BART Yönetim Kurulu ücret artışlarını onayladı

Kurul üyeleri artışla ilgili endişelerini dile getirdiler, ancak sonunda kabul ettiler.

yönetmen Janice Lee dedi Enflasyona dayalı bir ücret politikası başlatıldığından ve diğer bazı yerel ulaşım acenteleri yakın zamanda ücret artışlarını durdurduğundan, bu “BART’ın şimdiye kadar elde edeceği en büyük ücret artışı” olacaktır.

“Asıl endişelendiğim şey, BART’ın kamuoyu görüşünün, özellikle de herhangi bir tür için seçmen onayına ihtiyaç duyacağımız bir yöne doğru ilerlemeyi düşünüyorsak, umutsuzca gelişmeye ihtiyaç duyduğumuz bir zamanda daha da kötüye gitmesi. Gelecekte gelir ölçümü,” dedi Lee.

“Devam etmeliyiz ve devam etmezsek, daha da gerilere düşeceğiz ve bu boşlukları doldurmak için giderek daha fazla kamu parası talep edeceğiz. Sistemin durumu göz önüne alındığında ücret artışının hiç olmaması … Çoğu oyunda, menajer Deborah Allen şöyle dedi: “…Ücret artışını gönülsüzce desteklerim.”

Düşük gelirli yolcular için indirim olarak bilinir Clipper Başlangıç Ocak 2024’te %20’den %50’ye.

BART’ın yönetim kurulu ayrıca, 2013’ten bu yana otopark fiyatlandırma sisteminde yapılan ilk değişiklik olan otopark ücretlerini yükseltmek için oy kullandı. değil. . dedi. Kurul tam fiyatı belirtmedi, ancak fiyatlar istasyona ve günün saatine göre değişecek ve partinin ne kadar dolu olduğuna göre ayarlanacak. Haber bültenine göre, 3 dolarlık günlük ücret oranı birkaç yıl içinde maksimum 8 dolara yükselebilir.

BART, federal salgın acil durum fonlarının yardımıyla 1 Temmuz’da başlayacak bir sonraki mali yıl için dengeli bir bütçeye sahip. Ajans, bütçenin Mart 2025’e kadar tükeneceğini ve 2025 mali yılında 93 milyon dolarlık bir açıkla karşı karşıya kalacağını söyledi. BART, Mayıs ayındaki pandemi öncesi tahminin yalnızca %41’i olan bir dizi yolcu gecikmesi nedeniyle mali açıdan mücadele ediyor.

BART’ın yönetim kurulu genel müdürü Bob Powers yaptığı açıklamada, “Giderleri korumak ve mütevazı fiyat artışlarıyla gelirleri artırmak için elimizden gelenin en iyisini yapmamıza rağmen, kalıcı bir yapısal bütçe açığıyla karşı karşıya kalmaya devam ediyoruz” dedi. BART’ın pandeminin neden olduğu mali krizi tek başına çözemeyeceğini net bir şekilde hatırlatıyor. Şu anda, Körfez Bölgesi ve Kaliforniya’nın ekonomik, iklim ve eşitlik hedeflerini ilerletmeye yardımcı olmak için sürdürülebilir bir işletme fonu kaynağı ararken, BART’ın boşluğu doldurmak için geçici devlet finansmanına ihtiyacı var.”