Ferrari, Sainz’ın Formula 1’deki zararlarının telafisi konusunda ‘özel bir görüşme’ yapacak

Sainz, metal bir su vanası kapağının üzerinden geçti ve bu kapak gevşedi ve SF-23’ün şasisini, güç ünitesini ve enerji bankasını tahrip etti.

2017 Malezya Grand Prix’sinde Romain Grosjean’ın Haas arabasının, Fransız sürücünün gevşek bir tahliye kapağına çarpmasının ardından ciddi şekilde hasar gördüğü olaydan sonra hasarlar için bir emsal oluşturuldu.

ABD’nin sahibi olduğu ekip daha sonra Sepang’ın organizatörleriyle mali bir anlaşmaya vardı.

Ferrari’nin Vegas kazası için tazminat isteyip istemeyeceği sorulduğunda Vasseur, “Bu, bu konuyla ilgili paydaşlarla yapacağım özel bir görüşme olacak.” dedi.

Gerçekte bu, Liberty Media ve F1 anlamına geliyor çünkü yarış yerel bir kuruluş yerine şirket içinde destekleniyor.

Vasseur, olayın Ferrari’nin bütçe harcama sınırı üzerinde de etkisi olduğunu vurguladı.

Maranello ekibinin kazadan hemen sonra hazırlıklarına başladığı ek rezerv yapısının önümüzdeki hafta sonu İtalya’dan Abu Dabi’ye taşınması ihtiyacı nedeniyle daha fazla ek maliyet ortaya çıkacak.

Vasseur, “Kazaları ortadan kaldıracak bir bütçe sınırı veya maliyet tavanı yok” dedi. “Elbette ekstra maliyetleriniz çok oluyor, tezgah hasarlı, şanzıman hasarlı, akü hasarlı, motor ölü.

“Finansal tarafta, sportif tarafta, hatta yedek parça envanterinde bile birçok sonucumuz var, bütçe tarafında bu kesinlikle kolay değil.”

Vasseur, takımın kontrolü dışında kalan ve sınırın dışında kalan benzer olaylardan kaynaklanan zararlar konusunu da gündeme getireceğini belirterek, “Tartışma olacak. Karar, o başka bir şey.”

Vasseur ayrıca olay yerindeki polis memurlarının pistte başıboş bir cisim gördükten sonra sarı bayrak gösterdiklerini ancak bir dakika sonra Sainz’ın üzerinden geçip düşmesine kadar kırmızı bayrak verilmediğini iddia etti.

“Kazanın koşullarını da tartışmalıyız” dedi. “Çünkü mesele sadece kapak değil, benim için sarı bayrakla kırmızı bayrak arasında da bir dakika vardı.

“Bu, sarı bayrağı kaldırdıklarında pistte bir şey gördükleri anlamına geliyor. Kırmızı bayrağı kaldırmaları bir dakika sürdü. Bence bu çok fazla.”

Bu konu üzerine basıldığında şunları söyledi: “Benim için bu durumda en önemli konu, ilk sarı bayrağı koyduğunuzda bu bir şey gördüğünüz anlamına gelir, sarı bayrağı beklentiden çıkarmamanızdır.

“Bu, sarı bayrağı koyan adamın ve aynı zamanda yarışı gözlemleyerek tahtama sarı bayrağı da koymuş olduğu anlamına geliyor, bu bir şey gördükleri anlamına geliyor ve sonra kırmızı bayrağı koymadan önce bir dakika beklediler, çizgi belirdiğinde düzdür ve metal bir parçanız vardır ve hızınız saatte 340 kilometredir.”

Esteban Ocon pite dönerken kırmızı bayrağın çekilmesinin ardından şasisine zarar verdi.

Vasseur, ekiplerin kendilerine pistte enkaz olduğuna dair herhangi bir mesaj gelmediğini doğruladı: “Hayır, hiç konuşmadılar. Sarı bayrağın nedenini bilmiyorduk.”