Süper şarj kaosunun ortasında Tesla’nın tedarikçilere gönderdiği vahşi e-postayı okuyun

Tüm Supercharger ekibini kovduktan sonra Tesla, tedarikçilere işten çıkarmalara yol açan karar verme sürecinin ne kadar kaotik olduğunu açıklayan bir e-posta gönderdi.

Bu haftanın başlarında Tesla aniden tüm Süper Şarj ekibini kovdu ve bir süper şarj cihazı kurma planlarını derhal tersine çevirdi. Şimdi Tesla’nın tedarikçilere gönderdiği e-postayı gördük ve bu pek hoş değil.

İşten çıkarmalar Pazartesi gecesi duyurulduğunda, bunların Tesla’nın planlarını nasıl etkileyeceğine dair çok az bilgi vardı.

Tesla CEO’su Elon Musk Salı günü yaptığı açıklamada, Tesla’nın hala Supercharger ağını büyütmeyi planladığını, ancak yeni konumlar için daha yavaş bir hızda ve %100 çalışma süresine ve mevcut konumları genişletmeye daha fazla odaklanmayı planladığını söyledi. Tesla’nın web sitesine göre. Süper şarj cihazları şu anda %99,95’e kadar çalışma süresine sahiptir.

Ancak bu arada, Supercharger projelerinin iptal edildiğini zaten duyduk, bunlar arasında… Teklifin tüm Avustralya eyaletinde durdurulmasıHalihazırda uzun vadeli kiralanan ve inşaat için yeşil ışık yakılan ancak artık terk edilecek olan alanlar da dahil.

Tesla ayrıca tüm tedarikçilerine internete sızan bir e-posta gönderdi. İşte tam metni, ancak revize edilmiş iletişim bilgileri ile birlikte:

İlgili herkese:

Şu anda ani ve kapsamlı bir yeniden yapılanma sürecinden geçen Supercharger organizasyonunda yakın zamanda bir sarsıntı yaşandığının farkındasınızdır. Bu e-postayı zaten aldıysanız, tedarikçilerimiz ve yüklenicilerimizle iletişim kurmaya çalıştığımız için lütfen dikkate almayın. Bu sürecin bir parçası olarak yeni liderlik rolleri oluşturmanın, projeleri önceliklendirmenin ve ödeme süreçlerimizi kolaylaştırmanın tam ortasındayız. Bu aşamanın geçiş niteliğinde olması nedeniyle yanıt süresi konusunda sabırlı olmanızı rica ediyoruz.

Bu değişim döneminin zor olabileceğinin ve karşılığını almayı beklediğimde sabrın kolay olmadığının farkındayım, ancak bu geçiş döneminden geçerken anlayışınız ve desteğiniz için içten takdirlerimi sunmak isterim. Şu anda lütfen yeni ihale edilen inşaat projelerinde ve planlanan inşaat öncesi turlarda temel atmaya devam edin. Şu anda aktif bir kompresörlü şantiyede çalışıyorsanız, lütfen devam edin. iletişim [email redacted] Daha fazla soru, yorum ve endişeniz için. Ayrıca yeni malzeme talepleri üzerinde çalışmaya devam edin. iletişim [email redacted] Daha fazla soru, yorum ve endişeniz için. Geç ödeme bekliyorsanız lütfen arayın [email redacted] Durumu güncellemek için. İşbirliğiniz ve sabrınız için teşekkür ederiz.

E-posta birçok nedenden dolayı dikkat çekicidir; büyük ölçüde tüm ekibi kovma kararında yapı ve düşünce eksikliğini göstermesi nedeniyle.

Tesla, ilk olarak tedarikçilerle “iletişim kurmaya çalıştığını” ve bazılarına birden fazla e-posta göndermiş olabileceğini belirtti. Bu, Tesla’nın tüm tedarikçileri için yerleşik bir iletişim yönteminin olmadığını gösteriyor – ya bir ana iletişim listesi yok ya da Tesla’ya iletişim noktaları eklemeye yönelik önceki yöntemi kullanılamaz çünkü bu temas noktaları, yani bağlantı kötüleşebilir. tetiklendi.

İkincisi, “karışıklık” (bir departmanın tamamını kovmak için kullanılan garip bir kelime) yeni liderlik rolleri yaratma sürecine yol açtı, diyor. Bu genellikle şirket tarafından dikkate alınır. önce Liderleri değiştirin, deneyimli ve emekli olan liderin pozisyonunu devralmaya hazır mevcut personelin olmasını sağlayın, belki de giden lider emekli olmadan önce bir mentorluk dönemi ile.

İşten atılmanın sürpriz olduğu bir durumda bile, boşluğu doldurması için eski bir vekilin görevlendirilmesi genellikle mantıklıdır. Bu nedenle derin bir koltuğa sahip olmak faydalıdır – ki bu da faydalıdır Tesla bunu daha önce de tanıtmıştı.

Üçüncüsü Tesla, bu tedarikçilerin “ödeme almayı beklediklerini” ifade etmeye devam ediyor ve bu da Tesla’nın en azından kısa vadede ödeme yükümlülüklerinden muhtemelen geri çekileceğini öne sürüyor. Musk’un daha önce fatura ödemeyi reddettiğini gördükDolayısıyla ödeme kaçırmanın bahsi, Tesla ile iyi niyetle çalışan tedarikçiler için alarm zillerini çalmalıdır.

Son olarak Tesla, tedarikçilerden aktif projelerde inşaata devam etmelerini, inşaat veya inşaat öncesi saha turlarına devam etmelerini istiyor. Bunun belirsiz olduğu düşünülebilir, çünkü sahaların onaylanması, izin verilmesi ve inşa edilmesi için pek çok paralel adım vardır, dolayısıyla hangi sahaların devam etmesi ve hangi sahaların ilerlememesi gerektiği konusunda tek ve kolayca iletilebilen bir hat oluşturmak zordur. Tesla’daki saha bağlantılarının tek tek sahalara ulaşıp inşaata devam edip etmeyeceklerini söyleyebilmeleri gerekiyor; eğer hala orada çalışıyorlarsa, ki öyle görünmüyorlar.

Bir şirket öngörülemeyen durumlardan etkilendiğinde sabır istemek mantıklıdır ancak bu öngörülemeyen bir durum değildir; tamamen Tesla’nın kendi yarattığı bir durumdur.

Diğer şarj sağlayıcıları Tesla’nın Supercharger planlarını bozmasına tepki gösterdi; en az bir şirket olan Revel, atılmaya hazır olduğunu belirtti. Tesla’nın masaya bıraktığı “Gerçekten iyi lokasyonlar”özellikle Revell’in New York City’deki evinde.

Elektriği Alın

Bize bu işten çıkarmaların nedeninin, Tesla’nın elektrikli araç şarj bölümünün eski başkanı Rebecca Tenucci’nin Musk’ın ekibinin büyük bir bölümünü işten çıkarma talebine direnmesi olduğunu söyleyen çeşitli kaynaklardan duyduk.

Her ne kadar bu sadece bir söylenti olsa da, Musk’un bazı yöneticilerin personel sayımındaki azalmaları ciddiye almadığını iddia ettiği ve yöneticilerin işten çıkarmaları duyurduğu konuşmasında kullandığı dili dikkate almak makul olacaktır. kendilerinin ve tüm ekiplerinin işten çıkarıldığını görebilirler. Tinucci ve ekibini kovmasıyla ilgili oldukları için Musk’ın bu taleplere yer verdiğini düşünmek abartılı değil.

Supercharge ekibi Tesla’daki en başarılı ve önemli ekiplerden biri olmuştur ve birçok gözlemci Supercharge ağının Tesla’yı rakiplerinden ayıran birincil “hendek” olduğunu düşünmektedir. Tinucci aynı zamanda sektördeki NACS anlaşmalarının müzakere edilmesinden de sorumluydu; bu, Tesla fişinin geçen yıl temelde her otomobil üreticisinin bunu benimsemesinin ardından fiili standart haline gelmesiyle büyük bir kazanca yol açtı.

Süper şarj cihazları da özellikle Kuzey Amerika’da çok önemlidir. Avrupa’da Tesla dışındaki daha başarılı şarj sağlayıcıları var, ancak Kuzey Amerika’da Tesla büyük köpek. Eğer altyapı önemliyse Tesla’nın geri çekilmesi sadece Tesla için değil, bir bütün olarak elektrikli araçlar için de kötü.

Hangi açıklamayı kabul edersek edelim, Supercharger ekibinin işten çıkarılmasının iyi düşünülmemiş olduğu oldukça açık görünüyor (ve okuyucularımız da aynı fikirde görünüyor). Personel sayısının azaltılması gerekli olsa bile ekibin tamamı işten çıkarılmamalıdır. Misilleme amaçlı bir önlem olarak gerekli olsa bile – ki bu iyi bir gerekçe olmaz – yukarıdaki e-postada önerilen kaosu önlemek için bir kısmını saklamak akıllıca olacaktır.

Onun kovulmasına neden olan mekanizma ne olursa olsun, bu, Musk’ın son zamanlarda sergilediği giderek daha dengesiz davranış modeline uyuyor.

Bu davranışı açıklamak için pek çok olası açıklama önerildi ve bunların çoğu, Musk’ın Tesla ile doğru kararları vereceğine dair kişisel inancımı güçlendirecek hiçbir şey yapmıyor.

Tesla’nın ilk işten çıkarma turu hakkındaki orijinal gönderimizde söylediğim gibi, sektörü ileriye taşımaya devam etmek için Tesla’ya ihtiyacımız var. Pandora’nın kutusu açıkken ve elektrikli araçlar bu noktada kalmaya devam ederken, Tesla’nın nispeten nadir yükseliş ve düşüşlerine rağmen, endüstrinin geri kalanı, Amerika’nın daha az rekabetçi olacağı anlamına gelse bile, hâlâ dönüşümü dizginlemeye çalışıyor. bu şirketler onun istediğini elde etmeyi başarıyor.

Tesla, sektörün geri kalanı beğense de beğenmese de bu zaman çizelgelerini ileri taşıyacak kadar büyük ve kendini adamış birkaç kuruluştan biri. Sağlıklı bir Tesla’ya ihtiyacımız var ve bunun için daha tutarlı bir yönetime ihtiyacımız var. Bu e-posta bunun bir örneği değil ve Musk’un son idari eylemlerinin çoğu da öyle.