Mike Lynch’in yatının batmasıyla ilgili son haberler: İki mürettebat soruşturmaya tabi tutulurken Kaptan soruları yanıtlamayı reddediyor

İngiliz teknoloji kralı Mike Lynch ve 18 yaşındaki kızı Hannah, lüks yatı Baysian’ın Pazartesi sabahı erken saatlerde Sicilya açıklarında fırtınada batmasının ardından ilk başta kimliği belirlenemeyenler arasındaydı.

Bay Lynch, 11 milyar dolarlık bir dolandırıcılık davasıyla yüzleşmek üzere ABD’ye iade edildiği on yıl süren hukuk mücadelesinin ardından, yakın arkadaşlarını, meslektaşlarını ve hukuk ekibiyle birlikte kendisine yardım edenleri şükran göstergesi olarak teknesine davet ederek kutlama yaptı. .

Makalenin tamamını buradan okuyun:

Bayesian gemisinin diğer iki mürettebat üyesi, aralarında geminin mühendisi ve denizcinin de bulunduğu adam öldürme suçundan soruşturuluyor.

Bir kaynak, Tim Parker Easton’ın yatın makine dairesini ve işletim sistemlerini koruma konusunda başarısız olduğundan şüphelenildiğini, Matthew Griffiths’in ise kaza gecesi gözetleme görevinde olduğunu söyledi.

Tara Cobham’ın makalesinin tamamını buradan okuyun:

Soruşturmayı yürüten Savcı Ambrogio Cartosio, ekibinin kaptan, mürettebat, denetimden sorumlu kişiler ve yat üreticisi tarafından karşılananlar da dahil olmak üzere olası her türlü sorumluluk unsurunu inceleyeceğini söyledi.

Hukuk ekibi ayrıca soruşturmaların zaman alacağını ve Bayesian yat enkazının denizden çıkarılmasını gerektireceğini söyledi. Şu anda yaklaşık 50 metre (164 feet) derinlikte sağ tarafında yatıyor.

Lüks yat Baysian’ın iki mürettebatı daha, geçen hafta Sicilya açıklarında yaşanan fırtınada lüks yatın batması sonucu yedi kişinin ölmesinin ardından adam öldürme suçundan soruşturma altına alındı.

Adli bir kaynak çarşamba günü yaptığı açıklamada, İtalyan savcıların, İngiliz bandıralı Albaizia gemisinin 19 Ağustos’ta kuzey Sicilya açıklarında demirliyken alabora olmasının ardından kaptanla birlikte diğer iki mürettebat üyesini de araştırdığını söyledi.

Gemi mühendisi Tim Parker Eaton ve denizci Matthew Griffiths de aynı suçlardan dolayı soruşturma altında. Kaynak, Parker Eaton’ın yatın makine dairesini ve işletim sistemlerini koruma konusunda başarısız olduğundan şüphelenildiğini, Griffiths’in ise kaza gecesi gözetleme görevinde olduğunu söyledi.

Soruşturma mahkumiyet anlamına gelmez ve mutlaka resmi suçlamalarda bulunulması anlamına da gelmez.

İyi akşamlar, bugünkü haberimiz bu kadar.

Marine Traffic web sitesine göre, Bayesian gemisi batmadan önce son sinyalini otomatik izleme tanımlama sistemi (AIS) aracılığıyla 0206 GMT’de gönderdi.

Savcı Ambrogio Cartosio, teknenin batmasından 30 dakika sonra, saat 02.38’de (GMT) acil durum konusunda kurtarma hizmetlerini uyarmak için gökyüzüne kırmızı bir sinyal gönderildiğini söyledi.

Palermo itfaiye şefi Girolamo Bentivoglio Viandra, teknenin kıçtan battığını ve yaklaşık 50 metre (164 feet) derinlikte sağ tarafında yattığını söyledi.

Yetkili, ölülerin cesetlerinin teknenin sol tarafındaki kabinlerde bulunduğunu, yolcuların kalan hava kabarcıklarını aramaya çalışmış olabileceğini de sözlerine ekledi.

Savcı Cammarano, fırtına sırasında yolcuların muhtemelen uykuda olduğunu, bu yüzden kaçamadıklarını söyledi.

Pazar günü yatın batmasını araştıran İtalyan savcılar tarafından sorgulandıktan sonra Bayesian Kaptanı James Catfield’dan bir avukat ataması istendi.

Avukatı Aldo Mordiglia’ya göre 51 yaşındaki adam adam öldürme ve gemi kazası nedeniyle soruşturma altına alındı.

Bay Mordiglia, Yeni Zelandalıyı temsil eden iki avukattan biri. Diğer avukat ise Palermo’lu avukat Giovanni Rizzotti’dir.

İtalyan basınında çıkan haberlerde, Cenovalı Bay Mordiglia’nın denizcilik ve uluslararası hukuk alanında uzmanlaştığı belirtildi.

Gemi kaptanı Bayesian Avukatı, müvekkilinin Salı günü kendisiyle üçüncü kez görüşüldüğünde savcıların sorularına cevap vermemeyi tercih ettiğini söyledi.

51 yaşındaki Yeni Zelanda vatandaşı James Catfield, kasıtsız adam öldürme ve gemi kazasına neden olma suçlamasıyla soruşturma altında.

Avukat Giovanni Rizzotti gazetecilere şunları söyledi: “Kaptan iki temel sebepten dolayı susma hakkını kullandı. şu anda sahip olmadığımız bir dizi veriyi elde etmemiz gerekiyor.”

Bir kişinin soruşturma altına alınması onun mutlaka hüküm giyeceği veya suçlanacağı anlamına gelmez. Savcı Ambrogio Cartosio, ekibinin kaptan, mürettebat, denetimden sorumlu kişiler ve yat üreticisi dahil olmak üzere olası her türlü sorumluluk unsurunu inceleyeceğini söyledi.

Times gazetesi Bay Catfield’ın avukatlarından biri, kaptanın geçen Pazartesi yaşadığı sıkıntıdan sonra “anlaşılır derecede çok üzgün” olduğunu söyledi.

Giselda Vagnoni Bu raporda daha fazlası:

Bayesian gemisinin Sicilya açıklarında batması dünya çapında manşetlere taşındı ve gemideki kişiler arasında İngiliz teknoloji kralı Mike Lynch’in de olduğu ortaya çıkınca ilgi arttı.

Daha sonra gemi yolculuğunun Bay Lynch’in on yıl süren hukuk mücadelesini kazandıktan sonra arkadaşları, meslektaşları ve hukuk ekibiyle birlikte düzenlediği bir kutlama olduğu ortaya çıktı.

Trajedi sırasında gemide kimlerin bulunduğunu burada açıklıyoruz:

Bir yelken uzmanı, lüks yat Baysian’da kapıları ve ambar kapaklarını gece boyunca açık bırakmanın, yatın İtalya’da batmasının nedeni olabileceğini söyledi.

Sailing Today’in editörü Sam Jefferson, geminin devasa direğinin de ölümcül kazaya muhtemelen katkıda bulunduğuna inanıyor.

Jefferson, PA haber ajansına “Teknenin çok fazla rüzgara çarptığını ve yan yattığını söyleyecektim” dedi.

“Hava sıcak olduğu için tüm kapıların açık olduğunu düşünüyorum, dolayısıyla yeterince kapak ve kapı açık olduğundan çok hızlı bir şekilde suyla doluyor ve bu şekilde batıyor.

“Bu kadar sıkı bağlanmasının nedeni direğin çok büyük olmasıydı.

“Yelken gibiydi. Tekneyi sert bir şekilde yana doğru itti.

“(Tekne) daha dönmeden suyla doldu.

Bunların hepsi sadece spekülasyon ama tek mantıklı açıklama bu.”