UAW saldırısı için neden doğru an?

Birleşik Otomotiv İşçileri Sendikası üyeleri, Cuma günü ezici bir çoğunlukla, Detroit’li sözde üç otomobil üreticisinin (Ford, General Motors ve Stillants) mevcut sözleşmenin süresi dolana kadar rekabetçi bir sözleşme teklif etmemeleri halinde greve izin verilmesi lehinde oy kullandı. 14 Eylül’de. .

Grev yetkisi, devam eden SAG-AFTRA ve Writer’s Guild of America grevleri, UPS’in adil bir sözleşmeye yol açan grev yetkisi ve tehdit de dahil olmak üzere geçtiğimiz yıl ABD’de gerçekleşen bir dizi yüksek profilli işçi eyleminin sonuncusu oldu. bir grevin. ABD’de demiryolu grevi Aralık ayında hükümetin engellediği. Tüm bu eylemler ekonomide işgücünün daha görünür bir varlığına işaret etse de, SAG-AFTRA ve WGA grevi gibi UAW grev yetkilendirmesi, sadece Yalnızca işçilerin görevlerini yerine getirecekleri koşullar. UAW’nin de istediği şey, elektrikli araçlara geçiş gibi teknolojik gelişmelerle birlikte değişen sektörün neye benzeyeceği konusunda söz sahibi olmak.

Birleşik İşçi Sendikası, üç şirketteki yaklaşık 150.000 işçiyi temsil ediyor; bunların %97’si grevlere izin verilmesi yönünde oy kullandı. UAW Başkanı Sean Fine, sendikanın 14 Eylül’de uzatılmayacağını belirtti Yeni bir sözleşmenin onaylanması için son tarih dört yıldır. Otomobil üreticileriyle sendika görüşmeleri Temmuz ayında başladı. Reuters’e göreFine, o zamandan beri yavaş yavaş ilerlediğini söyledi. “Üzerinde çalıştığımız birçok seçenek var ancak sözleşmeyi uzatmak bunlardan biri değil” diye ekledi.

Fine ve UWF, son birkaç on yılda işçi ayrıcalıklarını dengelemek için bir dizi ücret artışı ve sosyal yardım iyileştirmesi veya yeniden düzenleme çağrısında bulunuyor; bu, üç Detroit fabrikasının 2007’den bu yana uygulamaya koyduğu iki kademeli istihdam sistemini ortadan kaldıracak.

Amerikan işçi sendikaları, bir grup işçi sendikasının kurulduğu 1970’li ve 1980’li yıllara kadar iktidara ve halk desteğine sahipti. Bir dizi yolsuzluk skandalı ve Reagan yönetiminin politika ihlali Profesyonel Hava Trafik Kontrolörleri Organizasyonu 1981’deki BATCO grevi toplu pazarlığı büyük ölçüde zayıflattı. Küreselleşme, özellikle 1990’larda Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması’nın (NAFTA) yürürlüğe girmesinden sonra, şirketlerin faaliyetlerini emeğin daha ucuz olduğu ülkelere taşıyarak tüm sanayileri ve sanayi alanlarını yok etmesi nedeniyle işgücünü de zayıflattı. ülke.

Bu durum, yüksek enflasyona rağmen ücretlerin düşmesine ve yaşam pahalılığı artmasına rağmen emekli maaşı gibi sosyal yardımların azalmasına yol açtı. Ve 2023’te şirketler artık yapay zeka ve otomasyon hayaletini işçilerin geleceğine karşı bir pazarlık kozu olarak kullanabilirler.

UAW’nin önerdiği sözleşme geçmişi düzeltmeyi amaçlıyor

Tüm sendika sözleşmeleri gibi UAW da oldukça iddialı. Sendikalar, istediklerinin bazı unsurlarını kabul etmek zorunda kalacaklarını bilerek müzakerelere giriyorlar, bu yüzden de hedefi yüksek tutuyorlar. UAW ve diğer grev yapan sektörlerde sözleşmeler kaybedilen zemini yeniden kazanmaya ve işçileri gelecekte korumaya çalışıyor.

Finn, “Bıktık” dedi. Reuters. “Bu şirketler bizden vermeye ve almaya devam ederken biz onlarca yıldır öylece oturduk.”

Gerçek satın alma gücünü temsil eden gerçek ücret artışı, Seksenli yıllardan beri durgunve yalnızca COVID-19 salgını sırasında 1983 seviyelerine ulaştı. Genel olarak ücretler yaşam pahalılığıyla aynı oranda artmıyor. 401(k) planları emeklilik yardımlarının yerini aldıBu da, son 50 yılda işçi verimliliğindeki artışa rağmen, işçiler üzerindeki emeklilik için tasarruf yapma baskısını artırıyor.

UAW bu değişikliklerin bazılarını tersine çevirmek için grev yapıyor Sözleşme talebine dahil Tanımlanmış emeklilik maaşı ve Emekli Sağlık Yardımları Programının yeniden kurulması. Sendika ayrıca, artan hayat pahalılığına ayak uydurmak için sözleşme süresi boyunca yüzde 46 oranında ücret artışının yanı sıra, ödenen hayat pahalılığı ödeneğinin iadesini de talep ediyor. 2009’da elendi Otomobil endüstrisini kurtardıktan sonra. Büyük otomobil üreticileri iflasın eşiğindeyken UAW, federal hükümetin talebi üzerine sözleşmesini yeniden müzakere etti.

Ancak grevin ana nedeni aslında ilk kez 1938’de uygulamaya konulan iki kademeli ücret sistemidir. 2007 UAW sözleşmesi; Daha önce işe alınan işçiler Kademe 1’dedir ve saatte yaklaşık 28 dolardan başlarken, Kademe 2 çalışanları saatte 16 ila 19 dolardan başlar – son on yılda çok az artan bir oran. Birinci sınıf işçiler emekli olup yerlerine yeni ikinci sınıf işçiler geldikçe, ikinci sınıf işçi sınıfı büyür ve sonuçta giderek artan sayıda işçinin ücretleri düşer. UAW üyeliği giderek artıyor.

Bir UAW grevi otomotiv endüstrisini ve genel olarak iş dünyasını ciddi şekilde etkileyecektir

İstihdamın son birkaç yılda daha görünür hale gelmesinin birçok nedeni var ve işçiler, işverenlerinden daha fazlasını isteme konusunda giderek daha istekli görünüyor. Bu, mutlaka Amerika Birleşik Devletleri’nin işgücünde yeni bir çağda yaşadığı anlamına gelmez ve bu ifade bile onun yirminci yüzyılın ilk yarısında ne yaptığı anlamına gelmez.

Amazon’dan Chris Smalls, sendikalaşma hakkı ve çalışma arkadaşları için daha iyi koşullar talep eden önemli bir isimdi ve SAG-AFTRA ve WGA’nın ortak grevleri eğlence sektörünü hedef aldığından ve insanların en sevdiği TV programlarını ve filmlerini stüdyolara kadar askıya aldığından oldukça görünürdü. ve sendikalar, film ve TV şovlarının yazımında ve çekiminde üretken yapay zekanın kullanılması da dahil olmak üzere adil sözleşmeler üzerinde anlaşabilirler.

Benzer şekilde, UAW grevi sadece bireysel yaşam standartlarını yükseltmekle ilgili değil, aynı zamanda teknolojinin bu sektördeki işler üzerindeki etkisine de bakmakla ilgili. Michigan State Üniversitesi’nde çalışma ilişkileri profesörü Peter Berg, endüstrinin içten yanmalı motorlardan akülü elektrikli arabalara doğru kaymasıyla, üretimin farklı becerilere sahip daha az işçiye ihtiyaç duyacağını söylüyor. bugün Michigan Eyalet Üniversitesi’ne söyledi.

Grev ileriye doğru ilerlerse (Berg Fox’a bir röportajında ​​bunun bir şekilde devam edeceğini düşündüğünü söyledi), bunun her şirkete haftada 500 milyar dolara kadar kesintiye mal olabileceğini söyledi. Deutsche Bank analisti Emanuel Rosner’a göre.

İşçilerin son birkaç on yılın kayıplarını telafi etmeye ve gelecek için koruma ve fayda elde etmeye çalışmalarının tam zamanı; Dar bir işgücü piyasası, yaşlanan bir işgücü, artan tüketici talebi ve sendikalara yönelik siyasi ve halk desteği var. “Bu grevler sendikaların eseridir. [are saying]Berg, “İşin nasıl yapıldığının temellerini yeniden müzakere etmeliyiz” dedi ve “bunun gücünü, ileriye dönük olarak iş koşullarını yeniden tanımlamak için kullanmalıyız.”