BMW, Tesla ve Çin’in BYD’sine rakip olacak elektrikli otomobilini tanıttı

BMW AG, gelecekteki elektrikli otomobil serisinin ilk prototipini sunarak Tesla Inc.’e yetişme mücadelesinde yeni bir aşama başlattı. Ve Çin’deki en önemli pazarında satışları savunuyoruz.

Gelecek hafta Münih’te düzenlenecek IAA fuarında sergilenecek olan Vision Neue Klasse konsept otomobil, Mercedes-Benz Group AG’nin yeni pille çalışan otomobilini tanıtacağı 2025 yılında tanıtılacak olan BMW’nin özel elektrikli araçlarının temellerini atıyor. modeller. Yazılım sorunları Volkswagen’in benzer tasarımlarını geciktirerek önemli Porsche ve Audi araçlarını geciktirdi.

Zarif Coupé ile BMW, performansın “üstün sürüş makineleri” olarak reklamını yapma geleneğini onlarca yıldır kırıyor. Bunun yerine, ön camın tüm genişliğini görüntüleyen bir dijital ekranın yanı sıra sesli komutları ve el hareketlerini işleyebilen bir yazılımı öne çıkarıyor. Bu hamle, giderek BYD Co gibi yerel markalara yönelen Çin’deki müşterilere bir sinyal niteliğinde. ve Nio Inc. Yerel zevklere uygun aletlerle elektrikli araçlar yapmakta hangisi daha iyiydi?

CEO Oliver Zipse, Hotel Neue Klasse’nin “gelecek onyıllar için rotamızı belirlediğini” söyledi.

BMW, Mercedes ve Audi, Çin’de yüksek kaliteli içten yanmalı motorlu otomobil satışlarında uzun süredir hakim durumda, ancak ülkenin elektrikli araçlara hızlı geçişi nedeniyle aksadı.

BYD, bu yıl Çin’de en çok satan otomobil üreticisi olarak VW’yi geride bıraktı ve Mercedes, hayal kırıklığı yaratan satışların ardından geçen yılın sonlarında burada amiral gemisi elektrikli sedanının fiyatlarını düşürdü. Elektrikli ve hibrit araçların bu on yılın sonuna kadar dünyanın en büyük otomobil pazarının %90’ını oluşturması bekleniyor; bu da premium Batılı markaların tekliflerini hızlandırma aciliyetini artırıyor. Tesla’nın Çin’de başlattığı fiyat savaşı da baskıyı artırdı.

Zipse Cumartesi günü Münih’te gazetecilere verdiği demeçte, BMW’nin Çin’de özellikle elektrikli araçlarda büyüdüğünü ve otomobil üreticisinin premium segmentteki konumu nedeniyle fiyat savaşından etkilenmediğini söyledi. Neue Klasse’nin şirketin mevcut akülü araba serisinden daha karlı olacağını ekledi.

BMW’nin üst düzey Neue Klasse modelleri 800 kilometreye (497 mil) kadar menzile sahip olacak ve yarım saatten daha kısa bir sürede %10’dan %80’e şarj olacak; bu rakamlar onları muhtemelen sınıflarının en iyisi yapmayacak. Geçen yıl bir Mercedes elektrikli prototipi tek şarjla 1.000 kilometreden fazla yol kat etti.

Ancak AlixPartners danışmanlık firması tarafından yakın zamanda gerçekleştirilen bir tüketici anketine göre BMW, otomobillerinin teknik özellikleri açısından Çin’de hâlâ ikinci sırada yer alıyor. BMW, Geely’nin Zeekr’inin gerisindeydi ancak Xpeng, Tesla ve VW’nin önündeydi.

Dijital özelliklere yeni odaklanmaya rağmen BMW, marka geleneğini tamamen terk etmeyecek. Zipse’e göre günümüzde çoğu elektrikli otomobil hızlı bir hızlanma sunsa da Neue Klasse’yi daha yüksek hızlarda sürmek birçok rakibe göre daha eğlenceli olacak.

(Başlık dışında bu hikaye NDTV personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak bir yayından yayınlanmıştır.)