2023 Lexus RX Yeniden Tasarlandı, 367 HP RX500h F Sport Hybrid eklendi

RX, sahneye ilk çıktığından beri Lexus için zemini açtı ve şimdi yeni beşinci nesil model, markanın mil ızgara tasarımında yeni çok yönlülük sunuyor. Üst gövde renk alanı ile 2023 RX’ler Yüz, Lexus’un ürün yelpazesinde bulunan polarize görünümünün ilginç bir evrimidir. Yeni stil hakkında ne düşündüğünüzden bağımsız olarak, yeni RX, plug-in hibrit model dahil olmak üzere yeni güç aktarma organları ve yeni bir all- Lexus Direct4 olarak adlandırdığı tekerlek sürücüsü kurulumu.

Söylentiler, Lexus’un bir TX adlı yeni üç sıralı geçit Yakın gelecekte, bu yüzden eski olduğuna inanmayın RX’in “L” Modeli Bu sefer dönecek. Bu, RX’in, tarihi boyunca bu model için çok başarılı olduğu kanıtlanmış, kompakt ve orta boy arasında bir yerde iki sıralı bir geçiş alanı işgal etmesine izin verecektir. 2.4 inçlik daha uzun bir dingil mesafesi ile yeni RX, daha fazla arka koltuk alanı ama aynı toplam uzunluk vaat ediyor, bu da uzunluklarının daha kısa olduğu ve oranlarının daha sportif göründüğü anlamına geliyor.

Highlander, RAV4 ve daha küçük modeller dahil olmak üzere birçok modelle paylaşılan Toyota GA-K mühendisliği Lexus NXAşağıda RX’in en son sürümü bulunmaktadır. Önceki modelin asimetrik uzunluktaki kontrol kolu kurulumunu değiştirmek için çok bağlantılı arka süspansiyon sunar. Lexus ayrıca yeni modelin eskisinden 198 pound’a kadar daha hafif olduğunu iddia ediyor.

Önceki RX350 ve RX450h’de kullanılan 3.5 litrelik V-6 ortadan kayboldu ve yerini temel bir gaz motoru ve üç ayrı hibrit içeren çeşitli dört silindirli aktarma organları aldı. RX350, 275 beygir gücü ve 317 pound-feet tork ile turboşarjlı 2,4 litre dörtlü bir motora sahiptir; NX350’de olduğu gibi, bu motor sekiz vitesli otomatik şanzıman ve önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak mevcuttur. RX350h, 246 beygir gücü üretmek için bir araya gelen 2.5 litrelik sıralı altılı ve elektrikli motorlara sahip tanıdık bir Toyota hibrit kurulumunu kullanıyor; Dört tekerlekten çekiş ile standart olarak gelir ve tahmini 33 mpg’lik bir birleşik, 3 mpg’den daha iyi bir sonuç elde eder. Eski RX450h V-6 hibrit kurulum.

Yeni RX500h F Sport Performance modeliyle işler ilginçleşmeye başlıyor. ile aynı performans düzeyinde değerlendirilmesi amaçlanmıştır. V-8 motorlu IS500RX’in bu versiyonu, Toyota hibritlerine özgü planet dişli takımı yerine 2.4 litrelik turboşarjlı dört silindirli benzinli motora ve altı vitesli otomatik şanzımana sahip yeni bir hibrit sisteme sahiptir. Toplam 367 beygir gücü ve 406 pound-feet tork üretiyor ve Lexus, Direct4 adını verdiği dört tekerlekten çekiş sisteminin arka aksta yol tutuş performansını iyileştirmeyi amaçlayan daha güçlü bir elektrik motoru içerdiğini söylüyor.

Ayrıca plug-in hibrit güç aktarma organına sahip bir RX450h+ modeli de olacak. Lexus ayrıntılar sunmuyor, ancak NX450h + 302 hp ile benzer bir kuruluma sahip olacağını düşünüyoruz ve Toyota RAV4 Prime PHEV’ler. NX eklentisi, EPA tarafından tahmin edilen 37 mil elektrikli sürüş menzili sağlar, bu nedenle RX PHEV bunun yakınında hiçbir yere düşmemelidir.

Daha düşük modeller için donanım seviyeleri Temel, Premium, Premium +, Lüks ve F Sport Handling’i içerecek, RX500h F Sport Performance ise aralığın en üstüne düşecek. 19 inç jantlar standart, 21 inç jantlar isteğe bağlı. Yeniden tasarlanan iç mekan NX’e benziyor ve Lexus’un en yeni bilgi-eğlence sistemiyle çalışan isteğe bağlı 14,0 inç dokunmatik ekranla birlikte sunuluyor. İç mekan renk seçenekleri kırmızı ve kahverengi olmak üzere altı farklı renk içerirken, bambu kaplama, açık gözenekli ahşap ve alüminyum da mevcut olacak.

2023 RX’in taban fiyatının, RX350’nin 46.995 $’lık başlangıç ​​maliyetine kıyasla bir miktar artacağını düşünüyoruz. RX350h hibritinin 50.000$ civarında bir yerden başlaması muhtemelken, RX450h+’ın 60.000$’a yaklaşması muhtemel. RX500h F Sport Performance modeli için bir emsal yok, bu yüzden bu modelin 70.000$ aralığına ulaştığını görmek bizi şaşırtmaz. Lexus, yeni RX’in bu yılın sonunda satışa çıkacağını söyledi.

Bu içerik {embed-name} kaynağından içe aktarıldı. Aynı içeriği başka bir biçimde bulabilir veya web sitelerinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz.

Bu içerik, üçüncü bir tarafça oluşturulur ve korunur ve kullanıcıların e-posta adreslerini vermelerine yardımcı olmak için bu sayfaya aktarılır. Bu ve benzeri içerikler hakkında daha fazla bilgiyi piano.io adresinde bulabilirsiniz.