Tesla'nın Otomatik Pilotu 200'den fazla kaza ve 29 ölümle bağlantılı

Günaydın! Bugün 29 Nisan 2024 Pazartesi, yani Sabah vardiyasıDünyanın dört bir yanından en önemli otomotiv haber başlıklarına ilişkin günlük raporunuz tek bir yerde. İşte bilmeniz gereken önemli hikayeler.

Birinci Vites: NHTSA, Otomatik pilotun ölümünü 'zayıf sürücü katılımı'ndan sorumlu tutuyor

Donanımlı araçların karıştığı bir dizi yüksek profilli kazadan sonra Tesla'nın gelişmiş Otomatik Pilot sürücü yardım teknolojisiUlusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi Sistem hakkında inceleme başlattım Her gün ona güvenen binlerce sürücünün ne kadar güvende olduğunu görelim. Şimdi, bu araştırma şunu buldu: Program kötü iş çıkarıyor Amerika yollarında 200'den fazla kaza ve 29 ölümle bağlantılı olan sürücüleri meşgul etmek.

NHTSA bulgularını az önce 1000'e yakın Tesla kazasını inceleyen bir raporda yayınladı ve işler pek iyi görünmüyor. Kenarına bağlı olarakRapor, Autopilot ve Tesla'nın tam otonom sürüş yazılımını Ocak 2018 ile Ağustos 2023 arasında 956 kazayla ilişkilendirdi. The Verge'in bildirdiği gibi:

Ajans, raporunda Autopilot'un ve bazı durumlarda FSD'nin sürücüyü sürüş görevine dahil etmek için tasarlanmadığını tespit etti. Tesla, müşterilerini, ellerini direksiyonda ve gözlerini yolda tutmayı içeren Autopilot ve FSD kullanırken dikkatli olmaları konusunda uyardığını söylüyor. Ancak NHTSA, çoğu durumda sürücülerin aşırı derecede kayıtsız kalabileceğini ve odaklarını kaybedebileceğini söylüyor. Yanıt verme zamanı geldiğinde çoğu zaman çok geçtir.

NHTSA tarafından incelenen 59 kazada kurum, Tesla sürücülerinin tepki vermek için başka bir nesneye çarpmadan önce “beş saniye veya daha fazla” yeterli süreye sahip olduğunu buldu. Bu çarpışmaların 19'unda tehlike, çarpışmadan 10 saniye veya daha uzun süre önce görülebiliyordu. Kaza kayıtlarını ve Tesla tarafından sağlanan verileri inceleyen NHTSA, analiz edilen kazaların çoğunda sürücülerin tehlikelerden kaçınmak için fren yapmadığını veya direksiyonu çevirmediğini tespit etti.

NHTSA araştırmacıları, diğer şirketlerin benzer teknolojileriyle karşılaştırıldığında şunu buldu: Tesla'nın sistemleri sıfıra uygun değildi Sürücülerin sürüş görevine katılımını sağlamak. The Verge'in haberine göre soruşturma, Tesla'nın “savunmasız sürücü etkileşim sistemini” Autopilot'ta “yanıltıcı” bir adla eşleştirdiği sonucuna vardı. Site şunu ekliyor: “Tesla ürünleri, sürücüleri gerçekte olduklarından daha yetenekli olduklarına inandırıyor.”

İkinci vites: Tesla, Çin'deki Otopilot sistemini genişletmeyi planlıyor

Ancak birkaç ABD'li düzenleyicilerin tercih ettiği sözler Elon Musk'un elektrikli araba yağmuruyla dünyayı ele geçirme çabasını durdurmaya pek bir faydası olmayacak. Tesla'nın patronu şu anda Çin'de ve burada düzenleyici engellerin çoğunu ortadan kaldırmış görünüyor Otomatik pilotu açmak için gerekli Dünyanın en büyük otomobil pazarında.

önce Otomatik pilot ve tam otonom sürüşle tanışın Çin'deki otomobiller için Musk'un Çin genelindeki yollardan veri toplamak ve sürüş verilerini yurt dışında paylaşmak için izin alması gerektiği bildiriliyor. Reuters'in raporları. Reuters'in açıkladığı gibi bu iki engel de aşılmış görünüyor:

İki ayrı kaynak Pazartesi günü Reuters'e verdiği demeçte, Tesla'nın Çin teknoloji devinin haritalama lisansını Çin'deki halka açık yollarda veri toplamak için kullanmak üzere Baidu ile bir anlaşmaya vardığını ve bunun ülkede FSD'yi uygulamaya koymada önemli bir adım olarak tanımladıklarını söyledi.

Büyük bir Çin otomotiv derneği Pazar günü yaptığı açıklamada, Tesla Model 3 ve Y araçlarının test ettikleri ve Çin'deki veri güvenliği gerekliliklerine uygun olduğunu tespit ettiği modeller arasında yer aldığını söyledi.

Veri güvenliği ve uyumluluk, Autopilot'un daha otonom versiyonunu dört yıl önce piyasaya süren ABD'li elektrikli otomobil üreticisinin, müşteri talebine rağmen FSD'yi dünyanın ikinci büyük pazarı olan Çin'de kullanıma sunmamasının ana nedenleriydi.

Tesla yakın zamanda notunu düşürdü Gelişmiş sürücü yardımı özelliklerinin fiyatı Burada Amerika Birleşik Devletleri'nde arabalarının maliyetlerini defalarca düşürdükten sonra. Otomobil üreticisi, düzenlemeleri Çin gibi dış pazarlara açarak, kaybettiklerinin bir kısmını geri kazanmayı umuyor İlk çeyrekte kaybettiğiniz karlar Bu yıldan itibaren.

Üçüncü vites: Adalet Bakanlığı Mercedes dizel emisyonlarına ilişkin soruşturmayı sonlandırdı

ABD'de sürücüsüz arabalara ilişkin soruşturmalar yoksa, bunlar Dizel emisyonlarına yönelik soruşturmalar. Adalet Bakanlığı'nın ofisini kapattığı bildirildiğinden şimdi sıra ikinciye geldi Mercedes-Benz'in emisyonlarına soruşturma Alman otomobil üreticisine karşı herhangi bir suçlama olmaksızın dizel motorlar.

Ve sekiz yıl Mercedes'e yönelik soruşturma sona erdi Otomobil üreticisine karşı herhangi bir suçlamada bulunmadan, Forbes raporları. Bu hamle, Mercedes'in emisyon testleriyle ilgili bir dizi farklı hile iddiası nedeniyle 1,5 milyar dolarlık bir anlaşmaya varmasından sadece dört yıl sonra gerçekleşti. Forbes'un açıkladığı gibi:

Bloomberg'e göre soruşturma, otomobil üreticisinin bazı araçlarının emisyon standartlarını ihlal ettiğini iddia eden bir toplu davadan kaynaklandı. Mercedes-Benz, soruşturmayla “tam işbirliği yapmayı kabul ettiğini” ve davadaki iddiaların “temelsiz” olduğunu söylediği bildirildi.

Daimler ve Mercedes-Benz, Temiz Hava Yasası ve Kaliforniya eyalet yasasını ihlal ettiği iddia edilen emisyon hilesi iddialarını çözüme kavuşturmak için Eylül 2020'de Adalet Bakanlığı, Çevre Koruma Ajansı ve Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu gibi düzenleyici kurumlarla 1,5 milyar dolarlık bir anlaşmaya vardı. Anlaşma, Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu ve Amerika Birleşik Devletleri Hava Kaynakları Kurulu'ndan gelen ayrı sivil şikayetlerden kaynaklandı.

Kapanışı ilk kez Alman outlet Handelsblatt bildirdi Mercedes-Benz'e soruşturmaAdalet Bakanlığı'nın soruşturmayı neden sonlandırdığı henüz açıklanmadı. Handelsblatt ve Forbes yorum almak için Adalet Bakanlığı'na ulaştı ancak bakanlık soruşturmayı neden sonlandırdığına dair henüz bir açıklama yapmadı.

Dördüncü vites: UAW, Daimler Trucks ile anlaşmayı kabul eder ve grevden kaçınır

Bugün işleri toparlamak için biraz daha iyi bir haberle, Daimler Trucks'taki işçiler geçici bir anlaşmaya vardı Şirketle sözleşmelerinin sona ermesinin arifesinde.

Birleşik Otomotiv İşçileri sendikası çalışanları Kamyon üreticisi, sözleşmedeki son arama tarihi olan 26 Nisan'dan önce anlaşmaya vardı. Raporlar Araba Haberleri. Yeni sözleşme, yüzde 25'ten fazla ücret artışını, maaş seviyelerinin sona ermesini, kar paylaşımı ve yaşam maliyeti ödeneklerinin getirilmesini garanti ediyor. Sitenin bildirdiği gibi:

UAW Başkanı Sean Fine hazırladığı konuşmasında, “Bu anlaşma onaylandığında yüzde 10'luk bir zam alacaksınız” dedi. “Altı ay sonra bir yüzde 3 daha. Bundan altı ay sonra bir yüzde 3 daha. Bu, yalnızca anlaşmanın ilk yılında yüzde 16'lık bir artış.”

Daimler Trucks yaptığı açıklamada, “UAW üyelerinden artık yeni sözleşmeler üzerinde oy vermeleri istenecek ve tüm tarafların ortak yararı için bunları yakında sonuçlandırmayı umuyoruz” dedi.

Sözleşme aşağıdakiler için geçerlidir: Daimler'de 7.300'den fazla işçi Amerika'daki sendikalı fabrikalarda. Üyelere önümüzdeki günlerde sözleşmeyle ilgili son oylama yapılacak.

Dönüş: 106 yıl sonra