 5 Haziran’da fırlatıldı. Helyum, itici gazları, uzayda manevra yapmak ve Dünya atmosferine yeniden girişi yavaşlatmak için kullanılan itici sistemlere itmek için kullanılır.
Sızıntı o kadar küçüktü ki mühendisler bunun görevi etkilemeyeceğini düşündüler ve fırlatmaya devam ettiler.
Ancak görev sırasında dört helyum sızıntısı daha meydana geldi ve uzay istasyonuna yaklaşırken 28 manevra yapan iticiden beşi kesildi, bunlardan dördü yeniden çalıştırıldı.
Görevin sekiz gün sürmesi gerekiyordu ancak mühendislerin sorunları araştırması nedeniyle dönüş tarihi ertelendi.
Daha sonra 18 Haziran’da NASA, Starliner’ın eve dönüş yolculuğuna 26 Haziran Çarşamba günü 22:00 EDT’de (27 Haziran Perşembe 03:00, GMT) başlayacağını duyurdu.
NASA daha önce blogunda yaptığı bir paylaşımda sızıntıların astronotların güvenliği açısından herhangi bir risk oluşturmadığını belirtmişti çünkü: “Görevi normal bir şekilde sonlandırmak için yalnızca yedi saatlik serbest uçuş süresi gerekiyor ve Starliner şu anda yeterli güce sahip. tanklarında helyum var.” Bağlantıdan ayrıldıktan sonra 70 saatlik ücretsiz uçuş aktivitesini desteklemek.
Ancak sadece birkaç gün sonra, üst düzey toplantıların ardından NASA, planlanan dönüş tarihinin Temmuz ayına kadar “revize edilmesi” gerektiği sonucuna vardı. Karar değişikliğinin gerekçesine ilişkin ek bilgi verilmedi.
NASA, havacılık mühendislerinin, uzay aracının Dünya atmosferine tekrar girmeden önce yarıkların dibine ulaşması için araştırma yapmak istediklerini belirtti. Bunun nedeni, mürettebat kapsülü Dünya’ya paraşütle atlarken, Starliner’ın arızalı alt “servis modülünün” yeniden girişte yanması, yani neyin yanlış gittiğine dair bazı bilgilerin kaybolacağı anlamına geliyor.
Uzay ajansı, astronotların mahsur kalmadığını ve Starliner’ın Uluslararası Uzay İstasyonu’nda acil bir durumda Dünya’ya dönme sertifikasına sahip olduğunu vurguladı.
Bundan sonra ne yapılacağı, bundan sonra ne yapılacağına karar vermek için NASA tarafından üst düzey, kurum çapında bir incelemeye tabi olacak.
Olaylar dizisi, sızıntıya rağmen lansmanın devam etmesi gerekip gerekmediği konusunda soruları gündeme getiriyor.
Roket tahrik sistemleri konusunda uzmanlaşmış bir İngiliz şirketi olan Rocket Engineering’in başkanı Dr. Adam Baker, roketin neden fırlatıldığını anladığını ancak sızıntının nedenini bulup düzeltmenin daha iyi olacağını söylüyor. .
“İşleri fazla mükemmel hale getirmeye çalışmanın çok uzun sürmesi ve çok pahalıya mal olması ve bunun sonucunda kamusal ve siyasi desteğin kaybolması tehlikesi var” dedi.
“Fakat bence fırlatma sonrasında sızıntının kötüleşmesini yeterince hesaba katmamış olabilirler. Bu, NASA ve Boeing’in muhtemelen yapması gereken bir şeydi.”
Bu çok pahalı olurdu çünkü roketin fırlatma rampasından çıkarılmasını ve tahrik sisteminin uzay aracından çıkarılmasını gerektirecekti.
Açık Üniversite’den uzay bilimcisi Dr. Simon Barber’a göre, NASA tarafından gözden geçirilmesi gereken bir diğer konu da, Starliner aracının daha önce yapılan iki insansız uçuş testinden hiçbirinde bu sorunların neden tespit edilmediğidir.
“Son birkaç haftadır gördüğümüz sorunlar, Starliner geliştirme programının bu aşamasında beklediğimiz türden değil” diyor.
“Bunun asıl amacı, astronotları uzay aracının kontrol döngüsüne yerleştirmenin performans açısından neler yapabileceğini test etmekti. Bunun yerine, şu ana kadar çözülmüş olması gereken daha temel sorunlarla ilgileniyor gibiyiz.”
Son olarak NASA için çok önemli bir konu, helyum sızıntısının ve itiş sorunlarının altında yatan nedeni belirlemektir. Dr. Barber’a göre, bunlar gerçekleşene kadar astronotların güvenli bir şekilde geri dönüşüne yönelik tüm risk analizleri ve acil durum planları eksik kalacak.
“Eğer herhangi bir arızanın sebebini tam olarak anlamadıysanız, sistemi etkileyecek bir sorun yaşamadığınızı kesin olarak söyleyemezsiniz. yalnızca temel ödeme sisteminde değil, aynı zamanda yedekleme sistemlerinde de.
Son çare olarak NASA ve Boeing, astronotları SpaceX’in Dragon kapsülüne geri gönderebilir ki bu da Boeing için son derece utanç verici olur. Ancak Dr. Becker’e göre henüz o noktaya gelmedik.
“Yeni uzay aracıyla beklenmeyeni beklemelisiniz” diyor. “Bu, yolda tamamen beklenen bir tümsek ve mürettebatın bir sonraki uçuşundan önce analiz edilmesi ve onarılması gerektiği dışında önemli bir sorun olduğunu düşünmüyorum.”
“Analist. Tutkulu zombi gurusu. Twitter uygulayıcısı. İnternet fanatiği. Dost pastırma hayranı.”
More Stories
SpaceX, Vandenberg Uzay Kuvvetleri Üssü’nden birkaç NRO uydusunu fırlattı – Spaceflight Now
NASA, gezegen geçit töreninin 29 Haziran 2024’te gerçekleşeceğini söylüyor. İşte nasıl izleneceği
Pompeii’nin trilobitleri volkanik küldeki büyüleyici fosilleri koruyor