UAW, Detroit otomobil üreticilerine daha iyi bir teklif yapmaları için baskı yapıyor ve daha fazla grev tehdidinde bulunuyor

DETROIT (Reuters) – Birleşik Otomotiv İşçileri Başkanı Sean Fine Cuma günü, Detroit Üçlü otomobil üreticilerinin ücret ve sosyal yardım tekliflerini iyileştirmemesi halinde ABD’deki kamyon ve SUV fabrikalarında daha fazla grev yapılacağı konusunda uyardı ve şirketlerin sunulan standart paketlerden daha fazlasını karşılayabilecekleri konusunda ısrar etti.

Fine, “Üç büyüklere daha önce hiç vurmadığımız gibi vuruyoruz” dedi. “Bu yüksek kârlı şirketlerin sunabileceği çok şey var.”

Beş hafta süren grevlerin ardından Fine, UAW’nin son 24 saat içinde General Motors (GM.N) ve Chrysler’in ana şirketi Stellantis’ten (STLAM.MI) yeni sözleşme teklifleri aldığını söyledi. Ford (FN) en son teklifini iki haftadan fazla bir süre önce yaptı.

Fine, Detroit Üçlüsü’nün yüzde 23 maaş zammı teklifini kabul ettiğini ve diğer konularda ilerleme kaydettiğini doğruladı. Ancak UAW üyelerine “kazanılacak daha çok şey var” dedi. GM ve Ford, yaşam maliyetindeki ek artışların toplam tazminat tekliflerini halihazırda %30’un üzerine çıkardığını söylüyor.

Fine, bazı UAW üyelerinin önerilere oy vermek istediğini kabul etti, ancak onları şirketler tarafından ekildiğini söylediği “korku, belirsizlik, şüphe ve bölünmeye” boyun eğmemeye çağırdı.

Finn, saldırıların genişletilme potansiyeli konusunda uyarıda bulunurken aynı zamanda UAW üyelerine görüşmelerin sona yaklaştığını da söyledi. “Bu grevin en zor kısmı” dedi. “Bir anlaşmaya varılmadan hemen önce, son kilometreye gitmek için güçlü bir baskının olduğu zamandır.”

Fine’ın konuşmasından önce General Motors ve Ford hisseleri Cuma günü yaklaşık %1 yükselişle kapandı.

Sendika yüzde 40 ücret artışı talep ederek müzakerelere başladı. Üç otomobil üreticisine yönelik grevler 15 Eylül’de başladı ve şu anda 34.000’den fazla sendika üyesi, UAW’nin Detroit’teki üç şirkete karşı ilk eş zamanlı grevini başlatıyor.

Ford otomobillerinde güçlü

Cuma günü yapılan görüşmelerde kaydedilen ilerleme, UAW’nin geçtiğimiz hafta Ford’un Kentucky’deki yıllık satışlardan 25 milyar dolar üreten büyük kamyon fabrikasında yaptığı sürpriz grevin ardından geldi.

Fine, Kentucky grevini General Motors ve Stellantis’e bir uyarı olarak tanımlamıştı.

Üç şirket arasında en yüksek teklifi alan Ford, ödeyebileceği maksimum tutara ulaştığını ve rekabetçi kalabildiğini söyledi.

Fine’ın Cuma günkü en güçlü açıklamalarından bazıları Ford’a ve şirketin başkanı ve kurucusu Henry Ford’un torunu olan Bill Ford’a yönelikti. Onlarca yıldır Ford, GM’ye ve eski Chrysler, şimdi Stellantis’e karşı rekabet avantajı sağlamak amacıyla UAW ile işbirliğine dayalı bir ilişki kurdu.

Fine, “UAW ve Ford’un diğer şirketlerle savaşmak için bir araya geldiği günlerin sona erdiğini” ilan etti.

Ayrıca Ford’un dördüncü çeyrekteki 600 milyon dolarlık kazancına da dikkat çekerek bunun yeni sözleşme süresi boyunca tüm Ford saat ücretli çalışanları için saat başına yaklaşık 1 dolar olacağını söyledi.

Fine, “Ford’un bize gösterdiği şey paranın orada olduğu. Ona sahip olmamızı istemiyorlar” dedi.

Otomobil üreticileri sendikanın taleplerinin maliyetleri önemli ölçüde artıracağını ve elektrikli araç hedeflerini sekteye uğratacağını söyledi. Elektrikli araç lideri Tesla ve Toyota gibi yabancı markalar sendikalı değil.

Ford, Fine’ın konuşmasının ardından yaptığı açıklamada, işçiler arasındaki ücret kaybı ve kar paylaşımına atıfta bulunarak “bu müzakereleri sonuçlandırmaya istekli” olduğunu söyledi.

Stellantis’in hemen bir yorumu olmadı.

Bill Ford, grevin otomobil üreticisini ve Amerikan ekonomisini olumsuz etkileyeceği konusunda uyardı. Ekonomik danışmanlık firması Anderson Economic Group, grevden kaynaklanan toplam ekonomik kaybın 7,7 milyar dolara ulaştığını, Detroit Üçlüsü’nün ise 3,45 milyar dolarlık zarara uğradığını tahmin etti.

Ford Motor, Asyalı akü üreticileriyle ortak girişimler kurmayı planlayan elektrikli araç aküsü fabrikalarının UAW ana anlaşmasına nasıl uyabileceği konusunda henüz konuşmadı.

Cuma günü Fein pil fabrikalarından bahsetmedi. UAW, otomobil üreticilerinin sendikanın işçilerini örgütlemesine izin vermesini, ücretlerini montaj fabrikası ücret skalasının altındaki mevcut seviyelerden önemli ölçüde artırmasını istiyor.

Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.