Avrupa’da bir Rus petrol ambargosu yeni bir dünya enerji düzeni anlamına gelebilir

HOUSTON – Avrupa Birliği’nin çoğu Rus petrol ithalatını yasaklaması, küresel ekonomide yeni bir şoku tetikleyebilir ve Rusya’yı ekonomik olarak zayıflatan, Çin ve Hindistan’a müzakere gücü veren ve Suudi Arabistan gibi üreticileri zenginleştiren küresel enerji ticaretinin yeniden düzenlenmesine yol açabilir.

Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri ve dünyanın geri kalanı, aylardır yükselen petrol fiyatları, Avrupa’nın uzak tedarikçilerden enerji satın almasıyla daha da yükselebileceğinden zarar görebilir. Avrupalı ​​şirketler, rafinerilerin Rus petrolü kadar kolay işleyebileceği petrol dereceleri için dünyayı araştırmak zorunda kalacak. Kamyonlar ve tarım ekipmanları için kritik olan dizel gibi bazı yakıtlarda aralıklı olarak kıtlık olabilir.

Gerçekten de Avrupa, Orta Doğu’daki istikrarsız iki ihracatçıya, öngörülemeyen bir petrol kaynağı olan Rusya’yı satıyor.

Enerji uzmanları, Avrupa’nın yeni petrol arzı arayışının ve Rusya’nın petrolü için yeni alıcılar bulma arayışının dünyanın hiçbir yerini dokunulmaz bırakmayacağını söyledi. Ancak her ülke veya şirket üzerindeki etkisini anlamak zordur çünkü liderler, enerji yöneticileri ve tüccarlar farklı şekillerde yanıt verecektir.

Çin ve Hindistan, Rusya onlara indirimli petrol teklif ettiğinden, yüksek petrol fiyatlarının bazı yüklerinden korunabilir. Son iki ayda Rusya, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi diğer büyük üreticileri geride bırakarak Hindistan’ın en büyük ikinci petrol tedarikçisi haline geldi. Hindistan’ın, Rus petrolünü tüm dünyada büyük talep gören dizel ve diğer yakıtlara rafine ederek büyük karlar elde edebilecek birçok büyük rafinerisi var.

Nihayetinde Batılı liderler, Başkan Vladimir Putin’i milyarlarca dolarlık enerji satışından mahrum bırakarak Ukrayna’da ve başka yerlerde ortalığı kasıp kavurma yeteneğini zayıflatmayı hedefliyor. Bu hamlelerinin Rus petrol üreticilerini kuyuları kapatmaya zorlayacağını umuyorlar çünkü ülkede yeni alıcılar sıraya girerken petrol depolayacak çok yer yok. Ancak bu çaba risklidir ve başarısız olabilir. Petrol fiyatları önemli ölçüde yükselirse, Rusya’nın toplam petrol gelirleri fazla düşmeyebilir.

Suudi Arabistan gibi diğer petrol üreticileri ve ExxonMobil, BP, Shell ve Chevron gibi Batılı petrol şirketleri, petrol fiyatları daha yüksek olduğu için başarılı olacak. Öte yandan, küresel tüketiciler ve işletmeler, kamyon ve trenlerle taşınan her galon yakıt ve mal için daha fazla ödemek zorunda kalacaklar.

Başkan George W. Bush’un enerji danışmanı Robert McNally, “Bu tarihi bir büyük anlaşma” dedi. Bu sadece ticari ilişkileri değil, siyasi ve jeopolitik ilişkileri de yeniden şekillendirecek” dedi.

Avrupa Birliği yetkilileri, Rusya’nın petrol ihracatını susturma çabalarının tüm ayrıntılarını henüz açıklamadı, ancak politikaların birkaç ay içinde uygulanacağını söylediler. Bu, Avrupalılara hazırlanmaları için zaman vermeyi amaçlıyor, ancak aynı zamanda Rusya’ya ve ortaklarına alternatif çözümler tasarlamaları için de zaman tanıyacak. Yeni gerçekliğe en iyi kimin uyum sağlayacağını bilmek zor.

Avrupalı ​​yetkililer şimdiye kadar birliğin Rus tankerlerinin kıtanın Rusya’dan yaptığı alımların üçte ikisini oluşturan ham petrol ve dizel gibi rafine yakıt ithalatını yasaklayacağını söylediler. Yasak, ham petrol için altı aylık, dizel ve diğer rafine edilmiş yakıtlar için sekiz aylık aşamalar halinde uygulanacak.

Buna ek olarak, Almanya ve Polonya boru hattı yoluyla Rusya’dan petrol ithalatını durdurma sözü verdi, bu da Avrupalıların Rus ithalatını yıl sonuna kadar günde 3,3 milyon varil azaltabilecekleri anlamına geliyor.

Sendika, Avrupalı ​​şirketlerin artık hiçbir yerde Rus petrolü taşıyan tankerleri güvence altına almasına izin verilmeyeceğini söyledi. Bu yasak da birkaç ay içinde kademeli olarak uygulanacaktır. Dünyanın en büyük sigorta şirketlerinin birçoğunun Avrupa merkezli olması nedeniyle, bu hareket Rus enerji nakliyesinin maliyetini önemli ölçüde artırabilir, ancak Çin, Hindistan ve Rusya’daki sigortacılar artık bu işin bir kısmını kendileri yapabilirler.

Ukrayna’nın işgalinden önce, Rusya’nın petrol ihracatının yaklaşık yarısı, ayda 10 milyar dolarlık işlemle Avrupa’ya gitti. Rus petrolünün Avrupa Birliği üyelerine satışları son birkaç ayda bir miktar düştü ve ABD ve İngiltere’ye satışlar iptal edildi.

Bazı enerji analistleri, yeni Avrupa çabasının Avrupa’yı Rus enerjisinden ayırmaya ve Putin’in Batı ülkeleri üzerindeki siyasi etkisini azaltmaya yardımcı olabileceğini söyledi.

Harvard Kennedy Okulu’ndaki Enerji Jeopolitik Projesi direktörü Megan L. O’Sullivan, “Birçok jeopolitik sonuç var” dedi. Ambargo, ABD’yi küresel enerji ekonomisinin derinliklerine çekecek ve Rusya ile Çin arasındaki enerji bağlarını güçlendirecek” dedi.

Batılı liderlerin bir başka umudu da, hamlelerinin Rusya’nın küresel enerji endüstrisindeki konumunu azaltacağıdır. Buradaki fikir, Çin, Hindistan ve başka yerlerde yeni alıcılar bulma çabalarına rağmen, Rusya’nın genel olarak daha az petrol ihraç edeceği yönünde. Sonuç olarak, Rus üreticilerin, kaçınılmaz Arktik alanlarında petrol arama ve üretim zorlukları nedeniyle kolayca yeniden açamayacakları kuyuları kapatmaları gerekecek.

Ancak yeni Avrupa politikası, Rus enerjisinin yerini kolaylıkla alabilecek ülkeler ile Macaristan gibi Moskova’ya olan bağımlılığını kolay kolay kıramayan veya buna yanaşmayan ülkeler arasındaki uzlaşmaların bir ürünüydü. Bu nedenle boru hattı üzerinden Avrupa’ya giden günde 800 bin varil Rus petrolü şimdilik ambargonun dışında tutulmuştur.

Avrupalılar ayrıca, denizcilik endüstrisinin Yunanistan ve Kıbrıs’a olan önemi nedeniyle Rus petrol sevkiyatlarının sigortasını kademeli olarak sınırlamaya karar verdiler.

Bazı enerji uzmanları, bu tür tavizlerin yeni Avrupa çabasının etkinliğini baltalayabileceği konusunda uyardılar.

“Neden altı ay bekledin?” Obama yönetiminin Dışişleri Bakanlığı’nda kıdemli bir enerji yetkilisi olan David Goldwyn’e sordu. “Yaptırımlar yürürlüğe girdiğinde, olacak olan tek şey, daha fazla Rus ham petrolünün ve diğer noktalara daha fazla ürünün aktığını görmek” dedi. Ama ekledi, “Bu gerekli bir ilk adım.”

Petrol ambargosuna rağmen, Avrupa muhtemelen bir süre, belki yıllarca Rus doğalgazına bağımlı kalacaktır. Bu, özellikle soğuk kış aylarında gaz talebi artarsa, Bay Putin’in etkisinin bir kısmını koruyabilir. Avrupalı ​​liderlerin Rus gazına daha az alternatifi var çünkü bu yakıtın dünyanın diğer büyük tedarikçileri – ABD, Avustralya ve Katar – ihracatı hızla önemli ölçüde artıramıyor.

Rusya’nın Avrupa yasağının etkinliğini baltalayabilecek başka kartları da var.

Çin, Rusya için büyüyen bir pazar. Esas olarak kapasitesi yaklaşan boru hatlarıyla bağlantılı olan Çin, son aylarda Rus ham petrol tankerlerinin sevkiyatını artırdı.

Suudi Arabistan ve İran, Rusya’nın Çin’e yaptığı artan satışları kaybedebilir ve Orta Doğu’daki satıcılar, büyük ölçüde indirimli Rus ham petrolüyle rekabet edebilmek için fiyatlarını düşürmek zorunda kaldılar.

Dr O’Sullivan, Rusya, Suudi Arabistan ve OPEC+ ittifakının diğer üyeleri arasındaki ilişkinin “Moskova ve Riyad Çin’de pazar payı oluşturmak ve sürdürmek için rekabet ederken” daha karmaşık hale gelebileceğini söyledi.

Enerji ticareti ilişkileri zayıflasa bile, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi büyük petrol üreticileri genel olarak Avrupa’daki savaştan yararlandı. Birçok Avrupalı ​​şirket artık Orta Doğu’dan daha fazla petrol satın almak için can atıyor. Sektörü takip eden Middle East Petroleum and Economics yayınlarına göre Suudi petrol ihracat gelirleri artıyor ve bu yıl rekor kırabilir ve krallığın ticaret fazlasını 250 milyar doların üzerine çıkarabilir.

Hindistan, Rus ham petrolünü işleyip dizele çevirebilecek büyük rafinerilere sahip olduğu için başka bir faydalanıcıdır ve ham maddeler Rusya’dan gelse bile bir kısmı Avrupa’ya gidebilir.

RBC Capital Markets analistleri yakın tarihli bir raporda, “Hindistan, Avrupa’nın fiili rafineri merkezi haline geldi” dedi.

Ancak Hindistan’dan dizel satın almak Avrupa’da maliyetleri artıracak çünkü Hindistan’dan yakıt sevkıyatı Rus rafinerilerinden boru almaktan daha pahalı. RBC analistleri, “İstenmeyen sonuç, Avrupa’nın vatandaşları için etkin bir şekilde enflasyon ithal etmesidir” dedi.

Hindistan, Rusya’nın nispeten küçük bir tedarikçi olduğu geçen yıl günde 90.000 varil olan Rusya’dan günde yaklaşık 600.000 varil alıyor. Şu anda Hindistan’ın Irak’tan sonra en büyük ikinci tedarikçisi konumunda.

Ancak, AB’nin Rus petrol sevkiyatlarını güvence altına alan Avrupa şirketlerine yönelik kısıtlamaları maliyetleri çok fazla artırırsa, Hindistan Rusya’dan satın almaya devam etmeyi zor bulabilir.

RBC’nin emtia stratejisi başkanı Helima Croft, “Hindistan, ikincil cezalara maruz kalmadıkları sürece kazanandır” dedi.