Boeing CEO’su, Trump’ın Air Force One anlaşmasını ‘muhtemelen alınmaması gereken bir risk’ olarak nitelendirdi

Boeing CEO’su Dave Calhoun, şirketin Air Force One’ı inşa etmek için Trump ile yaptığı anlaşmanın “belki de şirketin almaması gereken bir risk” olduğunu söyledi. Yorum çarşamba günü geldi grup görüşmesi şirketi tartışmak 2022 İlk Çeyrek Sonuçlarıcumhurbaşkanlığı programının son birkaç ayda beklenen bütçesinden 660 milyon doları aştığını belirten . de para yatırma (PDF), Boeing şu anda sözleşmede 1,1 milyar dolar kaybettiğini bildirdi.

Air Force One, ben buna çok özel bir an diyeceğim, çok özel bir pazarlık, Boeing’in almaması gereken çok özel bir dizi risk, ama bulunduğumuz yerdeyiz ve harika uçaklar teslim edeceğiz. Calhoun, “Bununla ilişkili maliyeti hesaplayacağız” diyor.

2018’de Boeing, o zamanki Başkan Trump ile 3.9 milyar dolarlık sabit bir fiyatla iki yeni Air Force One uçağı geliştirmek ve inşa etmek için bir anlaşmaya vardı. quis.gov’a göresabit oranlı bir sözleşme, bir yüklenicinin (bu durumda Boeing), ortaya çıkan maliyetlere ve muhtemelen kayıplara bakılmaksızın bir proje için aynı tutarı ödediği yerdir.

Yeni anlaşma, Trump’ın (elbette tweet yoluyla) tehdit etmesinden sonra geldi. Hükümetin önceki Air Force One emrinin yürürlükten kaldırılması 2016’da maliyet düşürücü bir önlem olarak. Orijinal projenin 4 ila 5 milyar dolar arasında bir gelire sahip olacağı tahmin ediliyordu. Yeni anlaşma aynı zamanda uçağın yapım programını da değiştirdi – Trump görünüşe göre 2024 yerine 2021 yılına kadar yapılmasını istedi. CNN’ye göre.

Boeing bu programa bağlı kalmadı ki bu çok da şaşırtıcı değil. Bu anlaşmanın imzalanmasından bu yana şirket, 737 Max skandalı (CEO’su Dennis Muilenburg’un görevden alınması ve yerine Calhoun’un getirilmesiyle sonuçlandı), küresel bir salgının patlak vermesinden bahsetmiyorum bile.

Calhoun, Çarşamba günü yaptığı bir görüşmede, COVID-19’un şirketin Air Force One üzerindeki çalışmaları için özellikle zor olduğunu söyledi. “Savunma dünyasında COVID serisi azaldığında veya bir grup işçi havalandığında, ayakkabılarına girecek bir sürü dezenfekte edilmiş insanımız yok” dedi ve gerekli “çok yüksek” güvenlik izinlerine atıfta bulundu. başkanın uçağında çalışmak için. “Birkaç farklı alanda vurulduk.”

Ayrıca sabit bir fiyatla ek sözleşmeler almak istemediğini ve şirketin önceki CEO’suna kıyasla “çok farklı bir felsefesi” olduğunu belirtti.

Calhoun, hükümet sözleşmeleri açısından Boeing’in büyük ölçüde Air Force One projesi nedeniyle “kaotik bir çeyrek” geçirdiğini söylüyor. “Bir süre önce gerçekleşen bir kamu müzakeresi olduğunu hatırlayacaksınız. Corona virüsünün geleceğini bilmeden bazı riskler aldık ve enflasyonist ortamın bu şekilde tutacağını bilmiyorduk.”

siyaset Raporlama Boeing şimdi ilk Air Force One’ı 2024’te, ikincisini de ertesi yıl teslim etmeyi planlıyor. Bununla birlikte, CNBC, Raporlar Daha da ertelenebilir ve Boeing’in mali beyanı, projede para kaybetmeye devam edebileceğini söylüyor.

CNBC hikayesi ayrıca bir Boeing’den 2018 tweeti bu, projeyi (yine şu anda boşlukta bir milyarın üzerinde olan) “vergi mükellefleri için olağanüstü bir değer” olarak tanımlıyor. Tweet’te ayrıca, “Başkan Trump, Amerikan halkı adına iyi bir anlaşma müzakere etti” yazıyor. Ancak bir soru var – Boeing projede büyük kayıplara maruz kalıyorsa ve bunları vergilerinden siliyorsa, genel halk sözde tasarruflar için gerçekten daha mı iyi?

Son bir not: Uçak başına 2 milyar dolar hala inanılmaz bir para. F-35’in tahmin edilen nihai fiyatıyla bütçeyi aşan müstehcenlikle nasıl ün saldığını biliyorsunuz. Yaklaşık 1,6 trilyon dolar? Bu sınıra, Lockheed diyor Bu uçaklardan yaklaşık 800 tane inşa etti, bu da her birinin şu anda yaklaşık 2 milyar dolara mal olduğu anlamına geliyor, ancak daha fazla uçak yapıldıkça bu sayı düşecek.

Meslektaşım Andrew Hawkins olarak belirtmişYine de Boeing’in füzelerden kaçabilen ve nükleer serpintilerden ve EMP’lerden kurtulabilen oldukça gelişmiş bir Air Force One olması muhtemel. varlığında jet “.